Skoda Kodiaq - розумний ведмідь

На початку вересня у Берліні відбулася довгоочікувана прем'єра першого великого позашляховика Skoda – моделі Kodiaq. Кілька днів тому на сонячній Майорці у нас з'явилася можливість ближче познайомитись із цим ведмедем.

На перший погляд, Kodiaq справді може нагадувати великого ведмежа. Як цікавість можна сказати, що назва моделі походить від виду ведмедя, який живе на Алясці, на острові Кадьяк. Щоб зробити речі трохи дивними, чеський бренд просто замінив одну літеру. Хоча подібність може бути ефектом плацебо, автомобіль дійсно великий та оптично важкий. Проте слід визнати, що тіло було намальовано дуже гарно. Він не приховує своїх розмірів, ми можемо знайти багато гострих країв, тиснення і незграбних деталей, таких як прожектори або гратчасте оздоблення. Єдине, що викликає заперечення, це колісні арки. Чому вони квадратні? Це питання залишається без відповіді ... Марка описує його як "відмінну рису дизайну позашляховика Skoda". Однак виглядає це просто дивно і неприродно, начебто конструктори хотіли зробити все «до кута» насильно. До того ж причепитися нема до чого — ми маємо справу з симпатичним масивним позашляховиком. Задні ліхтарі повторюють форму моделі Superb. Передні фари головного світла зі світлодіодними денними ходовими вогнями добре поєднуються з решіткою радіатора, завдяки чому передня частина, незважаючи на досить грубу форму, витримана та радує око.

Габарити Кодіака видно насамперед збоку. Відносно короткі звиси та довга колісна база (2 мм) обіцяють спостерігачеві просторий салон. Обіцяють та тримають слово. Автомобіль має розміри майже 791 м при висоті 4.70 м та ширині 1.68 м. Крім того, під животом чеського плюшевого ведмедика майже 1.88 сантиметрів просвіту. Такі габарити могли б запропонувати аеродинаміку лише на рівні дводверного холодильника. Однак Kodiaq може похвалитися коефіцієнтом аеродинамічного опору всього 19. У профілі немає нудьги: ми знаходимо одне сильне тиснення, що йде майже по всій довжині автомобіля, і більш тонке в нижніх частинах дверей.

Kodiaq був побудований на відомій конструкції Volkswagen – платформі MQB. Він доступний у 14 кольорах кузова - чотирьох однотонних і цілих 10 металік. Зовнішній вигляд також залежить від вибраної версії комплектації (Active, Ambition та Style).

Інтер'єр дивує

Достатньо поїхати на Kodiaq, щоб повністю зрозуміти його зовнішні габарити. Простір салону справді дивує. У першому ряді сидінь місця більше чи менше, як у Тигуані, а може, й трохи більше. Сидіння з електроприводом дуже зручні. Заднє сидіння пропонує таку ж кількість місця, як і брат із значком Volkswagen, але Kodiaq може додатково похвалитися третім рядом сидінь. Навіть із двома додатковими місцями в задній частині салону в багажнику залишається достатньо місця для комфортного розміщення двох салонних валіз та ще кількох речей. За третім рядом сидінь знаходимо простір рівно 270 літрів. Скоротивши в дорозі семеро людей, ми матимемо до 765 літрів до висоти шторки. Об'єм багажного відділення залежить від розташування другого ряду сидінь, які завдяки напрямним можна зрушувати вперед або назад у межах 18 сантиметрів. Перетворивши Kodiaq на "розвізний" автомобіль і розмістивши спинки всіх сидінь ззаду, ми отримаємо до рівня даху простір до 2065 літрів. Напевно, ніхто не скаржитисяме на кількість місця.

Якість салону не залишає бажати кращого. Звичайно, в Kodiaqu не знайти карбонових чи махагонових вставок, але салон зроблений дуже акуратно та акуратно. Центральна панель інтуїтивно зрозуміла, і використання сенсорного екрана не становить проблеми. Однак іноді система трохи зависає та відмовляється співпрацювати.

П'ять двигунів на вибір

Поточна лінійка Skoda Kodiaq включає три бензинові та два дизельні двигуни. Варіанти TSI – це двигуни робочим об'ємом 1.4 літра у двох варіантах потужності (125 та 150 к.с.) та найпотужніший двигун у лінійці – 2.0 TSI потужністю 180 к.с. і максимальним моментом, що крутить, 320 Нм. Доступний з 1400 об/хв. Базова версія, 1.4 TSI потужністю 125 кінських сил і максимальним моментом, що крутить 250 Нм, буде пропонуватися з шестиступінчастою механічною коробкою передач і приводом тільки на передню вісь.

Під капотом Kodiaq також можна знайти один із двох варіантів потужності дизельного двигуна 2.0 TDI – 150 або 190 к.с. За заявою бренду, саме перші матимуть найбільшу популярність у майбутніх покупців.

Під час перших поїздок представилася можливість побачити найпотужніший бензиновий варіант 2.0 TSI потужністю 180 кінських сил. Автомобіль напрочуд динамічний, незважаючи на чималу вагу в 1738 кілограмів (у 7-місцевому варіанті). Однак технічні дані говорять самі за себе: Kodiaq потрібно всього 100 секунд, щоб розігнатися до 8.2 кілометрів на годину. Це фантастичний результат, враховуючи масу та габарити цього автомобіля. Поступившись двох місць в останньому ряду сидінь, Kodiaq скине рівно 43 кілограми ваги і набуде деякого прискорення, досягнувши результату в 8 секунд. Цей варіант двигуна працює тільки з 7-ступінчастою коробкою передач DSG та повним приводом.

Підніме галас…

І як ці дані перетворюються на реальний досвід водіння? 2-літровий Kodiaq – по-справжньому динамічний автомобіль. Обгін навіть на високих швидкостях для нього не проблема. Однак на звивистих, майже гірських дорогах при перемиканні в спортивний режим поводиться набагато краще. Тоді коробка передач охочіше перемикається на знижену передачу, і машина краще їде. Що стосується підвіски, то Kodiaq досить м'який і трохи більше пливе дорогою, ніж близнюки Tiguan. Однак великої похвали заслуговують на адаптивні амортизатори, що справляються з гасінням дорожніх нерівностей. Завдяки цьому їхати навіть нерівностями дійсно комфортно. У салоні також дуже гарна шумоізоляція. Про повітряний шум стає відомо лише вище 120-130 кілометрів на годину, а про неприємні звуки, що долинають з-під автомобіля під час їзди по нерівностях, можна просто забути.

Skoda Kodiaq – довгоочікуваний автомобіль у сегменті позашляховиків. Хоча теоретично він компактний, він пропонує набагато більше місця, ніж конкуренти. За заявою марки, найбільш покупним буде 2-літровий дизель потужністю 150 кінських сил.

Як щодо ціни? 150-сильний 2-літровий дизель з повним приводом, що описується, коштує від 4 118 злотих — саме стільки ми заплатимо за базову комплектацію Active, а за версію Style вже 400 135 злотих. У свою чергу, базова модель 200 TSI потужністю 1.4 кінських сил зі 125-ступінчастою механічною коробкою передач і приводом тільки на передню вісь коштує 6 злотих. 

Можна любити чи ненавидіти позашляховики, але одне можна сказати точно – чеський ведмідь справить справжній фурор у своєму сегменті.