Гальмо стоянки — як влаштоване і як працює
Зміст
Автомобіль, по суті, це колеса, які везуть водія та пасажирів, для керування цими колесами є кермо, для приводу в рух – двигун, для зупинки – гальмо, яке є головним елементом у плані безпеки. Розрізняють робочу гальмівну систему і допоміжну, якою є гальмо стоянки. Він також відомий як ручне гальмо або просто «ручник». Із сучасними автомобілями слово ручне стає вже анахронізмом, оскільки привід «ручника» провідні автовиробники перекладають на електронний.
Гальмо стоянки призначене, як видно з назви, утримувати автомобіль у нерухомому стані під час стоянки (зупинки), особливо, якщо дорожнє полотно або поверхня паркування має ухил. Однак це гальмо ще використовується в ролі аварійної гальмівної системи, якщо відмовила основна робоча. Спробуємо розібратися у пристрої системи гальма стоянки. дізнаємось, як він працює.
Навіщо: головна функція
Як уже зазначалося вище, основним призначенням ручника є утримання машини на місці при парковці тривалої зупинки. Він використовується як додатковий елемент керування при екстремальній їзді, як аварійний, як пристрій, що пригальмовує, в екстрених ситуаціях.
Конструкція «ручника» стандартна – це гальмівний привід (переважно механічний), і гальмівний механізм.
Які бувають види гальма
Гальмо стоянки відрізняється за типом приводу, з основних типів відзначимо:
- механічний привід (найпоширеніший);
- гідравлічний (найрідше зустрічається;
- електромеханічний EPB (замість важеля кнопка).
Поширеність механічного варіанту зумовлена простотою конструкції та високою надійністю. Щоб активувати гальмо стоянки, достатньо витягнути важіль нагору (на себе). У цей момент троси натягуються, механізми блокують колеса, що призводить до зупинки або зниження швидкості. У нових автомобілях з багатою комплектацією все частіше використовується третій варіант, гідравлічний мало поширений і подобається переважно любителям екстремального водіння.
Також є умовний поділ на способи включення:
- Є педальний (він же ножний);
- Є важільний (з важелем).
Як правило, педальний ручник використовується на машинах, оснащених автоматичною коробкою. Встановлюється третьою педаллю замість зниклої педалі зчеплення.
Гальмівні механізми також різняться, і бувають такими:
- барабанне гальмо;
- кулачковий;
- гвинтовий;
- трансмісійний (він центральний).
У першому випадку троси, натягуючись, впливають на колодки, які у свою чергу притискаються щільно до барабана, таким чином відбувається гальмування. Центральне гальмо стоянки блокує не колеса, а карданний вал. Крім того, існує електричний привід з дисковим механізмом, який рухається електродвигуном.
Як влаштований ручник
Конструкція гальма стоянки складається з трьох компонентів:
- Власне, гальмівний механізм, що взаємодіє з колесами чи двигуном;
- Привідний механізм, що приводить у дію гальмівний механізм (важіль, кнопка, педаль);
- Троси чи гідравлічні магістралі.
У системі ручника, як правило, використовується один або три троси, тритросовий варіант найбільш популярний і надійний. У системі два задніх троси, один передній. При цьому два задніх троса йдуть до гальмівного механізму, передній взаємодіє з важелем.
Скріплення або з'єднання тросів здійснюється з елементами ручника за допомогою спеціальних наконечників, що регулюються. У свою чергу, на тросах є регулювальні гайки, за допомогою яких можна змінювати довжину самого троса. Також у системі є поворотна пружина, яка повертає механізм у початкове положення після того, як ручне гальмо знято. Поворотну пружину встановлюють або на гальмівному механізмі, на вирівнювачі або на тросі, пов'язаному з важелем.
Принцип роботи
Активується гальмо (автомобіль ставиться на «ручник») шляхом переведення важеля максимально вертикальне положення до характерного клацання фіксатора. При цьому троси, натягуючись, притискають колодки, встановлені на задніх колесах щільно до барабанів. Блоковані таким чином колеса призводять до гальмування.
Для зняття машини з ручного гальма, необхідно натиснути кнопку, що утримує фіксатор, опустити важіль у початкове положення вниз (лежачи).
дискові гальма
Автомобілі, у яких дискові гальма по колу, мають ручне гальмо з невеликими відмінностями. Вирізняють такі різновиди:
- гвинтове гальмо;
- кулачковий;
- барабанне гальмо.
Перший варіант використовується в однопоршневих гальмівних системах. Поршень управляється спеціальним гвинтом, вкрученим у нього. Він обертається, що рухається тросом і важелем. Поршень рухається різьбленням, всуваючись притискає колодки до гальмівного диска.
Кулачковий механізм простіший, у ньому працює штовхач, який впливає на поршень. Кулачок має жорстке з'єднання з важелем (теж тросове). Токатель разом із поршнем переміщаються під час повороту кулачка. Барабанний механізм використовується у багатопоршневих системах.
Як правильно експлуатувати
Відразу після посадки в автомобіль необхідно перевірити положення важеля ручного гальма. Також слід перевіряти його перед будь-яким стартом, на ручнику їздити не можна, оскільки це призводить до перевантажень двигуна та швидкого зносу елементів гальмівної системи (диски, колодки).
Що стосується постановки на ручник автомобіля в зимову пору року, то експерти робити цього не рекомендують, оскільки це може призвести до блокування коліс та неможливості руху. Розтоплений сніг, бруд, що налипли на колеса вночі, може приморозити, колодки примерзають до дисків або барабана. Якщо застосовувати силу, то можна пошкодити систему, потрібно прогрівання коліс парою, окропом або обережно паяльною лампою.
У автомобілях, оснащених автоматом, гальмо стоянки також слід використовувати, незважаючи на наявність режиму «паркінг» біля коробки. Це дозволить знизити навантаження на механізм блокування валу, забезпечить жорстке утримання авто на місці, іноді в обмеженому місці можна випадково наїхати на сусідній автомобіль.
Резюме
Гальмівна система і, зокрема, гальмо стоянки відіграє важливу роль і є одним з важливих компонентів автомобіля. Необхідно, утримувати все у справності, це підвищить безпеку експлуатації вашого автомобіля, зменшить ризик аварії. Діагностику система гальма стоянки, і обслуговування повинна проходити регулярно, як і інші важливі системи.
