Tesla Model X з пробігом 645 тисяч кілометрів. Що зламалося? [Ялопник] • АВТОМОБІЛІ

Tesloop здійснює комерційні пасажирські перевезення в Сполучених Штатах, використовуючи Tesla Model X. Нещодавно компанія продала Model X 90D (2016) з пробігом понад 640 XNUMX кілометрів, і Jalopnik отримав доступ до детального списку всіх предметів, які були відремонтовані та замінені саме на цю машину.

Що ламається у Tesla Model X?

Зміст

• Що ламається у Tesla Model X?
  • Батарея та діапазон
  • заміна двигуна
  • Шини
  • Інші ремонти: компресор, акумулятор 12 В, кнопки відмикання дверей, гальма
  • Резюме: перші 320 км наддешево, потім витрати збільшуються.

Батарея та діапазон

Перш ніж перейти до більш конкретних збоїв, давайте почнемо з діапазону та Батарея. Перший буксирування з'являється під час пробігу близько 250 тисяч кілометрів. Професійні водії Tesla Model X, як правило, знають, скільки вони можуть собі дозволити, тому слід припустити, що ємність акумулятора впала настільки, що сталася помилка - автомобіль несподівано розрядився.

Ми також знаємо, що Tesloop регулярно заряджає свої Tesla на нагнітачі, оскільки вони все ще знаходяться в дорозі. Ймовірно, ця копія мала безкоштовний заряд.

Протягом усієї операції буксирування проводилося чотири разитри з яких були викликані розрядженою батареєю. Останній випадок з'явився на 507 тисяч кілометрів пробігу, коли машина відмовлялася підкорятися, хоча лічильники показували дальність 90 кілометрів.

Реальна дальність польоту Tesla Model X 90D складала 414 км.коли машина була нова. Tesloop каже, що 369 кілометрів. Якщо ми припустимо, що коли автомобіль показує «0 кілометрів» з діапазону, що залишився, ми дійсно можемо проїхати не менше 10 кілометрів, автомобіль втратив приблизно 24 відсотки ємності акумулятораякщо ми візьмемо дані виробника / EPA або 27 відсотків, якщо ми вважаємо, що покриття Tesloop є реалістичним.

> Чи могла поліція Тесла зупинити під час переслідування? [відео]

Це означало б втрати близько 5 відсотків пропускної спроможності на кожні 100 XNUMX кілометрів.

Мабуть, це вважалося серйозним провалом. Tesla замінила акумулятор із пробігом 510 тисяч кілометрів. Зараз це вже неможливо, поточна гарантія на мотори та акумулятор 8 років або 240 тисяч кілометрів:

> Гарантія на двигуни та акумулятори в Tesla Model S і X 8 років / 240 тис. руб. кілометрів. Кінець безлімітного пробігу

заміна двигуна

В автомобілі внутрішнього згоряння заміна двигуна звучить як вирок. Напевно, дорожчою за цю операцію була б лише заміна корпусу з усією несучою конструкцією. У електриків мотори компактні, тому їхня заміна – набагато швидша операція.

У Tesla Model X 90D, що належить Tesloop, двигун, що приводить у рух задню вісь – автомобіль має повний привід – був замінений на 496 км. Цікаво, що вищезгаданий розряд акумулятора, незважаючи на 90 кілометрів пробігу, що залишилися, і заміна акумулятора відбулися всього протягом 1 місяця після заміни двигуна. Начебто новий компонент виявив слабкість іншого елемента автомобіля.

> Як зношуються акумулятори у Tesla? Скільки потужності вони втрачають із роками?

Шини

Заміна шин з'являється у списку найчастіше. Вісь, на якій відбулася зміна, описувалася не у всіх випадках, але коли такі примітки були зроблені, більше замін торкнулося задньої осі. За оцінками, середній пробіг між покупками нових комплектів шин становив близько 50 1,5 кілометрів. Обмін відбувався кожні 2-XNUMX місяці.

Інші ремонти: компресор, акумулятор 12 В, кнопки відмикання дверей, гальма

Серед інших предметів, що зношуються чи ламаються, він привертає увагу до себе у верхній частині списку. компресор кондиціонера. Компанія визнала, що тоді зрозуміла, що компресори не призначені для роботи безперервно - при цьому автомобілі працювали майже весь час, тому що автомобілі їхали пустелею (Лас-Вегас).

На 254 тисячі кілометрів він підійшов до заміна батареї 12 В. За весь час експлуатації авто було виконано три такі операції. Tesloop також зажадала ремонту екрану, тому що він починав відключатися - був замінений весь комп'ютер MCU, що коштувало майже 2,4 тисяч доларів.

> Tesla Model Y – враження після першого контакту з автомобілем

Як і у випадку з Tesla Model X, були проблеми з перемикачами дверей соколиного крила та роликами на рульовому колесі. Цікаво, що у всіх автомобілях компанії Заслінки порту зарядки також замінювалися як мінімум двічі.. За словами представника Tesloop, це провина людей – на його думку, стулки не призначені для ручного закривання.

Показано у статті Tesla Model X 90D, що належить (c) Tesloop

Гальмівні колодки та диски було замінено вперше через 267 тис. км пробігу. Водіїв навчали якомога рідше гальмувати та використовувати рекуперативне гальмування. Це дало результати: друга заміна дисків та колодок пройшло на 626 тис. км. пробігу.

Резюме: перші 320 км наддешево, потім витрати збільшуються.

Представник компанії зізнався, що до 320 тисяч кілометрів, експлуатація авто була дуже дешевою., він навіть порівняв її з Пріусом. Справді, до списку входять в основному дрібниці та покришки. Тільки в безпосередній близькості від цієї траси деталі зношувалися, деталі ставали все дорожчими, також виникали шуми і все більш незвичайні ремонти (наприклад, вісь).

Загальна вартість ремонту склала близько 29 113 доларів США, що еквівалентно XNUMX XNUMX злотих.

Варто прочитання: Ця Tesla Model X проїхала понад 400,000 XNUMX миль. Ось усі деталі, які потрібно було замінити

Це може вас зацікавити: