Шумоізоляція автомобіля своїми руками

Так як роботи по шумоізоляції машини - тривалий і трудомісткий процес, то для виконання процедури потрібно знайти теплий гараж (якщо немає свого). У ньому обов'язково повинна бути оглядова яма - так буде зручніше обробити днище. Перш ніж приступати до робіт виконується прибирання салону, автомобіль миється.

Для роботи вам знадобляться наступні інструменти:

• Будівельний фен.
• Прікаточний ролик. Це недорогий інструмент, який допоможе щільно «прикотити» шумку до кузова.
• Ножиці.
• Знежирювачах. Не варто ним нехтувати, адже попередня обробка поверхні - запорука гарного результату.

Джерела шумів в автомобілі

Перш ніж приступити до виконання робіт, необхідно з'ясувати, звідки береться сторонній шум в салоні. Умовно такі джерела діляться на дві категорії:

1. Внутрішні. Пластмасові і незафіксовані металеві елементи салону видають характерний стукіт або скрип, який неможливо усунути, виконавши шумоізоляцію кузова. До таких джерел шуму відносяться також кришки попільничок і бардачка. Для деяких моделей авто такі «звуки» природні (частіше це багато бюджетні машини).
2. Зовнішні. До цієї категорії відносяться інші шуми, які утворюються поза салону. Це може бути звук мотора, виття кардана трансмісії, Рев прогорів глушника, шум покришок, деталей склопідйомників і т.д.

Після того, як автомобіліст визначив природу зовнішніх шумів, необхідно усунути причину їх виникнення (якщо це можливо), тільки потім слід приступати до виконання шумоізоляції.

шумоізоляція капота

Не потрібно думати, що шумоізоляція капота - це панацея від усіх проблем. Навіть при ідеальному виконанні, ви тільки зменшите проникаючі в салон звуки, але ніяк не позбудетеся від них повністю.

Відзначимо, що в даному випадку мова більше йде про теплоізоляцію, що вкрай важливо в період морозів. Під час підбору матеріалів зверніть увагу на їх вагу, так як сильно обтяжувати капот не рекомендується - це може стати причиною протікання амортизаторів. Найчастіше для шумо- і теплоізоляції капота використовуються вібропласт сильвер і акцент 10 мм.

Зверніть увагу, якщо на капоті присутня заводська шумоізоляція, відривати її не потрібно. Те, що ви накладаєте поверх неї має допоміжну, а не основну функцію.

шумоізоляція дверей

Обклеювання "Шумков" цієї частини кузова позбавить вас від більшої частини сторонніх звуків. Щоб виконати «план-мінімум», достатньо однієї віброізоляції за допомогою «Вібропласта-сильвер» або «голд». Наклаевайте матеріал на внутрішню частину дверей, навпаки колонки. Пам'ятайте, що для кращого ефекту потрібно обробити максимальну площу.

Для того, щоб акустика зазвучала «по-новому», доведеться накласти не менше 4 шарів. За основу можна взяти той же «вібропласт-сильвер» або «голд», його клеїмо на внутрішню частину дверей. Поверх нього укладаємо «Сплен» 4-8 мм. Далі, під обшивкою клеїмо «шумку», обов'язково закладаючи всі отвори. На цьому етапі потрібно герметизувати обсяг двері, в якій розташований динамік. Зовнішню частину оклеиваем «Вибропласт-сильвер», а поверх нього знову «Сплен».

З нижньої частини дверей усередині знаходиться водостік, тому шумку можна клеїти до самого дна.

Після цього можна переходити до ізоляції дверних карт. Тут вам знадобиться матеріал «Бітопласт», який позбавить від скрипів і інших шумів.

Під час роботи уважно стежте за вагою, щоб двері не стали занадто важкими. В іншому випадку, міняти петлі вам доведеться набагато частіше, тому що навантаження на них відповідно зросте.

Шумоізоляція стелі та підлоги машини

Дах авто ізолюється для того, щоб позбавити людей в салоні від гучного «барабанного дробу» під час дощу. Приглушені удари можуть, в деякому сенсі, навіть підвищити затишок усередині салону.

Звичайно, такий вид шумоізоляції захищає і від інших джерел звуку, але це вже не настільки значно.

В цьому випадку, основою знову послужить «вібропласт сильвер» або «голд», а поверх нього можна наклеїти Сплен 4-8 мм.

Працюючи з дахом автомобіля стежте за тим, щоб не сильно перевантажити її додатковою вагою. Це може погіршити керованість машини.

Для того, щоб відгородитися від звуків дорозі і, зокрема, від стукоту дрібних камінчиків, що вдаряються об дно автомобіля, ви можете зробити шумоізоляцію статі свого транспортного засобу. Для цього буде достатньо двох шарів ізолятора. Першим буде «БіМаст бомб», а поверх нього Сплен 4-8 мм.

Потрібно бути уважним з проводкою: не можна, щоб вона опинилася під шумоізоляцією.

З місцями колісних арок попрацюйте особливо ретельно. Йдеться про їх частини з боку салону. Їх потрібно обклеювати в один шар, так як товста шумівка може не дати закріпити пластик на місце.

Шумоізоляція багажника, колісних ніш, арок

Щоб в салон вашого авто надходило менше шумів, оклейте пластикові обшивки багажника «битопластом», який приглушить скрипи. Особливу увагу варто приділити ніші «запаски» - її повністю обробіть віброізоляцією.

Зрозуміло, щоб не слухати в машині горезвісні «звуки дороги», слід зашумить колісні ніші. Для цього знімаємо підкрилки і на внутрішню сторону арки наносимо «вібропласт голд», а на зворотну сторону підкрилки наносимо «Сільвер.

До слова, колісні ніші можна також обробити гравієм. По-перше це поліпшить звукоізоляцію в машині, а по-друге - захистить кузов від корозії.

Кращі шумоізоляційні матеріали

Якщо ви дійсно хочете поліпшити шумоізоляцію, то економити на матеріалах не рекомендуємо. При невеликому бюджеті краще «розтягнути» процес у часі і обклеювати частини кузова по черзі: спочатку капот, через два місяці двері, ще пізніше дах і підлогу. Ну або в інший черговості.

Нижче розглянемо найпопулярніші ізоляційні матеріали.

вібропласт Silver

Це еластичний матеріал, що використовується для шумовіброізоляція. Він має вигляд алюмінієвої фольги з етикеткою основою. З плюсів варто відзначити простоту монтажу, антикорозійні властивості і водонепроникність. У деяких випадках, «Сільвер» може виконувати роль герметика. Не вимагає розігріву при монтажі. Вага матеріалу 3 кілограми на квадратний метр, а товщина 2 міліметри.

вібропласт Gold

Це той же «Сільвер», тільки товщі - 2,3 мм, важче - 4 кілограми на квадратний метр і, відповідно, володіє більш високими ізоляційними показниками.

БіМаст Бомб

Це матеріал з найвищим ККД в віброізоляції. Він представляє з себе багатошарову, водонепроникну конструкцію. Чудово підходить для аудіопідготовки динаміків.

Під час монтажу його потрібно розігріти до 40-50 градусів за Цельсієм, тому вам знадобиться будівельний фен.

Матеріал досить важкий: 6 кг / м2 при товщині 4,2 ​​мм, а й ізоляційні властивості на високому рівні.

Сплен 3004

 Цей матеріал має високі звуко- і теплоізоляційні властивості. Він водонепроникний і витримує екстремальні температури - від -40 до +70 за Цельсієм. Це якщо говорити про експлуатацію. А ось монтувати «Сплен» при температурі нижче +10 градусів заборонено, через погану початкової адгезії.

Товщина 4 мм, а вага 0,42 кг / м2. Цей матеріал представлений на ринку і в інший товщині - 2 і 8 мм, з відповідною назвою «Сплен 3002» і «Сплен 3008».

Бітопласт 5 (проти подряпин)

Цей полімерний матеріал має дивовижні шумопоглинаючі і теплоізоляційні властивості. Може використовуватися як ущільнювач. Він прекрасно усуває брязкіт і скрипи в салоні автомобіля, відрізняється довговічністю, стійкістю до розкладання і водостійкість. Має клейку основу, що спрощує його монтаж.

«Антискрип» відрізняється легкістю - всього 0,4 кг на квадратний метр, при товщині півсантиметра.

акцент 10

Це гнучкий матеріал, який використовується для шумо- і теплоізоляції. Він здатний поглинати до 90% звуків, що робить його дуже зручним для користувачів. Має клейкий шар для більш простого монтажу. Витримує колосальні температурні коливання - від -40 до +100 градусів, завдяки чому може використовуватися на перегородці моторного відсіку авто.

Товщина «акценту» 1 сантиметр, вага 0,5 кг / м2.

Медлін

Цей матеріал виконує ущільнювальну і декоративну функції. Має антиадгезійний прокладку і клейовий шар.

Товщина може варіюватися в межах 1-1,5 мм.

Як розібрати і куди який матеріал використовувати?

Перед демонтажем елементів салону необхідно запам'ятати, де яка деталь встановлена. В іншому випадку можна неправильно зібрати обшивку назад або витратити на це багато часу. Для простоти можна зробити детальні фотографії.

Роботи з підготовки до шумоізоляції:

• Капот. Багато сучасних автомобілів зі зворотного боку капота мають захисний кожух. Він кріпиться кліпсами. Щоб його зняти, фахівці рекомендують використовувати призначений для цих робіт знімач. Якщо процедура виконується вперше, то таких інструментів потрібно два (вставляється вилками з двох сторін). Кліпса видаляється різким і впевненим рухом вгору. Не варто боятися, що пластикові фіксатори зламаються - їх можна купити в автомагазині. Під кожухом проходять шланги склоомивача. Для зручності їх слід від'єднати.

• Двері. Щоб дістатися до внутрішньої частини, буде потрібно зняття карт дверей. Вони теж тримаються на кліпсах, а ручки (іноді і кишені) фіксуються болтами. Спочатку викручуються болти, а потім по периметру карти відщіпає кліпси. Кожна марка машини має свої фіксатори, тому спочатку слід уточнити, як вони кріпляться і знімаються. Зазвичай карту можна зняти, взявшись обома руками за одну сторону (біля кліпси), і смикнувши на себе. Так буде менше ймовірності, що фіксатор зламається. Після від'єднується акустика і проводка склопідйомників.

• Стать. Спочатку знімаються всі сидіння (кріпляться болтами до підлоги). Дану процедуру необхідно виконувати акуратно, щоб не подряпати панель, інакше доведеться проводити додаткові роботи (як видаляються подряпини з пластика, можна прочитати тут). Потім по всьому салону виймаються всі пластикові заглушки, откручиваются кріплення ременів безпеки і знімаються пластикові накладки порогів. Ущільнювачі необхідно знімати тільки там, де вони примикають до пластикових накладок порогів. Далі скручується килим салону.

• Багажник. Перш откручиваются барабани ременів безпеки, потім відщіпає кліпси пластика на задніх арках. Завдяки тому, що в салоні вже немає сидінь килим можна вийняти через багажник.

• Стеля. Якщо в ньому є люк, то краще його не чіпати. Обшивка стелі кріпиться кліпсами по периметру і болтами на ручках з боків. По центру на місці кріплення плафонів стелю фіксується по-різному, тому потрібно подивитися, що йдеться в керівництві конкретної моделі. Обшивку можна вийняти з салону через задні двері (або задню ляду, якщо машина універсал або хетчбек).

технологія робіт

Під час виконання робіт важливо звернути увагу на наступні тонкощі:

• Болтики і гайки з окремих елементів салону потрібно складати в різні ємності, щоб не витрачати час на підбір потрібного при складанні;
• При виявленні іржі, її необхідно видалити і обробити місце перетворювачем;
• Всі металеві частини необхідно знежирити, але перед цим видалити пил і бруд (можливо, помити авто зсередини), тому що шумка НЕ ​​приклеїться до металу;
• Заводська віброізоляція не видаляється і не обезжиривается (вона складається з бітуму, який під впливом алкогольної речовин розтечеться);
• Заводська шумоізоляція видаляється в тому випадку, якщо вона заважає обклеїти виброизоляцию або не дає встановити на місце елементи салону;

• Для адгезії з металом виброизоляцию нагрівають (максимальна температура +160 градусів, якщо вище - закипає і втрачає свою ефективність). Для полотна з товщиною більше 4 мм ця процедура є необхідною;
• Віброізоляцію необхідно якісно притискати валиком (наскільки вистачає сил, щоб складно було відірвати) - так вона не відклеїться при тривалій вібрації;
• При обробці підлоги і стелі потрібно постаратися використовувати цільні полотна (за винятком ребер жорсткості - їх потрібно залишити без ізоляції);
• Полотна потрібно різати поза салону, щоб не подряпати кузов (через це з'явиться іржа);
• Щоб не забруднити салон, роботу потрібно виконувати чистими руками - вимитими і знежиреними;
• Гумки ущільнювачів не варто повністю знімати, а лише там, де вони будуть заважати клеїти шумку;
• Віброізоляцію необхідно наклеювати там, де можна її щільно притиснути роликом до металу, а шумоізоляцію - куди дістане рука, щоб притиснути клейову основу;
• Всі отвори потрібно зробити відразу, як тільки вони закриваються полотном (в іншому випадку це ускладнить процес складання салону);
• Кліпси необхідно знімати тільки прямими рухами (або вертикально, або горизонтально), інакше вони зламаються;
• Чим товстіший шар - тим щільніше буде встановлюватися елемент салону, тому не потрібно дуже старатися, інакше доведеться зрізати зайве.

Незважаючи на те, що процес ізоляції автомобіля трудомісткий, його результат - підвищений комфорт навіть в бюджетному автомобілі.

Поширені питання:

Яку шумоізоляцію вибрати для авто? Більш практичними є шумо-віброізоляційні матеріали. Це універсальний варіант, який одночасно і поглинає, і ізолює зовнішні шуми.

Як клеїти віброізоляцію? З огляду на велику вагу виброизоляцию краще клеїти смужками, а не суцільним полотном. Звичайно, від цього ефективність матеріалу знижується, зате це позитивно позначається на вазі авто.

Як поліпшити шумоізоляцію в машині? Вибираємо якісний матеріал. На відміну від віброізоляції шумовку наклеюємо по всій площі кузова (відповідно до рекомендацій виробника). Крім шумоізоляції потрібно періодично перевіряти якість ущільнювачів дверей і вікон.