Шини, наповнені ідеями – брати Мішлен

Концерн Michelin, відомий французький виробник шин, у т.ч. для Формули 1 вона б ніколи не виникла, якби не особливий збіг несприятливих обставин. У творців потужної компанії, братів Едуарда та Андре Мішлен (1), були різні кар'єрні плани, але завдяки шинній промисловості вони досягли фінансового успіху.

Старший із братів, Андре Жюль Арістід Мішлен (Народився в 1853 р.), закінчив École Centrale Paris, де в 1877 р. отримав ступінь інженера, і відкрив металургійну компанію в Парижі. Джуніор Едвард (нар. 1859 р.) пішов стопами батька, Юліус Мішленякий працював у митниці, а у вільний час займався живописом та літографією. Едуард вивчав право, щоб забезпечити себе, і його пристрастю був живопис у Школі образотворчих мистецтв у Парижі.

Коли він спробував свої сили як пейзажист в 1886 році, він отримав відчайдушний лист від тітки, яка просила його взяти на себе і зберегти сімейний бізнес у Клермон-Ферран. Компанія, заснована 1832 року дідом братів Мішлен, опинилася на межі банкрутства. Компанія втрачала клієнтів. Хоча він мав репутацію, славився гарною якістю, машини для фермерів, що випускаються на заводі, були надто дорогими і дедалі старішими. Едуард відповів так, але звернувся за допомогою до свого брата. Андре не лише знав машини, а й мав досвід ведення бізнесу. Їхню стратегію щодо збереження сімейних активів було чітко визначено – їм доводиться шукати нові можливості для продажу.

У сімейному бізнесі разом із боргами брати Мішлен успадкували секрет виготовлення каучуку з каучукуа попит на гумові вироби стимулював розвиток автомобільної промисловості та велосипедного спорту. Тому вони вирішили спробувати свої сили у цій галузі. Вони отримали необхідний капітал від тітки та змінили назву сімейного бізнесу. І ось 1986 року Michelin et Cie.

Наслідки візиту невдалого велосипедиста

Однак початок був важким, і Мішлен була лише однією з багатьох невеликих компаній, які конкурували з магнатом, який винайшов і розробив процес вулканізації у 1839 році. Французам допоміг збіг обставин.

Якось весняним днем ​​1889 року він відвідав їхню фабрику. велосипедисту когось спустила шина під час поїздки. На його велосипеді був набір нещодавно винайдених пневматичні шини розроблений шотландським бізнесменом Джоном Бойдом Данлопом Працівникам Michelin довелося кілька годин тяжко працювати, щоб відремонтувати спущені шини. Шини Данлоп тому що вони прилипали до ободів, що ускладнювало їхнє зняття та ремонт.

Коли це нарешті сталося, Едуард трохи покотився на ньому. сучасний велосипед. Він був дуже вражений плавністю та швидкістю їзди на шині, наповненій повітрям. Він переконав свого брата, що майбутнє автомобільної промисловості належить цьому типу шин, і що пневматичні шини скоро стануть популярнішими, ніж набагато менш зручні цільногумові шини, відомі як «масиви», які використовувалися на той час. Спосіб встановлення шин Dunlop потребує невеликого доопрацювання.

Двома роками пізніше, у 1891 році, у них була готова перша змінна шина із внутрішньою камерою, так звана розбірна шина. Вони використовували інноваційне поєднання обода колеса з шиною за допомогою невеликого гвинта та хомутів. Це утримувало компоненти шини разом. У разі проколу заміна нової шини займала лише 15 хвилин, що сьогодні здається тривіальним, але тоді це було справжня технічна революція.

Michelin Бразилія вони також вміло просували свій винахід. Чемпіон з гонок Чарльз Терронт він стартував на велосипеді з гумою Michelin у ралі Париж-Брест-Париж у 1891 році. У своєму знаменному виступі Террон подолав 72 кілометри за XNUMX години, кілька разів змінюючи шини під час перегонів. Автобус Мішлен викликала інтерес, і компанія Michelin увійшла до числа найважливіших компаній в індустрії вулканізації, спочатку пропонуючи тільки велосипедні шини.

Едуард і Андре наслідували його приклад. Вони працювали над удосконаленням свого винаходу. У 1895 році їхня Błyskawica – L'Éclair – стартувала в ралі Париж-Бордо-Париж як перший автомобіль, оснащений пневматичними шинами (2). Брати Мішлен почали завойовувати ринок автомобільних шин.

2. Брати Мішлен за кермом автомобіля L'Eclair з першими пневматичними шинами в гонці з Парижа до Бордо – репродукція фігури

Їм потрібна була ефективна реклама у новому бізнесі. Ідея створення знаменита людина Мішлен народився в умі майбутнього художника-пейзажиста Едуара. На Загальній та колоніальній виставці в Ліоні у 1898 році увагу Едуара привернула купа покришок, складених один на одного. Це видовище надихнуло його створення корпоративний талісман.

Дизайн знаменитої людини-бібендума розробив Маріус Російон, О'Галоп. Білий колір шин, що утворюють силует Bibendum, не випадковий. Тільки 1905 року англійський хімік З. До. Моут виявив, що збагачення процесу вулканізації добавкою сажі підвищує довговічність каучуку. До цього відкриття шини як для велосипедів, так і для автомобілів були білими як у людини Мішлен.

Керівництво та інновації

3. Перший гід Мішлен 1900 року.

Компанія шукала нові ідеї, щоб наздогнати найбільших у шинній індустрії – Goodyear, Firestone та Continental. У 1900 році Андре придумав Путівник Мішлен (3). Червона книга автомобілістів Мішлен, вперше опублікована з нагоди Всесвітньої виставки у Парижі, містила довгий список французьких міст з адресами місць, де можна зупинитись, перекусити, заправитися чи відремонтувати свій автомобіль. До видання також включено інструкції ремонт та заміна шин Мішлен.

Ідея рекламної кампанії в такому вигляді виявилася настільки ж геніальною у своїй простоті. Водіям доставлено 35 XNUMX безкоштовних копій червоний гід. У 1906 році компанія Michelin збільшила штат співробітників на заводі в Клермон-Ферані до більш ніж чотирьох тисяч людей, а через рік відкрила в Турині перший іноземний завод із виробництва шин Michelin.

Брати Едуард і Андре виявилися майстрами маркетингу, але вони не забули, наскільки важливими є інновації для розвитку компанії, якими компанія відома до цього дня. (4). На початку XNUMX століття мішленівець, одягнений у нову шину з шипованим протектором, питав у водіїв, чи знають вони, чому його не буксує? Протектор Michelin за умови найкраще зчеплення та довговічність шини. Французькі водії були у захваті та масово замінили шини. А брати Мішлен підраховували прибуток.

4. Сучасні концептуальні шини Michelin та людина Bibendum

Під час Першої світової війни накопичений капітал дозволив їм виготовити дві тисячі літаків для потреб французької армії, з яких сотню вони збудували виключно за власні кошти. Літаки Breguet-Michelin злітали в Клермон-Ферран з першої у світі цементної стрічки, яку побудували брати Мішлен. За кілька років до початку війни вони зацікавилися авіацією та заснували спеціальну нагороду Мішлен та Кубок Мішлен у змаганнях для французьких пілотів.

В 1923 Michelin запропонувала водіям шини Comfort, перша шина низького тиску (2,5 бар), що забезпечило гарне зчеплення з дорогою та амортизацію. Цінність бренду Michelin зростала і компанія стала авторитетом для мільйонів водіїв.

Скориставшись своїм становищем на ринку, брати Мішлен представили знамениту зірку у 1926 році, яка швидко стала цінним та бажаним трофеєм для власників готелів та рестораторів. Андре Мішлен помер у 1931 році, Едуар Мішлен – у 1940 році. В 1934 сім'я Мішлен придбала французький автомобільний завод Citroën, який був ліквідований. Було збережено чверть мільйона робочих місць, врегульовано претензії кредиторів та тисяч дрібних вкладників. Едуард та Андре передали своїм нащадкам могутню імперію, яка давно перестала бути просто шинною компанією.

Дивіться також: