Позашляховик для міста – Honda CR-V
Три літери CR-V на задніх дверях найбільшої моделі Honda означають компактний автомобіль для відпочинку. У перекладі польською – компактний автомобіль для відпочинку. Підозрюю, що вони були вигадані, щоб попередити водіїв, що в даному випадку це не типовий позашляховик підвищеної прохідності. Після першого дня нашої спільної подорожі слово «відпочинок» набуло для мене абсолютно нового виміру. Це означає невеликий стрес під час подорожі та протиотруту від втоми після важкого робочого дня.
А тепер по черзі.
Три літери CR-V на задніх дверях найбільшої моделі Honda означають компактний автомобіль для відпочинку. У перекладі польською – компактний автомобіль для відпочинку. Підозрюю, що вони були вигадані, щоб попередити водіїв, що в даному випадку це не типовий позашляховик підвищеної прохідності. Після першого дня нашої спільної подорожі слово «відпочинок» набуло для мене абсолютно нового виміру. Це означає невеликий стрес під час подорожі та протиотруту від втоми після важкого робочого дня.
А тепер по черзі.
Хоча силует цієї моделі Honda нагадує позашляховик, при погляді збоку чи ззаду ми більше подумаємо про великий універсал або фургон, ніж позашляховик. На пригоди, які може забезпечити повний привід, також не доводиться розраховувати, адже дорожній просвіт CR-V занадто малий, щоб божеволіти по бездоріжжю. Але це безперечно хороша машина, коли справа доходить до далеких сімейних поїздок. Особливо рекомендую їх морякам та любителям кемпінгового відпочинку. CR-V дає можливість буксирування причепа масою до 2 тонн, що дозволяє взяти у відпустку човен або будинок на колесах, та оснащений системою, що робить рух із причепом безпечнішим.
У мене є ще одна вишня на торті для нас. Статистика каже, що CR-V найбільше приваблює жінок. Зважаючи на все, нас переконує багато округлостей і безліч елегантних оздоблювальних елементів.
Хоча я завжди дивлюся на представлену сьогодні Honda на вулиці, покатавшись на ній, думаю, що секрет успіху криється в іншому. Туз у рукаві: надійний масивний силует, великі колеса та повний привід, завдяки якому їзда розкислими вулицями, льодом та піском стає простіше простого. При пробуксовуванні передніх коліс привід автоматично включає задні колеса.
Я сідаю за кермо. Висока посадка у CR-V забезпечує хорошу оглядовість та дає відчуття переваги перед іншими учасниками дорожнього руху. Дворівневе регулювання керма дозволяє почуватися комфортно навіть маленькій жінці. Моя увага відразу привертає сучасний годинник з приємним підсвічуванням. Усі важливі ручки, перемикачі та кнопки можна знайти, не відриваючи погляду від дороги. Вони саме там, де ми на них очікуємо.
Підозрюю, що кабіну цієї машини, напевно, проектували любителі музики. Вони запропонували ящик для зберігання, що вміщує до 24 компакт-дисків і має роз'єм для підключення MP3-плеєра. Сім'я, яка любить слухати музику, має бути у захваті. Ще одна особливість, яка відрізняє інтер'єр цієї Honda від інших автомобілів – важіль ручного гальма космічної форми. Наче знято з кабіни літака. Ще мене втішило те, що я без проблем знайшов місце і для помади, і для запасних шпильок. Все добре, але щоразу, коли я дивився на панель приладів, я виявляв, що якість пластику можна було б поліпшити.
Як і належить сімейному позашляховику Honda CR-V, він забезпечує комфортні умови поїздки для п'ятьох дорослих пасажирів, але у випадку з цим автомобілем комфортно буде навіть тим, хто має місце посередині заднього сидіння. На відміну від багатьох інших чотирьохпривідних автомобілів, під ногами у нього буде рівна підлога, а не опуклий тунель. З точки зору сімейної пари з дітьми, важливою перевагою даної моделі буде можливість кріплення дитячих крісел ISOFIX до кожного сидіння. Крім того, спинки сидінь складаються незалежно одна від одної і можуть нахилятися. Все багатомісне сидіння також можна будь-якої миті зрушити вперед на 15 см, тим самим збільшивши простір багажного відділення. Я перевірив, що потім у нього легко помістяться два велосипеди, складний намет і три великі рюкзаки. Вантажний відсік CR-V становить щонайменше 556 літрів.
Після декількох днів спільної подорожі можу запевнити вас, що Honda CR-V також дуже добре поводиться на дорозі. Водій практично не відчуває його розмірів. Керується як машина. Він стабільний на високих швидкостях. Більше того, завдяки численним системам, що майже виснажують у роботі та мисленні, можна відчути себе на курсах водіння з інструктором. Індикатор на годиннику підкаже, яку передачу вибрати.
Система контролю курсової стійкості допоможе нам при проходженні поворотів, прискоренні чи обгоні. Передні та задні парктроніки, як вірні ангели, стежать за кузовом при маневруванні на тісному паркуванні або в гаражі. Акустичний сигнал збільшує частоту з наближенням до перешкоди, а бортовий дисплей показує, яка частина автомобіля знаходиться в «небезпеці».
Серцем версії Honda CR-V, що тестується, став дизельний двигун 2.2 i-DTEC. Варто вибрати. Цей мотор дуже тихий, живий та економічний. У моїх руках він зміг влаштуватися на 8 літрів солярки містом. Ніжне поводження з педаллю акселератора на трасі призводить до витрати палива 7 літрів. Це дуже добрий результат для автомобілів даного класу. Шкода, що для того, щоб володіти Honda CR-V, мені довелося спочатку зібрати 140 . злотий.
