Tesla Model 3 проти Audi e-tron на зарядній станції Ionity. Хто швидше зарядиться? [відео] • АВТОМОБІЛІ

Бьорн Найланд опублікував цікаве відео про зарядку Audi e-tron та Tesla Model на станції Ionity (до 350 кВт). Перша з машин теоретично він підтримує потужність до 250 кВт, але тут не дотягнув і до 200 кВт. У свою чергу, Audi e-tron теоретично підтримує максимум 150 кВт, але в записі він досяг трохи менше. Яка машина заряджатиметься швидше?

Зміст

• Audi e-tron проти Tesla Model 3 на надшвидкій зарядці
  • Audi довше тримає високу потужність, але споживає набагато більше енергії
  • Результат: Audi виграє у відсотковому співвідношенні, Tesla виграє у реальному масштабі часу.

Найголовніша дивина, яка відразу впадає у вічі, - потужність зарядки Tesla Model 3: на станції Ionity вдалося досягти «всього» 195 кВт. Ми говоримо "тільки", тому що на Supercharger V3 автомобіль повинен розганятися до 250 кВт!

Tesla швидко рухається вперед, але за 40 відсотків ємності батареї починає знижувати потужність. Тим часом, Audi e-tron починається зі 140 кВт і поступово збільшує потужність зарядки до 70 відсотків від ємності акумулятора. Tesla Model 3 заповнює близько 30 відсотків власної енергії на максимальній швидкості, тоді як Audi e-tron заповнює до 60 відсотків..

> Tesla Software 2019.20 йде до перших машин. У Model 3 він дозволяє заряджати потужністю 250 кВт.

Audi довше тримає високу потужність, але споживає набагато більше енергії

Згідно зі свідченнями лічильників на екрані, автомобілі завантажувалися зі швидкістю +1200 3 (Tesla Model 600) проти +3 км/год (Audi e-tron). На це вплинула потужність зарядки, а також значно вище енергоспоживання Audi e-tron: Tesla Model 615 досягла 94 км/год при 615 кВт, а Audi e-tron - 145 км/год на швидкості. XNUMX кВт.

Таким чином, легко визначити, що Audi розуміє, що під час руху споживає на 50 відсотків більше енергії, ніж Tesla Model 3.:

Audi обігнала Tesla батареєю на 81 відсоток. Однак додамо, що ці відсотки не рівні, тому що корисна ємність акумулятора:

• в Audi e-tron - 83,6 кВтг (всього: 95 кВтг), тобто 81 відсоток дорівнює 67,7 кВтг,
• у Tesla Model 3 вона становить близько 75 кВтг (всього: 80,5 кВтг), або 81 відсоток від 60,8 кВтг.

31 хвилина після підключення до зарядного пристрою:

• Audi e-tron додав +340 кілометрів (значення вказано на лічильнику),
• Tesla Model 3 набрала близько 420 кілометрів (значення розраховане редакцією).

Результат: Audi виграє у відсотковому співвідношенні, Tesla виграє у реальному масштабі часу.

Коли Tesla завершила процес зарядки на 90 відсотків ємності акумулятора, вона збільшила запас ходу на 440-450 кілометрів. Водночас, Audi вдалося зарядити акумулятор до 96 відсотків, що дало їй 370 кілометрів пробігу, представлених на лічильниках.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: