Знімаємо та встановлюємо КПП ВАЗ-2107 самостійно
Зміст
Коробка передач належить до найважливіших вузлів автомобіля, від безперебійної роботи яких залежить довговічність і надійність машини. Якщо виникає необхідність зняти КПП для її заміни або проведення ремонтних робіт, слід бути впевненим у тому, що без демонтажу коробки в даному випадку не обійтися, тому що зняття КПП є досить складним і трудомістким процесом, особливо якщо він виконується вперше. Заміна або ремонт коробки на СТО - захід дорогий, тому багато власників автомобілів ВАЗ-2107 воліють виконувати ці роботи самостійно. Що слід знати автоаматору, який уперше зніме КПП «сімки» без сторонньої допомоги?
Коли може знадобитися демонтаж КПП ВАЗ-2107
Демонтаж КПП ВАЗ-2107 може знадобитися, якщо необхідно:
- замінити чи відремонтувати зчеплення;
- замінити сальники колінчастого валу та первинного валу коробки;
- замінити чи провести ремонт самої КПП.
У випадку із заміною зчеплення коробку можна і не знімати повністю, а лише змістити її убік, щоб первинний вал КПП вийшов із кошика зчеплення, але доступ до деталей зчеплення в цьому випадку буде обмеженим. Повний демонтаж коробки дозволяє в цьому випадку здійснити візуальну ревізію таких компонентів, як картер зчеплення, а також сальники первинного валу КПП і колінвала, і, у разі необхідності, замінити їх.
Ознаками того, що потрібно ремонт або заміна самої коробки, можуть бути текти масла, сторонні шуми, блокування коліс при русі і т. д. При появі перших симптомів не слід затягувати з ремонтом, щоб не дати КПП вийти з ладу.
Кріплення КПП ВАЗ-2107
Передня частина коробки фіксується на двигуні болтами кріплення картера зчеплення. При знятті КПП ці болти відкручуються в останню чергу. Знизу коробка підтримується поперечкою або кронштейном, що кріпиться до кузова болтами та гайками на 13. Поперечка має таку деталь, як подушка: саме на ній лежить тіло КПП. При зношуванні подушки може з'явитися вібрація під час руху, тому вона повинна щільно прилягати до корпусу коробки передач. Подушка кріпиться до кронштейна двома болтами на 13. Задня частина КПП з'єднується з карданним валом трьома болтами на 19.
Відео: як зняти та поставити на місце подушки КПП ВАЗ-2107
Як самостійно зняти КПП ВАЗ-2107
Перш ніж приступати до демонтажу КПП, слід підготувати інструменти та матеріали, які можуть знадобитися під час роботи, а також визначитися з місцем проведення розбирання.
Зняти можна (навіть простіше одному - ніхто не заважає), на яму дошку поперек покласти, коробку стягнути на цю дошку.
А ось встромити одному, напевно, дуже складно, проблема навіть не у вазі КПП, а одягнути КПП на вал, щоб коробка «села»
Які будуть потрібні інструменти
Для зняття та встановлення на місце коробки передач ВАЗ-2107 знадобляться:
- набір ріжкових та накидних ключів, серед яких обов'язково мають бути ключі на 10, 13, 19;
- набір головок тих самих розмірів, що і ключі, а також карданні шарніри з подовжувачем;
- плоскогубці, викрутка, пінцет;
- лійка та ємність для олії;
- домкрат та дерев'яні бруси;
- ганчір'я.
Підготовчі роботи
Роботи зі зняття коробки ВАЗ-2107 виконуються, як правило, в оглядовій ямі, на естакаді або з використанням підйомника.. Послідовність дій при цьому може бути такою:
- автомобіль піднімається домкратом по обидва боки, підкладаються дерев'яні бруси, щоб задня частина залишалася на вазі;
Перед початком роботи автомобіль піднімається домкратом по обидва боки, підкладаються дерев'яні бруси, щоб задня частина залишалася на вазі. - від'єднується карданний вал. Для цього необхідно важіль перемикання передач перевести в нейтральне положення, щоб карданний вал можна обертати рукою. Після цього відкручуються три гайки, якими муфта кардана кріпиться до фланця КПП;Відкручуються три гайки, якими муфта кардана кріпиться до фланця КПП.
- обертаючи карданний вал, необхідно вийняти болти, що утримувалися гайками, та від'єднати муфту кардана від фланця коробки передач;Повертаючи карданний вал, необхідно вийняти болти, що утримувалися гайками, та від'єднати муфту кардана від фланця коробки передач
- відкручуються чотири гайки, якими карданний вал кріпиться до заднього мосту, кардан від'єднується та відводиться убік;Кардан від'єднується від заднього моста і відводиться убік
- відключається (або зовсім знімається) акумулятор автомобіля;
- знімається глушник повністю, тобто його задня частина, резонатор і розташована в передній частині приймальна труба.Глушник знімається повністю, у тому числі приймальна труба до випускного колектора
Після цього необхідно:
- від'єднати датчик кисню;Датчик кисню відключається за допомогою роз'єднання колодки
- від'єднати електропровід, що живить лампу ліхтаря заднього ходу;Необхідно від'єднати електропровід, що живить лампу ліхтаря заднього ходу
- послабити гайку тросу спідометра та від'єднати трос;Гайку троса спідометра необхідно послабити, трос від'єднати та відвести убік.
- зняти робочий циліндр зчеплення, причому циліндр потрібно витягти з кронштейна, не відвертаючи гайку шланга циліндра;Робочий циліндр потрібно лише витягти з кронштейна, не відвертаючи гайку шланга циліндра
- зняти стартер, відкрутивши два верхні болти кріплення і один нижній.Відкрутивши кріпильні болти, необхідно зняти стартер
Зняття важеля управління КПП та інші роботи в салоні
У салоні автомобіля необхідно розібрати важіль керування коробкою передач. Для цього слід підняти чохол рукоятки і в самому низу важеля зафіксувати викруткою запірну втулку. Потім вивести втулку з важеля, а сам важіль зняти з механізму. Пінцетом слід витягти з витягнутого стрижня гумову демпферу важеля. Далі необхідно:
- зняти три втулки, що залишилися на так званій кулісі;Необхідно зняти три втулки, що залишилися на так званій кулісі.
- викрутити болти, які кріплять до підлоги кришку важеля та зняти кришку;Наступний крок - зняття кришки важеля управління КПП
- викрутити болти, на яких кріпиться кришка рукоятки гальма стоянки;Після цього необхідно викрутити болти, на яких кріпиться кришка рукоятки гальма стоянки.
- зняти чохол ручника та відкрутити гвинти, що утримують килимок;
- відкрутити гайки, які кріплять санки передніх сидінь до кронштейнів;Потрібно відкрутити гайки, які кріплять санки передніх сидінь до кронштейнів.
- зняти металеву накладку, відкрутивши болти, що її утримують;Далі необхідно зняти металеву накладку, відкрутивши болти, що її утримують.
- килимок підняти і згорнути, щоб не заважав;
- зняти шланг підведення теплого повітря до повітряного фільтра.
Демонтаж коробки передач
Потім потрібно знову спуститися під машину, злити з коробки відпрацьовану олію в заздалегідь підготовлену ємність, після чого виконати таке:
- викрутити болти, на яких кріпиться захисна кришка картера зчеплення;Необхідно зняти захисну кришку картера зчеплення
- підперти дерев'яним брусом кронштейн (або поперечину), та викрутити дві гайки, якими кронштейн кріпиться до кузова;Перед зняттям кронштейна слід встановити під ним дерев'яну підпірку.
- підставити під коробку домкрат або дерев'яний брус і відкрутити 4 болти, що утримують зчеплення картер кріпиться на блоці циліндрів;Підперши коробку домкратом або дерев'яним брусом, потрібно відкрутити чотири болти, якими картер зчеплення кріпиться до блоку циліндрів.
- відвести картер від блоку циліндрів за допомогою викрутки;
- змістити КПП назад і вивести первинний вал зі маточини веденого диска.Щоб звільнити корбку, слід змістити КПП назад і вивести первинний вал зі маточини веденого диска
Коробка передач важить більше 50 кілограм, це слід враховувати, знімаючи елементи кріплення, щоб не отримати травму.
У всіх класик кріплення на 4 болти. Перевір, якщо машина нова і ще КПП не знімалося, то верхні болти можуть бути прикриті заводськими шайбами! У мурзилці болтів не видно, але поглянь з боку свічок трохи вище нижнього болта, його дуже добре видно, інший над стартером.
Як поставити КПП на місце
Встановлюється на місце КПП у зворотному порядку.
Центрівка диска зчеплення
Якщо по ходу демонтажу коробки знімалося зчеплення, перед встановленням КПП на своє місце буде потрібно центрування диска зчеплення. Відомо, що на «сімці» (як і на решті «класики») первинний вал коробки виступає за межі КПП і рухається за допомогою фередо — веденого диска зчеплення за допомогою шліців. Ще далі первинний вал знаходиться в підшипнику коленвала. Сенс центрування полягає в тому, що фередо повинен потрапити центром підшипника коленвала. Якщо цього не станеться, встановлення первинного валу коробки буде неможливою: навіть якщо потрапити на шліци, у підшипник вал не сяде.
Для центрування диска буде потрібно будь-який металевий стрижень (оптимально — шматок старого первинного валу коробки передач). Фередо міститься всередину кошика, після чого кошик підвішується до корпусу двигуна. Стрижень вставляється в отвір і сідає у підшипник. У такому положенні кошик міцно закріплюється на корпусі.
Справа в тому, що, як я вже сказав, КПП від класики практично вічні. Мости можуть змінюватися, двигуни, кузови, а коробка живе найдовше. І не буває так, що вона наполовину працює, або працює, або ні, тому з розбирання можна купити КПП у справному стані взагалі без дефектів. Можна купити, звичайно, нову, але вона вже зроблена в Росії, а ті, які з розбірок, вони зняті з автомобілів радянського виробництва, тому їм я довіряв би більше.
Установка коробки та важеля управління КПП
Перед тим як ставити коробку передач на місце, необхідно очистити первинний вал КПП і нанести на нього шар мастила ШРУС-4. Всі кроки по встановленню коробки на місце є дзеркальним відображенням пунктів, виконаних при розбиранні, тобто здійснюється зворотна послідовність дій. Після установки слід залити потрібну кількість олії в коробку.
Щоб встановити місце важіль управління коробкою передач, необхідно розмістити всередині корпусу важеля всі зняті раніше втулки у зворотній послідовності. Після цього важіль насаджується на механізм перемикання передач та за допомогою набивання фіксується на ньому. Далі відновлюються чохли важеля і укладається знятий килимок.
Відео: зняття та встановлення важеля управління КПП ВАЗ-2107
Якщо коробка передач ВАЗ-2107 знімається (тим більше, встановлюється) вперше, краще робити цього за допомогою досвідченого фахівця, щоб не вивести з ладу якусь дорогу деталь і не завдати травми самому собі. Якщо водія турбують будь-які шуми, вібрації або інші несправності автомобіля, слід спробувати усунути їх більш доступними способами, і тільки якщо вжиті заходи не дали результату, приступати до ремонту КПП. Коробку ВАЗ-2107 прийнято вважати досить надійним, але водночас складним агрегатом, тому її розбиранням без досвідченого фахівця займатися не рекомендується.
