Спортивне кермо для автомобіля - які бувають і як вибрати правильний

Більшість автомобілістів докладають багато зусиль, щоб зробити свого залізного коня максимально презентабельним. Для цього існують різні варіанти бюджетного тюнінгу. Раніше ми розглянули один з таких варіантів - стікербомбінг.

Зараз поговоримо про внутрішній оснащенні машини. Заміна деяких стандартних елементів на аналог надає повсякденному інтер'єру нотки спортивного стилю. Прикладом тому служить установка спортивного керма. Особливо цей елемент буде потрібно, якщо кузов автомобіля вже має спортивну обробку або машина бере участь в змаганнях.

Але перш ніж приступити до вибору аксесуарів, необхідно зважити всі «за» і «проти». У будь-якого тюнінгу є свої переваги, але є також і деякі недоліки. Отже, ось в чому переваги установки спортивного керма:

• Змінюється інтер'єр машини. Навіть рядовий бюджетний автомобіль набуває оригінальні риси, завдяки яким він виділяється з сірої маси.
• Будь кермо спортивної класифікації створюється для поліпшеного хвата і максимально сконцентрованою посадки водія.
• Покращує чуйність транспортного засобу на віражах.
• Найчастіше спортивне кермо має зменшений діаметр, завдяки чому збільшується вільний простір навколо водія. Особливо це оцінять високі водії.

На іншій чаші «ваг» знаходяться такі чинники:

• Зменшений діаметр керма позначиться на зусиллях, які потрібно докласти, щоб повернути колеса. Особливо це відчутно для моделей рульових рейок, які не оснащені підсилювачем.
• Під час аварії спортивне кермо виявляється більш травмоопасним, ніж звичайний аналог, тому що в його основі найчастіше використовується метал.
• Крім керма спорткари оснащуються особливими сидіннями та іншими елементами, які підвищують безпеку водія. У дорожніх автомобілях все це відсутнє, через що установка тільки розглянутого аксесуара може бути швидше небезпечною, ніж практичною.
• Є велика ймовірність потрапити на підробку моделі провідного виробника. Вона може навіть не відповідати держстандартам, через що підвищується ризик отримати серйозні травми.
• У спортивній модифікації не передбачена установка подушки безпеки.
• Індивідуальна несумісність - новий аксесуар після установки може загороджувати важливі показники приладової панелі або огляд дороги. Іноді через неправильно підібраного моделі водієві стає незручно активувати підрульові перемикачі.
• Якщо авто проходить технічний огляд, то в більшості випадків саме цей аксесуар відразу ж приверне увагу фахівців, і вони змусять поміняти його на стандартний.

Після того, як водій врахував всі переваги і недоліки подібної модифікації, можна переходити до вибору аксесуара і факторинговим компаніям, які слід врахувати під час монтажу.

Види спортивних рулів

Сучасна індустрія автоаксесуарів пропонує своїм клієнтам величезний вибір різних варіантів. Причому існує не тільки можливість вибрати, з якого матеріалу буде виготовлена ​​модель, але також яку форму вона матиме.

Наприклад, розроблені круглі, сплюснуті на полюсах, з двома або трьома спицями, зі збільшеним виносом і так далі. На багатьох рулях є спеціальні виступи, які покращують хват.

Більшість компаній, що пропонують бюджетні вироби, найчастіше торгують підробками, але дуже схожими на оригінал. Краще для придбання подібного аксесуара шукати магазин, в якому продаються оригінальні деталі від провідних виробників. Наприклад, непогані моделі можна знайти серед продукції компанії Момо, Nardi або Sparco. Звичайно, такий «штурвал» буде пристойно коштувати, зате водій буде впевнений, що кермо не стане причиною аварії в екстреній ситуації.

Як вибрати спортивне кермо?

Найпростіше відправитися на найближчий авторинок і вибрати потрібний кермо з категорії спортивних аксесуарів. Однак очікувати якості від подібних виробів не варто, тому що це все-таки підробка, хоча виконання іноді буває непоганим.

Не варто відразу ж кидатися на модель з написом відомого бренду. Найчастіше це лише реклама, яку багато хто сприймає за фірмову лейбу. Щоб бути впевненим у тому, що купується оригінальна деталь, краще відправитися в спеціалізований магазин. Така компанія повинна надати сертифікат якості - це буде потужним доказом того, що даний аксесуар не підробка.

Що треба враховувати

Ось які фактори важливо враховувати при виборі спортивної модифікації керма. По-перше, його форма повинна бути максимально круглої. Такий дизайн - найзручніший для комфортного повороту на кілька оборотів.

По-друге, кермом повинно бути зручно користуватися. Це більш важливий фактор в порівнянні з красою вироби. Необхідно вибирати практичну модель. У місцях, де водій найчастіше буде тримати руки (про те, як правильно триматися за кермо, читайте в окремому огляді), Колесо повинно бути обтягнуте шкірою або кожзамом з перфорацією. Це запобіжить запотівання долонь.

По-третє, на спортивних автомобілях шкіра менш практична, ніж в дорожніх авто. Причина в тому, що здійснюючи складні маневри під час спортивних змагань, водій повинен більш активно працювати кермом. А через стрес і частих маневрів його долоні будуть сильніше потіти. З цієї причини краще скористатися замшевого опліткою.

По-четверте, якщо водій високий, а машина тісний, тоді стане в нагоді модель зі зрізаним кермом в нижній частині. Це підвищить комфорт під час посадки і висадки. Але при цьому варто врахувати, що зменшений кермо вимагатиме великих зусиль для повороту. І ще один момент - при виборі аксесуара слід врахувати, чи буде вона сумісна з кнопкою сигналу і підрульовими перемикачами.

Вимоги до спортивного керма

Крім особистих переваг автомобіліст повинен врахувати і вимоги, які пред'являються до органів керування транспортним засобом. Підбирати модель потрібно, виходячи з особливостей самого власника машини: хват, довжина рук і його висота.

Ось на які параметри важливо звернути увагу:

1. Спортивне кермо не повинен закривати важливі сигнали приборки, хоча у випадку з зменшеним діаметром повністю цього уникнути не вдасться;
2. Новий елемент не повинен заважати використанню перемикачами, розташованими на рульовій колонці;
3. В автомобілі, оснащеному подушками безпеки установка спортивної «бублика» автоматично має на увазі демонтаж однієї з найголовнішої частини безпеки водія. Це найбільший мінус щодо придбання подібних виробів;
4. У машині без ГУР занадто маленький діаметр керма буде приводити до швидкої втоми водія, так як йому доведеться докладати більше зусиль, особливо при русі на невеликій швидкості і на парковках.
5. Визначаючись з моделлю аксесуара, варто звернути увагу на кріплення. Воно може відрізнятися від штатного, тому може знадобитися спеціальний перехідник.

Наступний критерій (матеріал оббивки) можна розділити на кілька категорій:

1. Шкіряна. Така модифікація виглядає багато і відмінно поєднується з шкіряним салоном. Однак бюджетні моделі часто мають дуже тонкий матеріал, який при значних зусиллях швидко рветься. Щоб шкіра зберегла свою красу і міцність, за нею потрібно доглядати (деякі рекомендації по догляду за шкіряними виробами в автомобілі читайте тут).
2. Зі шкірозамінника. Найчастіше використовується саме цей матеріал, так як він дешевший і рідше дає тріщини. На ньому виконується перфорація, щоб запобігти запотівання долонь.
3. З алькантари. Матеріал більш приємний на дотик, а також стійкий до постійного контакту з руками. Не вбирає сигаретний дим, і не потребує особливого догляду. Колір не вигоряє, якщо машина стоїть на відкритій парковці.
4. З пластика і гуми. Це найостанніше, на що може погодитися водій, який прагне зробити свою машину спортивної. На таких матеріалах неможливо виконати перфорацію, а коли долоні починають потіти, кермо може вислизнути з рук.
5. Комбінована модифікація. Така модифікація також часто зустрічається на ринку. Вибираючи такий варіант, варто звернути увагу не тільки на естетичність виробу, а на те, наскільки вона буде практичним і безпечним.

Коли купується оригінальний кермо, то це завжди буде якісний і надійний аксесуар. Якщо зупинятися на бюджетних моделях, то найперше, що відбувається в їхньому випадку - вони втрачають свій зовнішній вигляд порівняно швидко.

Однією з самих практичних модифікацій, якими можна комплектувати автомобілі без ГУР, це кермо з діаметром не менше 350 міліметрів. На парковці і в вузьких провулках менший варіант буде дуже незручний. Якщо ж в машині є підсилювач, тоді можна вибирати будь-який зручний аксесуар.

Таблиця: порівняння характеристик

Ось невелика порівняльна таблиця деяких популярних моделей рулів спортивного класу:

Модель:	Виробник:	Розміри:	Матеріал:	конструкція:	Особливості:
Simoni Racing x4 Carbon Look	Італія	35 см.	Хват - натуральна шкіра; вставка, що імітує карбон	трьохспиці	Внутрішній шов; Неправильний коло з різними виступами для поліпшеного хвата; Залежно від моделі авто приладова панель не перекривається, а підрульові перемикачі знаходяться не дуже далеко
Simoni Racing Barchetta Leather Plus	Італія	36 см.	Шкіра, перфорований кожзам	трьохспиці	Накладка на спицях, яку потрібно зняти, щоб зафіксувати кермо на колонці; Є можливість вибрати колір внутрішньої вставки; Форма - коло
Змагання Simoni Racing x3	Італія	33 см.	Шкіра з перфорацією	Трьохспиці, сплюснута на полюсах	Виключно спортивний варіант; Незручний для поворотів на кілька оборотів - незвичний перехоплення; Є можливість вибрати колір шкіри; Відразу кидається в очі; На рівні великих пальців поміщені кнопки для звукового сигналу; У верхній частині над кріпленням до колонки є три світлодіода, які можна підключити в як додаткові індикаторів, наприклад, активація поворотника або стоп-сигналів
Sparco LAP5	Італія	35 см.	Шкіра з перфорацією; замша	трьохспиці	Проста і стильна конструкція з формою правильного кола; На горизонтальних спицях виконані поглиблення для великих пальців, що підвищує комфорт хвата; Щоб дотягнутися до перемикачів на колонці, не потрібно відривати руку від рульового колеса; Приборка в більшості автомобілів не перекривається
Колір Sparco	Італія	33 см.	Звичайна або перфорована шкіра	трьохспиці	Є можливість вибрати забарвлення обплетення; Підрульові перемикачі доступні; Частіше панель приладів трохи закривається через зменшеного діаметра
PRO-Sport Тип R	Сполучені Штати	35 см.	Перфорована або звичайна шкіра	трьохспиці	На рівні 9/15 і 10/14 зроблені виступи для кращого хвата; Стримана забарвлення; Форма - ідеальний коло; Непогано підходить для серійних автомобілів без тюнінгу
Ралі PRO-Sport	Сполучені Штати	35 см.	Натуральна шкіра	трьохспиці	Ідеально підходить для автомобіля, який бере участь в ралійних змаганнях, так як форма - ідеальний коло, а спиці вигнуті, щоб водій не чіпляв постійно підрульові перемикачі; В міських умовах трохи незручний, так як до перемикачів далеко, через що потрібно кидати кермо, щоб включити поворот або двірники

Що важливо враховувати при установці спортивного керма

В першу чергу, купуючи подібну модифікацію аксесуара, потрібно звернути увагу на її кріплення. У більшості випадків спортивна модель фіксується не відразу на рульовій колонці, а через перехідник.

Варто уточнити у продавця, наскільки небезпечно конкретний виріб під час аварії. Звичайно, ніхто не планує потрапляти в ДТП, і нехай цих подій по всьому світу стає все менше. Але реальність поки не дозволяє нехтувати елементами пасивної безпеки.

Ще один плюс на користь оригінальних деталей - перш ніж пройти сертифікацію, вони піддаються комплексу тестів не тільки на надійність, але і на безпеку. Так як спортивне кермо позбавлений подушки безпеки, то він повинен бути більш якісним, ніж штатний аналог.

актуальний рейтинг

Ось кілька моделей, що користуються популярністю:

1. Кермо трьохспиці від OMP модель Corsica - ралійна модель, так як спиці мають винос майже на 10 сантиметрів;
2. Sparco модель R333 має невеликий винос (майже 4 сантиметри), діаметр колеса - 33 см .;
3. OMP модель Rally - ще одна ралійна, але вже двухспіцевие модифікація, діаметр якої становить 35 см .;
4. Sparco модель R383 - оригінальна трьохспиці модель з кнопками в районі дії великих пальців. Для зручності можна зробити з нього мультимедійний кермо. Діаметр - 33 см. Ідеально підійде для машин з гідропідсилювачем;
5. Орінінальний спортивне кермо GTR2 від Momo має гарний дизайн і кілька зручних виступів для комфортного хвата. Діаметр колеса - 350 мм .;
6. Monza L550 від Sparco. Виліт - 63 міліметри, діаметр - 35 сантиметрів;
7. Sparco модифікація Drifting. Обшивка силіконова, діаметр 35 см, виліт - майже 8 сантиметрів. Ідеально відповідає своїй назві і підходить для аналогічних змагань;
8. Ще одна модель від Sparco - Sabelt GT. Обшивка замшева, без вильоту, а діаметр колеса - 330 міліметрів. Дуже схожа на модель для гоночних авто;
9. Той же італійський виробник пропонує модель Ring L360 - для машин, що беруть участь в кільцевих змаганнях. Полегшує точні маневри потужного автомобіля. Виробник пропонує два варіанти обплетення: шкіра або замша. Діаметр колеса - 330 міліметрів;
10. Competition 350 від Momo. Форма ідеального кола, однак варто врахувати, що його центр може бути трохи зміщений;
11. Один з найменших аксесуарів - модель компанії OMP, діаметр якої становить всього 30 сантиметрів;
12. Елегантний і зручний варіант представляє компанія Sabelt. Модель Sardinia SW699 має замшеве оплетку, а діаметр колеса становить 330 міліметрів;
13. Стильно виглядають і моделі Momo Quark Black. Вони мають поліуретанові і шкіряні вставки. Діаметр - 35 сантиметрів. Покупець може вибрати кілька варіантів колірного виконання.

Це лише невеликий список моделей, які представляють провідні світові виробники спортивних аксесуарів для автотюнінгу. Купуючи кермо, слід вимагати документацію - якщо немає сертифіката, то це буде підробка.

На завершення - невелике відео про встановлення спортивної модифікації замість штатного керма:

Спортивне кермо momo на класику | Регулювання керма по висоті ВАЗ-2106