Сигналізація та замки

Кожен власник, що дбає про свій транспортний засіб, повинен встановити як мінімум дві незалежні системи безпеки.

"Ключі" до цих пристроїв не повинні бути пристебнуті до одного брелока.

 

По-перше, механічно

У торгівлі є велика різноманітність більш-менш досконалих механічних замків. Ви можете заблокувати педалі, кермо, рух важеля КПП, з'єднати кермо з педалями та, нарешті, можна заблокувати механізм перемикання передач. Механічний захист хоч і не популярний, але ефективно запобігає злодіям, тому їх і не «люблять», адже їх зламування вимагає знань, часу, інструментів і навичок.

Потім в електронному вигляді

Автомобіль є цінним пристроєм, і страхові компанії у своїх посібниках, залежно від вартості автомобіля, рекомендують встановлювати не менше двох незалежно працюючих захисних пристроїв. Одним із них є автомобільна сигналізація. До складу сигналізації повинні входити: пульт із змінним кодом брелока, самостійна постановка на охорону, замок запалювання, функція захисту від угону. Крім того, є сирена з автономним живленням, ультразвуковий та ударний датчики, блокування запалення або пуску, кінцеві вимикачі дверей та кришок. Цю конфігурацію можна доповнити датчиком положення автомобіля та системою резервного живлення.

Для виконання функції захисту дуже важливий змінний код, що передається по радіо з пульта дистанційного керування блок управління. Велика кількість комбінацій унеможливлює зчитування коду та відключення сигналізації сторонніми особами.

Сучасні системи сигналізації підтримують абсолютно нові функції: радіо сповіщення про злом з відстані до 600 м від автомобіля, інформація про пошкоджений датчик і можливість відключення пошкодженого датчика. Вони стійкі до пошкоджень блоку управління, спричиненого коротким замиканням у покажчиках поворотів.

Сигналізація добре працює, коли її конструкція маловідома, вона розміщена в незвичайному, важкодоступному місці, а майстерня по установці заслуговує на довіру. Чим менше людей знає спосіб кріплення та місця розміщення пристроїв у машині, тим вона безпечніша. Масові сигналізації, що встановлюються авторизованими сервісними центрами перед покупкою нових автомобілів, повторюються і тому легше відпрацьовуються злодіями.

Сучасний електронний захист настільки складний, що злодії не в змозі це зробити поразку вони грабують водія та забирають його ключі. У цьому випадку може допомогти протизадирна функція. Він працює автоматично закриваючи центральний замок при включенні запалювання. Перевага цієї функції полягає в тому, що спочатку відкриваються двері водія, а потім інші, що може запобігти атакам при парковці на світлофорі.

На жаль, після приєднання до Європейського Союзу використання дуже ефективного блокування від викрадення людей, яке є в хороших блоках управління сигналізацією або встановлюється окремо, заборонено. На думку укладачів даного регламенту, це необхідно для запобігання небезпечним ситуаціям, що виникають в результаті роботи пристрою під час водіння.

Іммобілайзер – прихований захист автомобіля

Іммобілайзер - це електронний пристрій, завданням якого є запобігання запуску двигуна шляхом відключення протікання струму в одному або кількох ланцюгах. Це дуже ефективний спосіб захисту, якщо його було встановлено нестандартно. На практиці ми стикаємося із заводськими іммобілайзерами, які є частиною ЕБУ автомобіля, керуються ключем, вставленим у замок запалювання та електронні пристрої, які встановлюються додатково. Оскільки знання заводських комплектацій відоме у колі авторизованих сервісних майстрів, варто рекомендувати додаткові пристрої, встановлені перевіреними установниками сигналізації.

Важливі батареї

Електронні пристрої надійні, але вони можуть бути марними, якщо на них не подається живлення. Енергія зазвичай забезпечується невеликою батареєю, розташованою усередині пульта дистанційного керування. Це може спричинити серйозні проблеми, коли температура зовнішнього повітря опускається нижче точки замерзання. Щоб уникнути несподіванок, батарею слід замінювати один раз на рік, а нову батарею завжди мати в запасі.

Куди більше неприємностей може завдати акумулятор, що живить іммобілайзер. Дизайнери часто поміщають його у пластиковий футляр для ключів. Якщо джерело не дає електрики, іммобілайзер не спрацює. Тому в рамках сервісних заходів, що виконуються під час щорічних перевірок автомобілів, наприклад, марки Opel, обов'язкова заміна акумуляторної батареї. Залишаючи майстерню, найкраще переконатися, що заміну було проведено, інакше система допомоги на дорозі може врятувати нас від неприємностей, відбуксувавши невдачливу машину на СТО.

Ми маємо вибирати сертифіковану продукцію

На ринку представлено безліч електронних пристроїв, що пропонуються різними виробниками. Як правило, вони виконують схожі функції, відрізняючись ціною. Вибираючи сигналізацію для установки, ми повинні запитати, чи має сертифікат, виданий Інститутом автомобільної промисловості, який є підрозділом, який тестує ці пристрої. Лише сертифіковані автосигналізації визнаються страховими компаніями.

У разі виходу з експлуатації електронних пристроїв користувач транспортного засобу стає безпорадним. Тому при виборі типу захисту слід провести широке дослідження, орієнтуючись на міцні та надійні пристрої. Варто встановлювати системи, котрим є сервісна мережа.

Приклади цін на автосигналізацію

Ні.	опис пристрою	Ціна
1.	Тривога, базовий рівень захисту	380
2.	Сигналізація, базовий рівень захисту, з комп'ютерною діагностикою та пам'яттю на 50 подій.	480
3.	Сигналізація, підвищений рівень захисту, можливість підключення датчика буксирування	680
4.	Сигналізація підвищеного рівня захисту, професійний клас	780
5.	Сигналізація управляється передавачами в заводському ключі, базовий рівень захисту	880
6.	Сенсорний іммобілайзер	300
7.	Іммобілайзер транспондеровий	400
8.	Датчик удару	80
9.	Ультразвуковий датчик	150
10	Датчик розбиття скла	100
11	Датчик, що визначає підйом автомобіля	480
12	Сирена з автономним харчуванням	100

Класифікація тривог за PIMOT

клас	Аллермія	Іммобілайзери
Популярний	Постійний код брелока, датчики відкриття люка та двері, власна сирена.	Мінімум один засмічення в ланцюзі зі струмом 5А.
Cтандарт	Дистанційне керування зі змінним кодом, сиреною та світловою сигналізацією, одним замком двигуна, датчиком захисту від злому, функцією паніки.	Два блокування в ланцюгах зі струмом 5А, автоматичне включення після вилучення ключа із замка запалення або закриття дверей. Пристрій стійкий до збоїв живлення та декодування.
Професійний	Як і вище, додатково має резервне джерело живлення, два датчики захисту кузова від злому, блокування двох електричних ланцюгів, які відповідають за запуск двигуна, стійкість до електричних та механічних пошкоджень.	Три блокування в ланцюгах зі струмом 7,5А, автоматичне включення, сервісний режим, стійкість до розшифровки, спаду напруги, механічних та електричних пошкоджень. Щонайменше 1 мільйон ключових шаблонів.
додатковий	Так само, як професійний та автомобільний датчик положення, антипограбування та радіоповідомлення про злом. Пристрій має бути безвідмовним протягом одного року випробувань.	Вимоги як у професійному класі, так і практичного тестування на 1 рік.