Скло на ВАЗ 2107: призначення та заміна
Зміст
Скло в конструкції будь-якого автомобіля є невід'ємним елементом і ВАЗ 2107 не є винятком. Без цієї деталі було б неможливе безпечне та комфортне керування транспортним засобом. Тому цей кузовний елемент повинен перебувати у чистоті, а й мати дефектів. Якщо такі виникають, то пошкоджене скло бажано замінити.
Скло ВАЗ 2107 — необхідність стекол в авто
Перш ніж розпочинати розмову про скло ВАЗівської «сімки», потрібно розглянути призначення цих елементів. Автомобільним склом називається частина кузова, на яку покладається захисна функція і забезпечується огородження водія та пасажирів від впливу атмосферних опадів, пилу, каміння та бруду від транспорту, що рухається попереду. Основні вимоги до автоскла - міцність, надійність і безпека. Під час руху автомобіля основне навантаження посідає лобове (вітрове) скло.
Лобове скло
Лобовим склом називається елемент кузова, що являє собою свого роду щит, що монтується в передній частині кабіни автомобіля, з метою захисту людей, що знаходяться всередині нього від пошкоджень, а також усунення дискомфорту від зустрічного повітряного потоку, бруду та інших факторів. Крім цього, вітрове скло є елементом, що безпосередньо впливає на аеродинаміку автомобіля. Оскільки елемент, що розглядається, найчастіше сприймає велику кількість забруднень і нерідко ушкоджується камінням від зустрічного або попутного транспорту, що призводить до його розтріскування, то саме його доводиться міняти частіше за інших. Якщо виникла потреба заміни вітрового скла, важливо знати його параметри. Розмір лобового скла ВАЗівської "сімки" становить 1440*536 мм.
Як зняти скло
Для демонтажу скла знадобиться мінімальний перелік інструментів:
- плоска та хрестова викрутка;
- гачок із загнутої плоскої викрутки.
Знімаємо скло так:
- Відсуваємо двірники від лобового скла.
- Хрестоподібною викруткою відкручуємо 3 шурупи на бічній накладці передньої стійки.
Бічна накладка утримується трьома шурупами - Демонтуємо накладку.Відвернувши кріплення, знімаємо накладку
- Аналогічні дії виконуємо з іншого боку.
- Для зручності також знімаємо накладку на стелі.
- Двома плоскими викрутками або однією викруткою і гачком вивертаємо край ущільнювача за відбортовку (рамку лобового скла), поступово видавлюючи скло назовні. Для зручності починати краще згори, переходячи на бічні сторони.Щоб демонтувати лобове скло, необхідно підчепити ущільнювач плоскими викрутками
- Коли скло вийде зверху і з боків, акуратно натискаємо на нього зсередини, щоб воно вийшло з нижньої частини отвору, а потім виймаємо разом із ущільнювачем.Коли скло вийде зверху і з боків, натискаємо на нього зсередини і виймаємо з отвору
Як встановити скло
Монтаж нового скла здійснюється за допомогою наступного переліку:
- засіб для знежирення та очищення;
- чиста тканина;
- шнур із перетином 4–5 мм та довжиною не менше 5 м;
- формування.
Роботу по встановленню вітрового скла зручніше проводити з помічником.
Перед монтажем скла перевіряємо ущільнювач. Якщо на ньому відсутні будь-які пошкодження, сліди розтріскування гуми, елемент можна використовувати повторно. При виявленні дефектів, ущільнювальний елемент слід замінити, щоб уникнути появи протікання. Нове скло монтуємо в такому порядку:
- Знімаємо зі старого скла ущільнювач та окантовку.
- Ретельно очищаємо місце прилягання ущільнювача до кузова. Якщо на рамці є сліди корозії, зачищаємо їх, обробляємо ґрунтовкою, фарбуємо і чекаємо, поки всі шари висохнуть. Старий ущільнювач лобового скла добре очищаємо від забруднень.При виявленні корозії на місці прилягання ущільнювача необхідно зачистити іржу, прогрунтувати та зафарбувати пошкоджену ділянку.
- На капот розстеляємо шматок чистої та м'якої тканини та кладемо на неї нове скло.
- Надягаємо на скло ущільнювач з кутів, добре розправляючи його з усіх боків.Ущільнювач на скло слід надягати з кутів, добре розправляючи його з усіх боків
- Заправляємо окантовку у ущільнювач, після чого закриваємо місце стику спеціальним замком.Коли окантування буде заправлено в ущільнювач, вставляємо замок на місце стику.
- Поміщаємо шнур у зовнішній розріз ущільнювача таким чином, щоб у нижній частині скла кінці мотузки перехльоснули.Мотузку поміщаємо у спеціальний розріз у ущільнювачі, при цьому краї шнура повинні перехльоснутись
- Скло беремо разом із помічником, прикладаємо його до отвору та вирівнюємо.
- Помічник сідає в салон автомобіля, а ви натискаєте на низ скла. Напарник починає не поспішаючи виймати шнур, а ви допомагаєте ущільнювачу займати своє положення, сідаючи скло.Установку скла краще проводити з помічником, який знаходиться у салоні
- Поступово переходимо на бічні сторони, а потім нагору, домагаючись легким постукуванням, щоб скло разом із ущільнювачем сідало на своє місце.
- У верхній частині шнур виймаємо з боків до центру. Щоб ущільнювач якомога глибше сів на відбір, необхідно одночасно натискати на саме скло.Шнур витягуємо від бічних сторін, поступово переходячи до верхньої частини скла
- Після закінчення процедури встановлюємо на місце стельову та бічні накладки в салоні.
Відео: заміна лобового скла на «класиці»
Скло якого виробника встановлювати
Сьогодні існує величезний вибір виробників автомобільного скла та автовласнику, який не так часто стикається із заміною цього кузовного елемента, визначитися не так просто. Тому слід розглянути кілька найбільш популярних виробників, продукція яких зарекомендувала себе якістю:
- БІР (Борський скляний завод) - лідер скляної промисловості в Росії. Завод входить до концерну Asahi Glass Company. Продукція постачається на заводи ПАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ВАЗ та Ford;
- КМК - один із лідерів з виробництва автоскла на вторинному ринку;
- Benson (Китай) – компанія має спеціальний дозвіл на продаж своєї продукції РФ. Це говорить про те, що під час придбання такого скла покупець може отримати необхідні документи, що підтверджують якість та безпеку виробу;
- Olimpia (Великобританія) – виготовляє скло високої якості не тільки для автомобілів, але й для архітектури та різної промисловості. Виробництво скла здійснюється із застосуванням високоякісного обладнання, що значною мірою знижує вплив людського фактора на процес виготовлення.
Під час вибору лобового скла увагу потрібно звертати не тільки на цінник, а й на документацію, що додається, до такого виду продукції. Виробників з незрозумілими назвами та низькими цінами краще оминати стороною. Стосовно класичних «Жигулів» можна відзначити, що власники цих автомобілів в основному набувають лобового скла Борського заводу. Головне – перевіряти документи при купівлі виробу, щоб не нарватися на підробку.
Тонування лобового скла
Сьогодні тонування лобового скла досить популярне серед автовласників. Деякі дотримуються думки, що затемнення скла - це модно, інші ж намагаються приховати предмети, що знаходяться в салоні, при цьому тонуючи повністю весь автомобіль. Найбільш правильне рішення - затемнити вітрове скло з метою захисту своїх очей від засліплення зустрічним транспортом та яскравим сонячним світлом, а також запобігти пошкодженню елементів салону внаслідок перегріву. Один з найпопулярніших видів тонування - наклеювання спеціальної плівки. Важливо розуміти, що цей процес ніким не забороняється, але при цьому є певні норми, згідно з якими лобове скло повинно мати світлопропускну здатність не нижче 70%. Для заднього та бічного стекол жодних обмежень немає. Щоб затонувати вітрове скло «сімки», потрібно підготувати наступний перелік:
- паперові серветки;
- м'який пластиковий шпатель;
- гумовий валик;
- будівельний фен;
- кілька губок для миття посуду;
- гострий ніж;
- пульверизатор;
- скребок.
Процес затемнення складається з наступних кроків:
- Очищаємо поверхню скла від забруднень, протерши його мильним розчином.Перед нанесенням плівки лобове скло необхідно очистити від забруднень
- Готуємо форму, для чого накладаємо плівку на скло і вирізаємо шматок необхідної форми із запасом в 3-5 см.
- Наносимо на лобове скло тонкий шар мильного розчину з розпилювача.
- З підготовленого шматка плівки знімаємо захисний шар та розпорошуємо на клейову сторону мильний розчин.З підготовленого шматка плівки знімаємо захисний шар
- Плівку наклеюємо прямо на мильний розчин, розправляючи матеріал від центру до країв скла.
- Повітряні бульбашки та рідину виганяємо за допомогою спеціального шпателя. Після розгладження плівка сушиться будівельним феном.Плівку розгладжуємо спеціальним шпателем і сухим будівельним феном.
- Запас плівки зрізаємо через кілька годин після її нанесення.
Заднє скло
Заднє скло за аналогією з лобовим є щитком, що монтується в задній частині кабіни автомобіля і забезпечує задню оглядовість. Цей елемент доводиться знімати хоч і нечасто, але іноді виникає необхідність (заміна, установка скла з обігрівом). Заднє скло ВАЗ 2107 має розмір 1360*512 мм.
як замінити
Зняття заднього скла здійснюється так само, як і переднього, за винятком деяких моментів. Розглянемо їх:
- Викруткою піддаємо окантовку в нижньому кутку скла задка.Окантовку по кутах підтягуємо викруткою
- Знімаємо кутовий елемент. Аналогічно демонтуємо деталь з іншого боку.Демонтуємо окантовку з обох боків
- Виймаємо з ущільнювача окантовку.
- Демонтаж скла починаємо з нижніх кутів, переміщаючись нагору.Зняття скла починаємо з нижніх кутів, поступово переміщаючись нагору
Ущільнювач заднього скла за аналогією з вітровим також перевіряємо на предмет цілісності та придатності до подальшої експлуатації.
Тонування заднього скла
Процедура затемнення заднього скла точно повторює процес тонування скла спереду без будь-яких особливостей. У місцях, де не вдається розгладити плівку шпателем, можна використовувати будівельний фен, але акуратно, щоб не перестаратися і не перегріти матеріал.
Відео: тонування заднього скла на «Жигулях»
Обігрів заднього скла
ВАЗівська «сімка» із заводу оснащувалась обігрівом заднього скла. Така функція досить зручна і незамінна в сиру та морозну погоду, коли відбувається запотівання або замерзання скла.
Іноді виникає така несправність, коли обігрів не працює, при цьому скло запітніє. Однак проблема не завжди спричинена поломкою, а підвищеною вологістю, при цьому ремонтувати нічого не потрібно.
Якщо ж обігрів дійсно не працює, наприклад, через пошкодження проводки, то в цьому випадку необхідно ознайомитися зі схемою підключення та виконати наступну послідовність дій щодо пошуку несправності:
- Перевіряємо запобіжник, який відповідає за обігрів скла задка. Розташовується він у монтажному блоці та має найменування F5.Запобіжник, що захищає ланцюг обігріву заднього скла, встановлений у блоці запобіжників
- Оцінюємо стан клем обігрівача на склі, а також маси на корпус.Під час діагностики роботи обігрівача необхідно перевірити контакти
- Оглядаємо роз'єм, який веде до блоку керування (реле та кнопка).Колодка, через яку підключається в ланцюг кнопка, також потребує огляду
- За допомогою мультиметра перевіряємо нагрівач. Справні нитки напруження повинні мати опір близько 1 Ом.Нитки напруження перевіряються за допомогою мультиметра
Якщо всі ці пункти ніякого результату не дали, можливі проблеми із замком запалювання або платою в блоці запобіжників.
Відео: ремонт обігріву заднього скла
Решітка на заднє скло
Деякі власники класичних «Жигулів» встановлюють на заднє скло грати, щоб надати автомобілю спортивний стиль. Монтаж решітки проводиться зі зняттям скла під ущільнювач, але для спрощення процедури скло можна і не знімати, хоч при цьому виникнуть деякі незручності. Для роботи знадобиться відповідний інструмент, наприклад, пластиковий шпатель, картка або щось подібне, якими втягується ущільнювач і вставляється грати.
Переваги установки виробу, що розглядається, зводяться до наступних пунктів:
- у дощову погоду на скло летить менше води, що знижує ступінь його запотівання;
- знижується ймовірність засліплення від автомобілів, що рухаються ззаду;
- в сонячну погоду салон менше нагрівається та просвічується.
Проте в установці ґрат не обійшлося і без мінусів:
- при налипанні снігу взимку очистити його досить проблематично;
- згодом між склом і ґратами по кутах набивається сміття, яке вимити не так просто.
Бокове скло передніх дверей
Демонтаж бокового скла передніх дверей на ВАЗ 2107 може знадобитися під час проведення ремонтних робіт. Переднє скло опускне має розміри 729**421*5 мм.
Як зняти скло
Для демонтажу скла потрібно підготувати:
- плоску та хрестову викрутку;
- набір ріжкових ключів.
Зняття робимо в наступному порядку:
- Піддаємо плоскою викруткою і витягаємо пластикові заглушки з підлокітника.Підчіпаємо викруткою і виймаємо заглушки підлокітника
- Відкручуємо кріплення і знімаємо сам підлокітник.Відвернувши кріплення підлокітника, знімаємо його з дверей.
- Відсуваємо розетку від облицювання, а потім зрушуємо саму облицювання вздовж ручки і знімаємо розетку.Подіваємо викруткою і знімаємо облицювання ручки склопідйомника
- Плоскою викруткою піддаємо облицьовування дверної ручки і знімаємо її.Для зняття облицювання дверної ручки підтягуємо її плоскою викруткою
- Вставляємо викрутку між облицюванням дверей та самими дверима, відштовхуючи пластикові кліпси.Дверна оббивка утримується за допомогою кліпс, які необхідно підчепити викруткою
- Знімаємо ущільнювальний елемент із передньої та верхньої частини дверної рамки.Ущільнювач виймаємо з передньої та верхньої частини дверної рамки
- Відвертаємо кріплення переднього жолоба.Передній жолоб утримується гайкою на 8, відкручуємо її
- Виймаємо напрямний елемент із дверей разом із ущільнювачем.Відвернувши кріплення, знімаємо напрямний елемент
- Відкручуємо кріплення троса до обойми скла, опускаючи скло вниз до упору.
- Викруткою піддіваємо і знімаємо зсередини та зовні облицювальні елементи.Подіваємо викруткою і знімаємо хромовані елементи
- Демонтуємо скло із дверей.Виймаємо опускне скло із дверей
- Якщо потрібно подальше розбирання дверей, виймаємо із задньої частини ущільнювач.З задньої частини дверей виймаємо ущільнювач
- Викручуємо кріплення заднього напрямного елемента та виймаємо його.Відвертаємо кріплення напрямного елемента та виймаємо його з дверей
- Складання проводимо у зворотній послідовності.
Ущільнювач скла дверей
Для виключення появи подряпин опускного скла, двері оснащуються спеціальним елементом - бархотками, що одночасно є ущільнювачем. Згодом шар оксамиту стирається, герметичність порушується, внаслідок чого вода потрапляє всередину дверей, скло бовтається і дряпається. У цьому випадку ущільнювач потребує заміни.
Для цього достатньо підчепити викруткою і зняти зношені елементи, а на їх місце встановити нові.
Бокове скло задніх дверей
Скління задніх дверей ВАЗ 2107 складається з двох частин - опускного скла та нерухомого. Перше має розміри 543*429 мм, друге – 372*258 мм. Зняття цих дверних елементів може знадобитися також для ремонту дверей.
Як зняти скло
Демонтуємо скло задніх дверей у такій послідовності:
- Піднімаємо скло у верхнє положення.
- Знімаємо дверну оббивку.
- Від'єднуємо від напрямного елемента тягу приводу замка.
- Відкручуємо кріплення напрямної планки.Відкручуємо кріплення напрямної планки ключем на 8
- Опускаємо елемент униз і виводимо із зачеплення зі стійкою.Відвернувши кріплення, виймаємо планку із дверей.
- Трохи зрушуємо скло вниз і відкручуємо кріплення троса, після чого опускаємо скло, доки воно не впирається в нижній ролик.Відкручуємо кріплення троса та опускаємо скло до упору в нижній ролик
- Послаблюємо натяг троса.Трос склопідйомника натягується роликом, послаблюємо його
- Знімаємо трос із нижнього ролика і фіксуємо його на двері в натягнутому стані. Демонтуємо скло з ролика та опускаємо до упору вниз.Після демонтажу троса з ролика опускаємо скло вниз до упору
- Виймаємо верхнє ущільнення.Виймаємо з дверей верхнє ущільнення
- Відкручуємо кріплення стійки.Стійка фіксується у верхній частині дверей саморізом, відчиняємо його
- Виводимо стійку вперед разом із кутовим склом, розсовуючи ущільнювачі хромованих елементів. Демонтуємо хромовані окантовки зовні та зсередини.Знімаємо стійку разом із кутовим склом
- Акуратно виймаємо опускне скло через проріз у двері.Виймаємо опускне скло із задніх дверей.
- Установку обох стекол виконуємо у зворотному порядку.
Найчастіше скла в автомобілі доводиться знімати або змінювати під час проведення ремонтних робіт. Однак іноді демонтаж може бути викликаний установкою елементів тюнінгу, необхідністю тонування тощо. Тому кожен власник «Жигулів» повинен вміти зняти та поставити лобове, заднє або дверне скло своїми руками. До того ж для проведення процедури не потрібні спеціальні інструменти та навички.
