Текст: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Ви могли прочитати про цю Aprilia Atlantic в серпневому журналі Avto (порівняльний тест можна знайти тут, де він зайняв середнє місце в рейтингу серед чотирьох конкурентів об'ємом 250 і 300 кубічних метрів і зайняв три других і одне п'яте місця. З чотирьох тест-водіїв Це справа смаку, але факт в тому, що Aprilia вміє зробити хороший самокат, хороший, але не без вад.

Якщо о. зовнішність взагалі складно сказати, що критично, набридли менш оброблені і зібрані деталі з пластика: тут крапля пролитої фарби, там товща тріщина. Так, остаточне виробництво італійських продуктів ніколи не отримувало похвали, але якби вони домоглися помітного прогресу в мотоциклах (Shiver 750, за нашим досвідом, є прикладом дуже якісного італійця), ми могли б бути більш точними щодо скутерів. також.

Вони б і далі критикували датчики. Інформації багато (швидкість, загальний та добовий пробіг, рівень палива та температура двигуна, сигнальні лампи для палива, упорскування, моторного масла та спрацьовує бічна підніжка), але аналогові вимірювачі поступово дозрівають для заміни. Єдина цифрова річ – це простий годинник, найдешевший з наявних на ринку. Скажімо відверто: все це критика, яка не торкається суті максі-самоката – їзда шосе у бік хорватської Істрії.

Під'їжджає триста «кубиків» 120 кілометрів на годину, Іноді трохи більше, і цього вистачить всього на одну туристичну поїздку. На швидких ділянках зайві 200 куб. Дюймів не були б зайвими, але тоді Атлантика втратила б приємну легку грайливість в місті. ходові якості вони досить гарні і безпечні в порівнянні з 13-дюймовими колесами (заднє колесо утримується двома хитними вилками, а не тільки одним важелем), гальмах можна було б надати трохи більше потужності.

Комфорт безсумнівно, один з головних козирів Атлантики, так як він має хороший захист від вітру, достатньо місця для ніг і велике сидіння для обох, а також пристойні ручки для того, хто знаходиться ззаду. В освітленому просторі під сидінням ви помістіть два реактивних шолома або один менший інтегральний (мій XL, на жаль, немає), а в ящику перед вашими колінами документи, гаманець і рукавички.

Шкода, тому що він дозволяє розблокувати тільки ключем, тому ми не можемо відкрити його при працюючому двигуні (наприклад, при перетині кордону). Також незручно розміщувати замок запалювання занадто близько до керма. Витрати палива він стабільний, від трьох з половиною до чотирьох літрів на 100 кілометрів, так що ви можете без проблем проїхати не менше 200 кілометрів без підзарядки.

Ціна? Інший варіант за ці гроші – 15-річна Alfa Romeo Spider з брезентовим дахом та пробігом 140.000 XNUMX миль. Яка свобода вибору!

Текст: Матевж Хрібар, фото: Матевж Хрібар, Алеш Павлетич

• Основні дані

  продажі: Avto Triglav doo

  Вартість даної моделі: 3.990 €

• Технічна інформація

  двигун: одноциліндровий, чотиритактний, з рідинним охолодженням, 278,3 см3, 4 клапана, електронне уприскування палива

  влада: 16,4 кВт (22,4 км) при 7.500 об / хв

  Обертаючий момент: 23,8 Нм при 5.750 об / хв

  Передача енергії: автомат зчеплення, варіомат

  рамка: сталева труба, подвійне зчеплення

  гальма: передній диск Ø 240 мм, гальмівний супорт Tribal, задній диск Ø 190 мм

  підвіска: передня телескопічна вилка Ø 35 мм, хід 105 мм, задні два амортизатора, 5-ступінчаста регулювання попереднього натягу, хід 90 мм

  Шини: 110/90-13, 130/70-13

  Зріст: наприклад

  Паливний бак: 9,5

  Колісна база: 1.480 мм

  маса: 170 кг

Ми віддаємо належне і закидаємо

досить потужний двигун

комфорт

захист від вітру

сидіння

ціна

витрати палива

метри

ящик водія відкривається тільки ключем

слабкі гальма

Проте точне якість виготовлення