«Шевроле Нива»: всі чотири колеса плюс різні їх варіанти

Виробники автомобіля «Шевроле Нива» («Шнива» у народній інтерпретації) забезпечили своє дітище гідними колесами, що дозволяють йому твердо на них стояти та впевнено їздити у середньостатистичних умовах. Однак наша багатогранна дорожня дійсність рясніє такими погодними та людинозалежними сюрпризами, що часто змушує автовласників шукати додаткові варіанти для «перевзуття» своїх авто. І можливості для цього сьогодні великі, швидко переростаючи у проблему вибору.

Штатні розміри коліс

Заводська комплектація «Шниви» передбачає встановлення двох варіантів колісних дисків: 15- та 16-дюймових. Виходячи з цього, а також з урахуванням габаритів колісних арок типорозміри шин теж бінарні: 205/75 R15 та 215/65 R16. При використанні коліс із такими показниками виробник гарантує їх безпроблемний пробіг у різноманітних умовах, включаючи навіть діагональне вивішування. При цьому допускаються деякі відхилення від заводських установок. Наприклад, гума 215/75 R15 добре вписується в колісні арки, не чіпляючи підкрилки або інші частини кузова навіть при максимальному повороті керма або під час їзди бездоріжжям. Однак якщо встановити в це авто «грязьові» шини такого ж розміру, то в деяких положеннях бічні колісні ґрунтозачепи можуть нештатно зачепити підкрилки або бампер. Аналогічно можуть повести себе і покришки 225/75 R16, якщо кермо опиниться в тому чи іншому крайньому положенні.

Штатні колеса «Ниви Шевроле» забезпечують автомобілю безпроблемну експлуатацію у різноманітних дорожніх умовах

Допустимі розміри коліс на «Ниву Шевролі» без переробок

Маркування покришок розшифровується так:

• ширина шини у міліметрах;
• відсоткове співвідношення висоти покришки до її ширини;
• внутрішній (посадковий) діаметр шини у дюймах.

Типорозміри покришок безпосередньо пов'язані з їх експлуатаційними властивостями. Широка гума має велику площу зчеплення з дорогою та меншою гальмівною колією. Крім того, у широких коліс спостерігається нижчий питомий тиск на ґрунт, що покращує прохідність авто в умовах бездоріжжя. Тобто плюси широких шин є. Однак тут є і зворотний бік медалі, що погіршує сприятливу картину використання широких покришок:

1. Зі збільшенням ширини покришок пропорційно зростає і тертя кочення, що потребує додаткової витрати палива.
2. Велика площа контакту з дорогою провокує виникнення аквапланування, тобто ковзання по калюжах, що є менш ймовірним при вузьких шинах.
3. Зменшення питомого тиску на ґрунт, що покращує проходження авто бездоріжжям, одночасно погіршує керованість автомобіля на путівцях.
4. Широкі покришки важать більше вузьких, що створює додаткове навантаження на підвіску.

Тобто застосування широкої гуми виправдане лише за переважного використання машини за умов бездоріжжя.

По відношенню висоти шини до її ширини покришки поділяються на:

• низькопрофільні (від 55% та нижче);
• високопрофільні (до 60-75%);
• повнопрофільні (від 80% та вище).

На заводі автомобіль «Нива Шевроле» встановлюються високопрофільні покришки. Щоб на нього встановити повнопрофільні шини, потрібно провести ліфтинг підвіски. Якщо встановити низькопрофільну гуму на штатні диски, то кліренс може досягти небезпечно низького рівня, що загрожує агрегатам авто пошкодженнями.

Якщо автомобіль не піддається ніяким переробкам, то на ньому допускається використання коліс з такими розмірами:

R17

2056017 із загальною висотою колеса 31,4 дюйма та 265/70/17 - 31,6 дюйма.

R16

2358516 - 31,7 дюйма, 2657516 - 31,6 дюйма та 2857016 - 31,7 дюйма.

R15

215/75 R15 - 31,3 дюйма.

Максимальний розмір коліс для "Ниви Шевроле" 4х4 без ліфта

Не застосовуючи ліфтинг, можна встановити колеса на «Ниву Шевролі» 4х4 з розмірами, про які йшлося вище. При цьому слід враховувати, що хоча дані розміри нормально вписуються в штатні параметри авто, але при використанні, наприклад, «грязевої» гуми можуть виникнути проблеми із зачепами коліс підкрилків або бампера. Найчастіше власники «Шніви» встановлюють на своє авто колеса з УАЗ діаметром 31 дюйм.

Розміри коліс на «Ниву Шевролі» 4х4 з ліфтингом

Найчастіше автолюбителі вважають, що за допомогою ліфтингу збільшується дорожній просвіт у машини. Однак це не зовсім точне судження. Насправді кліренс підвищується рахунок застосування коліс більшого діаметра, що може досягати 33 дюймів. А ось встановити такі колеса таки допомагає ліфтинг. В результаті у машини підвищується прохідність, вона здатна безпроблемно долати вибоїни, колдобини та густий бруд. Перетворення за допомогою ліфта, які під силу більшості автолюбителів, виявляють себе, крім підвищеної прохідності, ще й у:

• найбільш агресивному антуражі автомобіля;
• можливості встановлення на нього грязьової гуми;
• захист вузлів і агрегатів від дорожніх нерівностей за рахунок більш високого кліренсу.

Найчастіше на ліфтовану "Ниву Шевроле" 4х4 встановлюють колеса, що досягають розміру 240/80 R15.

Ліфтінг дозволяє встановити на машину колеса більшого діаметру і з найкращою прохідністю

Гума на «Шеві Ниву» — за якими параметрами її слід вибирати

Крім різних типорозмірів, покришки мають ще й специфічне призначення, що кореспондується з умовами їхньої експлуатації.

Зимова, літня, всесезонна

Літні шини виготовляються із твердої гуми, здатної не розм'якшуватися на гарячому дорожньому покритті. Крім того, вони стійкіші до зношування в умовах високих літніх температур, що забезпечує їм довгий ресурс. Протекторний малюнок літньої гуми дозволяє успішно відводити воду з контактної плями та запобігає небезпеці виникнення ефекту аквапланування на калюжах. Однак усі свої переваги літня гума відразу ж втрачає за низьких температур. У неї зникає еластичність, коефіцієнт зчеплення покришок з дорожнім полотном різко знижується, а гальмівний шлях, навпаки, зростає.

Цих недоліків позбавлені зимові покришки, що зберігають свою еластичність за низьких температур і тим самим забезпечують надійне зчеплення з дорожнім покриттям. Крім того, наявність на них ламелей, які своїми кромками чіпляються за дорожнє полотно, дозволяє автомашині надійно утримуватися навіть на льоду або сніговому накаті. Однак за високих температур зимова гума сильно розм'якшується і стає малопридатною для успішної експлуатації.

Внесезонні покришки представляють компромісний варіант між літньою та зимовою гумою. Але, маючи деякі переваги і того, і іншого виду шин, всесезонна гума несе на собі їх недоліки. Наприклад, на гарячому дорожньому полотні вона зношується швидше, ніж її літній аналог, а при використанні на льоду, снігу або холодному асфальті демонструє гірше зчеплення з дорогою, ніж зимові покришки.

АТ та МТ

Окрім температурно-погодних умов, у видах покришок враховується також типи дорожніх покриттів, з якими їм доведеться входити в контакт. Гума з маркуванням АТ призначена для всіх видів покриттів у усередненому варіанті. Тобто вона може успішно експлуатуватися на трасі, але з помітно найгіршими показниками, ніж у звичайних шосейних покришок. Те саме відбувається в умовах бездоріжжя, де шини АТ теж можуть використовуватися, але з меншим успіхом, ніж спеціалізовані шини.

Ці шини призначені для будь-яких дорожніх покриттів, але в усередненому варіанті

Покришки з маркуванням МТ, судячи з перекладу з англійської, призначені саме для бруду. Тобто вони спеціально націлені на експлуатацію в умовах суворого бездоріжжя, для чого мають рифлений протектор з високим профілем зубців. Через них автомобіль демонструє проблеми в управлінні на трасі. Крім того, такі шини при використанні в умовах траси швидко зношуються.

А ці покришки більше бояться гарної дороги, ніж бездоріжжя

Як вибрати диски для «Шевроле Ниви»

Щоб правильно підібрати найбільш підходящі диски для коліс на "Шниву", потрібно знати, які дискові різновиди є і як вони виготовляються:

1. Наприклад, штамповані, будучи найбільш дешевими та простими у виробництві, робляться за допомогою штампування з прокатаної сталі. Вони легко відновлюються після деформації, але важкі за вагою, що позначається на стані підвіски та погіршує керованість авто. Крім того, штамповані диски схильні до корозії і легко гнуться.
2. литі диски, що виробляються з алюмінію інших легкосплавних металів, не такі важкі, як сталеві, мають привабливий вигляд і не піддаються корозії. Але при цьому коштують помітно дорожче і страждають надмірною крихкістю.
3. ковані, будучи найбільш дорогими дисками, в процесі додаткової механічної та термічної обробки стають легшими та міцнішими, ніж литі.

У власників "Шевроле Ниви" найбільш популярні диски від таких автомобілів:

• "Сузукі Гранд Вітара";
• "Сузукі Джиммі";
• «Кіа Спортейдж»;
• "Волга".

Автомобільні диски сильно відрізняються як на вигляд, так і за способом виготовлення

Відео: види гуми для «Ниви Шевроле»

Відгук про гуму для Ниви Шевроле: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Давня і безплідна суперечка автомобілістів про те, що важливіше в авто - мотор або колеса, має все ж свою позитивну сторону в сенсі чіткого позначення двох основних складових будь-якого транспортного засобу. Але якщо вичленувати з них елемент, що найбільше доставляє автовласнику борошна вибору кращого серед маси хорошого, той тут, звичайно, лідирують колеса. Сьогоднішній авторинок рясніє численними та різноманітними пропозиціями, в яких автолюбителю орієнтуватися складно, але необхідно.