Tesla Model 3 – оптимальна швидкість руху трасою? Nyland: 130 км/год із зарядними пристроями на 50 кВт, 190 км/год із Ionity • ЕЛЕКТРИЧНІ МАШИНИ

Ютубер Бьорн Найланд вирішив розрахувати оптимальну швидкість руху шосе для Tesla Model 3 Performance. Його розрахунки показують, що оптимальним є 130 км/год, якщо ми маємо зарядні станції на 50 кВт (як у Польщі). Для станцій Supercharger чи Ionity оптимальна швидкість становить 190 км/год.

Після недавнього виміру енергоспоживання Tesla Model 3 Performance залежно від швидкості руху Бьорн Найланд підрахував, що якщо у нас є інфраструктура із зарядними станціями, що обслуговують максимум 50 кВт, немає сенсу перевищувати 130 км/год.. Звичайно, ми можемо їхати швидше, але тоді середня швидкість протягом усього шляху буде нижчою – тому що доведеться заряджатися частіше.

Цей опис цілком підходить для Польщі, де сьогодні ми маємо чотири зарядні станції Tesla Supercharger. Решта інфраструктури – станції Greenway Polska, Lotos, Tauron або Rawicom (Chademo).

> Сервіс Tesla у Варшаві у парку на Ксьонці? Це просто канцелярська кнопка. Краще подивіться на нагнітачі

З класичними нагнітачами v2 потужністю до 120 кВт – переважною більшістю нагнітачів та автомобілів – Nyland рекомендує 150 км/год. Щоправда, на 190 км/год середня швидкість руху вища, але по відношенню до 150 км/год різниця невелика, і вище за цю швидкість втрачаємо доступ до активного круїз-контролю.

Нарешті, з Tesla Model 3 з прошивкою 2019.20 (або новіше), що дозволяє заряджати до 200 кВт, оптимальна швидкість руху становить 190 км/год. Проте слід додати, що сьогодні ми досягнемо 200 кВт лише на зарядних станціях Ionity або v3 Supercharger. Останні поки що недоступні в Європі, а в США ми можемо знайти їх лише у двох місцях.

> Різке падіння дальності Tesla Model S 85 після поновлення 2019.16.2 [Electrek]

Найланд був здивований, що 190 км/год так часто виявлялися оптимальною швидкістю пересування. Чому не 200 км/год? Через значно вище енергоспоживання – 50,1 кВтг / 100 км проти 39,3 кВтг / 100 км для 190 км/год – і значно вищі теплові втрати (7 проти 4 відсотків).