: Ducati 959 Panigale
Коли ви переходите з літрового суперкара з 200 кіньми і 200 кілограмами, вас навряд чи вразить щось інше. Так що я був абсолютно не обтяжений даними про потужність і вагу, а також сів на новий Ducati 959 Panigale, який виділяється з сімейства Panigale головним чином завдяки подвійному вихлопу, який потребує заміни на спортивний вихлоп Akrapovic. Але якщо вихлоп не те, чим він сяє, він вражає, коли ви вмикаєте його в поворот і коли ви натискаєте на гальма перед поворотом. Злегка схиливши голову, я визнаю, що мені потрібно одне коло, щоб усвідомити неймовірну ефективність моноблочних гальм Brembo і поступитися перед будь-яким серйозним гальмуванням, а потім знову гальмувати. Але коли я " вивчив " двигун і зрозумів, що відмінний крутний момент двоциліндрового двигуна витягує мене з повороту, навіть якщо двигун не на максимальній швидкості, і що він настільки легкий, щоб врізатися в поворот, як гоночна машина GP, ну а потім стало весело . Приблизно на 20 відсотків пізніше ви можете гальмувати через невелику вагу та відмінну їзду на велосипеді та гальма. Тому він ідеально підходить для обгону під час гальмування. І коли мені вдалося проїхати кілька кіл по ідеальній трасі, швидкість теж неабияк зростає, а часи падають. Ось чому це машина для гурманів для всіх, хто хоче погратись із налаштуваннями. Ідеальний баланс мотоцикла та різні налаштування потужності, а також відмінне протибуксувальне керування заднім колесом. Гоночна АБС Bosch також запобігає підйому заднього колеса при дуже різкому гальмуванні. Взутий у нові шини Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale був буквально приклеєний до асфальту!
Гріховно красивий, надзвичайно легкий, з відмінними гальмами і «технічними цукерками», вбудованими в комп'ютер, це гоночний автомобіль, який в правильних руках стає токсичним для своїх конкурентів на трасі. Справа не тільки в «конях», а в пакеті!
текст: Петро Кавчіч; фото: Bridgestone, Петер Кавчіч
Основні дані
продажі: Мотоцентр як Домжале
Вартість даної моделі: 17.490 євро XNUMX євро
Технічна інформація
двигун: (Конструкція): двоциліндровий Superquadro, V-подібний, чотиритактний, з рідинним охолодженням, чотири клапани на циліндр, управління клапанами десмодроніка
влада: 115,5 кВт (157 км) при 10.500 об / хв
Обертаючий момент: 107,4 Нм при 9.000 об / хв
Передача енергії: 6-ступінчаста коробка передач, ланцюгова
гальма: Brembove, передні диски 320 мм, чотириланкова радіально встановлені кулачки моноблок, задній диск 245 мм, двухпоршневой супорт, триступенева АБС
підвіска: передня регульована телескопічна вилка Showa 43 мм, задній регульований амортизатор Sachs, хід колеса 130 мм
Шини: 120/70-17, 180/60-17
Паливний бак: 17
Колісна база: 1.431 мм
маса: 176 кг
Ми віддаємо належне і закидаємо
дизайн, деталі
виняткові гальма
стрічка
легкість водіння
електронні засоби
