Системи EBD, BAS і VSC. Принцип роботи

Системи EBD, BAS та VSC – це типи гальмівних систем транспортних засобів. У кожного з них є свої переваги та недоліки. При покупці автомобіля зверніть увагу на те, яка у вас гальмівна система. Функціонал у кожного з них різний, відповідно різна система роботи та дизайн. Принцип роботи вирізняється невеликими тонкощами.

Принцип дії і конструкція EBD

Назва EBD можна зрозуміти, як електронний гальмівний розподільник. У перекладі з російської означає «електронна система розподілу гальмівних сил». Ця система працює по фазового принципом з чотирма каналами і можливістю ABS. Це його основна програмна функція з доповненням. Добавка дозволяє автомобілю більш ефективно розподіляти гальма по колісним дискам в умовах максимального завантаження автомобіля. Це також значно поліпшує керованість і чуйність кузова при зупинці на різних ділянках дороги. Однак в умовах, коли потрібно аварійна зупинка, основним принципом роботи є розподіл центру мас на транспортному засобі. Спочатку він починає рухатися в бік передньої частини автомобіля, потім за рахунок нової розваговки зменшується навантаження на задню вісь і сам кузов. 

У тих випадках, коли всі гальмівні сили перестають діяти на всіх, то навантаження на всі колеса буде однаковою. В результаті такої події задній міст блокується і стає некерованим. Згодом буде неповна втрата стійкості кузова під час руху, можливі зміни, а також невелика або повна втрата керування транспортним засобом. Ще один обов'язковий фактор - можливість регулювання гальмівних сил при завантаженні автомобіля пасажирами або іншим багажем. У ситуації, коли гальмування відбувається при повороті (в цьому випадку центр ваги повинен бути зміщений в сторону колісної бази) або коли колеса рухаються по поверхні з іншим тяговим зусиллям, в цій ситуації тільки ABS може бути недостатньо. Пам'ятайте, що він працює окремо з кожним колесом. До завдань системи входять: ступінь зчеплення кожного колеса з поверхнею, збільшення або зменшення тиску рідини в гальмах і ефективний розподіл сил (для кожної ділянки дороги власна тяга), стійкість і підтримку синхронного управління і зниження швидкості ковзання. Або втрата управління в разі раптової або нормальної зупинки.

Основні елементи системи

Базова проектна система розподілу гальмівних зусиль створена і побудована на основі системи ABS і складається з трьох основних компонентів: по-перше, датчиків. Вони можуть відображати всі поточні дані та індикатори швидкості на всіх колесах індивідуально. Тут також використовується система ABS. Другий - електронний блок управління. Також входить в систему ABS. Цей елемент може обробляти отримані дані про швидкість, прогнозувати всі умови гальмування і активувати правильні і неправильні клапани і датчики гальмівної системи. Третій - останній, це гідроагрегат. Дозволяє регулювати тиск, створюючи гальмівне зусилля, необхідне в даній ситуації при зупинці всіх коліс. Сигнали для гідроагрегату подаються електронним блоком управління.

Процес розподілу гальмівних зусиль

Робота всієї електронної системи розподілу гальмівних сил відбувається в циклі, приблизно аналогічному роботі ABS. Виконує порівняння міцності дискових гальм і аналіз зчеплення. Передні і задні колеса управляються другим регулятором. Якщо система не справляється з поставленими завданнями або перевищує швидкість відключення, то підключається система пам'яті EBD. Стулки також можуть закриватися, якщо вони підтримують певний тиск в ободах. Коли колеса заблоковані, система може виявити індикатори і заблокувати їх на бажаному або відповідному рівні. Наступна функція - зниження тиску при відкритті клапанів. В цілому системі може повністю контролювати тиск. Якщо ці маніпуляції не допомогли і виявилися неефективними, то на робочих гальмівних циліндрах змінюється тиск. Якщо колесо не перевищує кутову швидкість при повороті і дотримується межі, то система повинна збільшувати тиск на ланцюгу через відкритих впускних клапанів системи. Ці дії виконуються тільки тоді, коли водій натискає на гальмо. В цьому випадку гальмівні сили постійно контролюються, і їх ефективність збільшується на кожному окремому колесі. Якщо в салоні знаходиться вантаж або пасажири, сили будуть діяти рівномірно, без сильного зсуву центру сил і тяжкості.

Як працює Brake Assist

Brake Assist System (BAS), покращує якості і роботу гальм. Дана гальмівна система запускається по матриці, а саме по її сигналу. Якщо датчик бачить дуже швидке натискання гальмівної педалі, то починається максимально швидке гальмування. При такому випадку підвищується кількість рідини до максимуму. Але тиск рідини може і бути обмеженим. Найчастіше машини з ABS запобігають блокуванню колісної бази. Виходячи з цього BAS створює високу кількість рідини в гальмах на перших етапах екстреної зупинки транспортного засобу. Практика і випробування показали, що система допомагає на 20 відсотків зменшити гальмівний шлях, якщо починати гальмувати на швидкості в 100 км / ч. У всякому разі, це однозначно позитивна сторона. При критичних випадках на дороги ці 20 відсотків здатні кардинально змінити результат і врятувати вам або іншим людям життя.

Як працює VSC

Відносно нова розробка під назвою називається VSC. У ній зібрані всі кращі якості минулих і старих моделей, доопрацьовані невеликі деталі і тонкощі, виправлені помилки і недоліки, є функція ABS, поліпшена система тяги, підвищений контроль стійкості і контролю при відведенні. Система була повністю перероблена і не хотіла повторювати недоліки кожної попередньої системи. Навіть на складних ділянках дороги, гальма відчувають себе прекрасно і надають впевненості при водінні. Система VSC разом з її датчиками можуть давати інформацію про трансмісії, тиск в гальмах, роботі двигуна, швидкість обертання по кожному з коліс і іншу потрібну інформації про роботу основних систем автомобіля. Після того, як дані були відслідковані вони передаються на блок електронного управління. Мікрокомп'ютер VSC має свої невеликі чіпи, які після отриманої інформації прийнявши рішення оцінюють ситуацію максимально правильне для обстановки. Після чого передає ці команди в блок механізмів виконання. 

Також дана гальмівна система може надавати допомогу водієві в різних ситуаціях. Починаючи від аварійних і до недостатнього досвіду водія. Наприклад, розглянемо ситуацію при різкому повороті. Автомобіль рухається на великій швидкості і починає заходити в поворот без попереднього гальмування. У випадки повороту водій розуміє, що не зможе повернути так як автомобіль починає заносити. Натискання на педаль гальма або повороти керма в зворотну сторону тільки погіршить цю ситуацію. Але система може легко допомогти водієві в даній обстановці. Датчики системи VSC бачачи, що автомобіль втратив контроль, передають дані механізмам виконання. Вони ж не допускають можливості блокування коліс, після перенастроюють зусилля гальм на кожному з коліс. Дані дії допоможуть автомобілю тримати контроль і уникнути розвороту навколо осі.

Переваги і недоліки

Найголовнішим і ключовим гідністю електронного розподільника гальмівних сил є максимальна ефективність гальмування на будь-яких ділянках дороги. А також реалізація потенціалу в залежності від зовнішніх факторів. Система не вимагають включення або відключення водієм. Вона автономна і працює на постійній основі кожного разу при натисканні педалі гальма водієм. Зберігає стійкість, і контроль при довгих поворотах і не допускає можливості заносу. 

Що стосується мінусів. Недоліками гальмівних систем можна назвати збільшений гальмівний шлях в порівнянні зі звичайним класичним недопрацьованим гальмуванням. Коли ви використовуєте зимові шини, гальмування з системою зусиль EBD або Brake Assist System. З такою ж проблемою стикаються і водії у яких варто антиблокувальних система. Якщо розглядати в цілому, то EBD робить вашу поїздку більш безпечний і надійніше і є хорошим доповненням з іншою системою ABS. Разом вони роблять гальма більш досконалі і якісніше.

Питання та відповіді:

Як розшифровується EBD? EBD – Electronic Brakeforce Distribution. Це поняття перекладається як система, що розподіляє гальмівні зусилля. Цією системою оснащуються багато автомобілів з ABS.

Що таке ABS із функцією EBD? Це інноваційна генерація гальмівної системи з АБС. На відміну від класичної ABS функція EBD працює не тільки при екстреному гальмуванні, а розподіляє гальмівні зусилля, запобігаючи занесення або знесення авто.

Що таке помилка EBD? Часто такий сигнал з'являється при поганому контакті на роз'ємі щитка. Достатньо щільно притиснути колодки дротів. Інакше провести діагностику.