Симптоми поганого або несправного шланга низького тиску змінного струму
Зміст
Перевірте шланг на наявність перегинів, перегинів та слідів холодоагенту. Несправний шланг низького тиску змінного струму може спричинити нестачу холодного повітря в системі змінного струму.
Система кондиціювання повітря складається з багатьох компонентів, які працюють разом, так що кондиціонер може виробляти холодне повітря для салону. Шланг низького тиску змінного струму виконує функцію перенесення холодоагенту, що пройшов через систему, назад у компресор, щоб він міг продовжувати прокачуватися через систему, забезпечуючи холодне повітря. Шланг низького тиску зазвичай складається як з гуми, так і металу і має компресійні фітинги з різьбленням, які з'єднують його з рештою системи.
Оскільки під час експлуатації шланг піддається постійному тиску та теплу з моторного відсіку, як і будь-який інший компонент автомобіля, згодом він зношується і зрештою його необхідно замінити. Оскільки система змінного струму є герметичною системою, виникає проблема зі шлангом низького тиску, що може негативно вплинути на всю систему. Коли кондиціонер низького тиску починає виходити з ладу, він зазвичай показує кілька симптомів, які можуть попередити водія про наявність проблеми.
1. Перегини або перегини шлангу.
Якщо шланг з боку низького тиску отримує будь-яке фізичне пошкодження, через яке шланг перекручується або згинається таким чином, що це перешкоджає потоку, це може викликати всілякі проблеми з рештою системи. Оскільки шланг з боку низького тиску в основному є шлангом для підведення до компресора і решти системи, будь-які перегини або вигини, які перешкоджають надходженню холодоагенту в компресор, негативно вплинуть на решту системи. У серйозніших випадках, коли потік повітря дуже утруднений, кондиціонер не зможе виробляти холодне повітря. Зазвичай будь-які перегини або перегини шланга виникають в результаті фізичного контакту з частинами, що рухаються, або в результаті теплового впливу двигуна.
2. Сліди холодоагенту на шлангу
Оскільки система кондиціювання є герметичною системою, будь-які сліди холодоагенту на шлангу можуть свідчити про можливий витік. Холодоагент, що проходить через шланг на стороні низького тиску, знаходиться в газоподібній формі, тому іноді витоки не такі очевидні, як на стороні високого тиску. Витіки з боку низького тиску проявляються у вигляді жирної плівки десь на шланзі з боку низького тиску, часто на фітингах. Якщо система постійно працює з витоком в шлангу низького тиску, зрештою із системи буде злитий холодоагент, і автомобіль не зможе виробляти холодне повітря.
3. Відсутність прохолодного повітря
Іншою очевиднішою ознакою того, що шланг з боку низького тиску вийшов з ладу, є те, що кондиціонер не зможе виробляти холодне повітря. Шланг з боку низького тиску подає холодоагент до компресора, тому, якщо зі шлангом виникнуть будь-які проблеми, його можна буде швидко передати в іншу частину системи. Зазвичай у системі змінного струму починаються проблеми з виробництвом холодного повітря після повного виходу з ладу шланга.
Оскільки система кондиціювання є герметичною системою, будь-які проблеми або витоку зі шлангом на стороні низького тиску негативно вплинуть на решту системи. Якщо ви підозрюєте, що шланг кондиціонера з боку низького тиску вашого автомобіля або будь-який інший компонент кондиціонера, перевірте систему кондиціонування у професійного фахівця, наприклад спеціаліста з AvtoTachki. При необхідності вони можуть замінити шланг низького тиску змінного струму.
