Тест: Aprilia Tuono V4 1100 RR, чи дійсно це найкращий «голий» спорткар?

Унікальний двигун Aprilia V4 з кутом повороту пари циліндрів 65° справді є чимось особливим. При запуску кров тече по ваших венах, вона гуркотить, як гоночна машина Moto GP, просто чекаючи, коли ви натиснете на неї дросель, щоб вона нарешті вибухнула. Ось як виглядає, коли ви насправді це робите. Quickshifter дозволяє повністю повернути дросельну заслінку, стиснути двигун колінами, міцно стискати кермо і просто перемикати передачі без зчеплення, не відпускаючи дросель ні на секунду. Удар, удар, удар, удар, удар, і ви вже на шостій передачі зі швидкістю 12.000 250 об / хв і швидкістю XNUMX миль на годину на лічильнику. Жорстокий!

На мотоциклі я рідко відчуваю, що в мене спітніли долоні через хвилювання та адреналіну під час їзди. Мені шкода, що ви не можете їхати зі мною в такий час, тому що фантастичне прискорення, ви почуваєтеся пілотом військового винищувача, який після зльоту починає виконувати маневри і петлі в повітрі. Коротка колісна база, феноменальна рама та дуже хороша підвіска гарантують, що ви їдете в поворотах, як рейками. Яке шалене почуття, наповнене адреналіном, це коли електроніка з усім цим прискоренням все ще стежить за тим, щоб дикі 175 коней не вийшли з-під контролю, і ви їдете на мотоциклі від землі з злегка відірваним байком, як би ви брали участь у гонці супербайків. Діти, це вибухонебезпечна штука, на яку можна надіти голову. На повному обертанні це на трасі, але дуже небезпечно в інших місцях. У дорозі цій машині потрібно зібраний водій, що вміє гальмувати.

Водієві також допомагає ряд налаштувань двигуна, антипробуксової системи задніх коліс і гальмівної системи ABS (яка повністю перемикається), що, чесно кажучи, забагато для звичайного користувача, оскільки можна загубитися. в меню і забути ще раз встановити більш цивільне використання відповідної роботи гальмівної системи ABS. Ось чому Tuono 1100 V4 RR - це машина для хороших мотоциклістів з великим досвідом, які знають, як приручити своє его, і які насамперед поглиблять і зрозуміють все, що може запропонувати.

Коли їдеш по дорозі з цією Aprilia, це все одно, що брати супермодель на побачення, що потребує уваги. Що ж, заздрити тобі – це побічний ефект. Куди б ви не пішли, Tuono скрізь привертає увагу.

Текст: Петро Кавчич · фото: Давид Стропнік

• Основні дані

  продажі: Мотоцикл AMG

  Ціна базової моделі: 15.990,00 €

• Технічна інформація

  двигун: 1.077 см3, чотирициліндровий чотиритактний V-подібний з водяним охолодженням

  влада: 128 кВт (175,0 к.с.) при 11.000 об / хв

  Обертаючий момент: 121 Нм при 9.000 об / хв

  Передача енергії: шестиступінчаста коробка передач, двосторонній квікшифтер

  рамка: алюміній

  гальма: передні 2 диски 320 мм, плаваюча радіальна установка, чотирипозиційні губки, задній диск 1 x 220, двопоршневий АБС, протиковзка система

  підвіска: Вилка Öhlins 43 мм, повністю регульована, задній алюмінієвий маятник, повністю регульований моноамортизатор.

  Шини: перед 120/70 ZR17, задній 200/55 ZR17

  Зріст: 825 мм

  Паливний бак: 18,5 XNUMX літра

  маса: 184 кг (суха маса)

Ми віддаємо належне і закидаємо

брутальний звук, незважаючи на омологацію

місткість

багатий вибір налаштувань електронних допоміжних засобів

легкий і точний у кутах

універсальний (щодня, а також на іподромі)

регулювання в реальному часі контролю прослизання задніх коліс

обмеження швидкості

переглядати меню налаштування