Системи TSC, ABS і ESP. Принцип роботи
Зміст
Сучасні автомобілі стають розумнішими і безпечніше. Уявити то, що новеньке авто буде без ABS і ESP, неможливо. Отже, розглянемо докладніше, що означають вищевказані абревіатури, як вони працюють і допомагають водіям в безпеці керування автомобілем.
Що таке ABS, TSC і ESP
Між системами ABS, TCS і ESP є загальні моменти, пов'язані зі стабілізацією руху автомобіля в критичні моменти (різке гальмування, різкий розгін і занос). Всі пристрої моніторять характер поведінки авто в дорозі і своєчасно підключаються там, де це необхідно. Немаловажним є той факт, що транспортний засіб, обладнане мінімальним набором систем безпеки руху, у багато разів зменшує ймовірність потрапляння в ДТП. Детальніше про кожній системі.
Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
Антиблокувальна система гальм – одне з найперших електронних допоміжних пристроїв, що запобігають блокуванню коліс на мокрій та слизькій дорозі, а також при різкому натисканні на педаль гальма. Найпростіший
АБС складається з наступних компонентів:
- блок управління з виконавчим блоком, який розподіляє тиск;
- датчики обертів колеса з шестернями.
Сьогодні антиблокувальна система гальм працює в інтеграції з іншими системами безпеки руху.
Контроль тягової системи (TSC)
Антипробуксовочна система являє собою додаток до ABS. Це комплекс програмно-технічного пристрою, який запобігає в необхідний момент пробуксовку ведучих коліс.
Електронна програма стабільності (ESP)
ЄСП є електронну систему курсової стійкості машини. Вперше було встановлено в 1995 році на Mercedes-Benz CL600. Головне завдання системи полягає в контролі поперечної динаміки авто, не даючи йому піти в занесення або в бічне ковзання. ESP допомагає тримати курсову стійкість, чи не сходити з колії на дорозі з поганим покриттям, особливо на високій швидкості.
Принцип роботи
ABS
Під час руху автомобіля, постійно працюють датчики обертання коліс, що посилають сигнал на блок управління ABS. При натисканні на педаль гальма, якщо колеса не блокуються, АБС не включається в роботу. Як тільки одне колесо починає блокуватися, блок ABS частково обмежує подачу гальмівної рідини до робочого циліндру, і колесо обертається з постійними короткими торможениями, а цей ефект добре відчутний ногою, коли тиснемо на педаль гальма.
Принцип роботи антиблокувальної системи побудований на тому, щоб при різкому гальмуванні була можливість маневрування, бо без АБС, при обертанні керма на повному гальмуванні, авто продовжить їхати прямо.
ESP
Система курсової стійкості працює, отримуючи інформацію з тих же датчиків обертання коліс, але для роботи системи необхідна інформація тільки від провідної осі. Далі, якщо авто буксує, є ризик занесення, ЄСП частково обмежує подачу палива, тим самим зменшується швидкість руху, і буде працювати, поки автомобіль не продовжить прямолінійну траєкторію руху.
TCS
Система працює за принципом ESP, однак може не тільки обмежувати робочі обороти двигуна, а й регулювати кут запалювання.
Що ще може «антипробуксовочная установка»?
Думки, що антибукс дозволяє лише вирівняти авто та вибратися з кучугури – помилково. Проте система допомагає ще в деяких ситуаціях:
- при різкому старті. Особливо корисно для передньопривідних автомобілів з разнодліннимі півосями, де при різкому старті автомобіль веде в праву сторону. Тут вступає в роботу антібукс, який пригальмовує колеса, вирівнюючи їх швидкість, що особливо корисно на мокрому асфальті, коли вимагає хороший зачіп;
- сніжна колія. Напевно ви не раз їздили по неочищеним дорогах, так от після першопрохідців сніжної дороги залишається колія, і якщо це була вантажівка або навіть позашляховик, то від нього залишиться глибока колія в високою сніжної "смугою" між колесами. При обгоні автомобіля, перетинаючи таку колію, автомобіль може моментально викинути на узбіччя або крутануть. Антібукс протидіє цьому, грамотно розподіляючи крутний момент по колесах і дозуючи обертів двигуна;
- на поворотах. При здійсненні повороту, на слизькій дорозі, автомобіль може в момент закриття навколо своєї осі. Це ж стосується руху по затяжним поворотом, де при найменшому русі керма можна "полетіти" в кювет. Антібукс втручається в будь-який з випадків і намагається максимально вирівняти машину.
Як береже АКПП?
Для трансмісії, наявність ряду систем безпеки, впливають сприятливо. Особливо це стосується автоматичної коробки передач, для якої кожна пробуксовка, забруднюючи продуктами зносу фрикційних накладок масло, скорочує ресурс агрегату. Це стосується і гідротрансформатора, який також "страждає" від пробуксовок.
У механічних коробок передач, передньопривідних авто, від пробуксовок виходить з ладу диференціал, а саме "прикипають" сателіти до відомою шестерні, після чого подальший рух неможливо.
негативні моменти
У допоміжних електронних систем є і негативні сторони, які виявилися в процесі експлуатації:
- обмеження крутного моменту, особливо коли потрібно швидкий розгін, або водій вирішує перевірити "сили" свого авто;
- у бюджетних легкових машин проявляється неадекватна робота систем ESP, де автомобіль просто відмовлявся виїжджати із замету, а крутний момент урізався до неможливого мінімуму.
Чи можна відключити?
Більшість автомобілів, оснащених антібуксом і іншими подібними системами, передбачають примусове виключення функції клавішею на панелі приладів. Деякі виробники не дають такої можливості, обґрунтовуючи сучасним підходом до активної безпеки. В такому випадку можна знайти запобіжник, який відповідає за роботу ESP і зняти його. Важливо: при відключенні ESP таким методом, можуть перестати функціонувати ABS і супутні системи, тому краще відмовитися від такої ідеї.
Питання та відповіді:
Що таке ABS та ESP? ABS – це антиблокувальна система (не дозволяє колесам заблокуватися при гальмуванні). ESP – система курсової стійкості (не дає автомобілю піти у замет, самостійно підгальмовуючи потрібними колесами).
Що таке ABS EBD? EBD - Electronic brakeforce distribution. Це опція, що входить до складу системи АБС, яка робить екстрене гальмування більш ефективним та безпечним.
Що за кнопка у машині ESP? Це кнопка, яка активує опцію, що стабілізує автомобіль на слизькій дорозі. У критичних ситуаціях система запобігає боковому ковзанню або занесення авто.
Що таке ESP? Це система курсової стійкості, що входить до комплексу гальмівної системи, що оснащена АБС. ESP самостійно підгальмовує потрібним колесом, запобігаючи занесення авто (активується не тільки під час гальмування).
