Тест: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Далеким шляхом

З перших кілометрів із намиbabystrado«Минуло два роки в ці дні, що в підрахунку мотоциклів означає, що (рано) настав час освіжитися. Цього разу Ducati зосередилася не лише на капітальному ремонті, а й на зовнішньому вигляді, оснащенні та персоналізації. Те, що велика модель 1200 куб. Див, що вже пропонувалася два роки тому, тепер доступно і на 950S.. Що ж, я не можу сказати, що список стандартного та додаткового обладнання дійсно включає все, що може запропонувати будинок, але в цьому класі обсягу не так багато добре обладнаних кросоверних мотоциклів.

Давайте по черзі. З оновленням цього року Multistrada 950 практично зрівнялася з більшою моделлю за розмірами (особливо шириною)., але також отримав новий набір пластикових накладок, через які їх складно відокремити на перший погляд (за винятком заднього подвійного маятника та глушника).

Так що Ducati не особливо розбирався з двигуном, їздою на велосипеді та механікою в цілому, тому новий Multistrada 950S працює практично так само, як його попередник на дорозі та щебені, принаймні, напам'ять. Так здорово для всіх і на найвищому рівні для тих, хто ще не повністю пережив свої побалінові часи.

Цього року модельний рік представляє версію 950S.. Додаткова літера S означає двосторонній квікшифтер, круїз-контроль, повністю світлодіодне освітлення та фари, які висвітлюють внутрішню частину повороту при нахилі, на додаток до активної підвіски. Стандартний РК-екран був замінений на більш сучасний і яскравий кольоровий TFT, а перемикачі на рульовому колесі підсвічуються, щоб дати хоча б частину літери S тим, кого не турбують перераховані технічні елементи. Велосипедні спиці та набір валіз також доступні за додаткову плату.

Не сильно крутитиму. Multistrada 950S це мотоцикл, який я рекомендую вам ніколи не пробувати, якщо ви не можете собі це дозволити. В іншому випадку це зовсім не ідеально, квікшифтер не є одним із найдосконаліших на дійсно низьких оборотахцентральний блок без ключа в замку не може бути розблокований, дзеркала сильно тремтять при розгоні з низьких оборотів, а також споживання не буде на рекордно низькому рівні (від 5 до 6 літрів) в залежності від динаміки, спричиненої їздою на велосипеді та двигуном.

І все ж таки перелічені проблеми розвіяніколи до Multistrado ставляться серйозно. Тоді квікшифтер – це чудово, а через замк валізи та інших дрібниць не варто втрачати самовладання. Крім того, Multistrada 950S пропонує багато варіантів персоналізації. Не тільки з точки зору аксесуарів, але і з точки зору налаштувань, які пропонуються всім електронним пакетом. Мало того, що є дві чудові програми водіння (спорт та ендуро), і ще дві, на мій погляд, непотрібні програми водіння (туристична та міська), у всіх чотирьох можливі додаткові налаштування, що стосуються реакції двигуна та активності систем безпеки та підвіски.

З доповненнями, внесеними позначенням S, Multistrada 950 стала серйозною альтернативою більшої моделі 1260 куб.см, якщо, звичайно, ви можете відмовитися від різниці в потужності двигуна 45 кінських сил. З меншим, який тепер повністю виріс, приходить більше маневреності та витонченості. Я не кажу, що він єдиний відмінник у класі, але з ним ви завжди будете далеко їхати додому.

• Основні дані

  продажі: Мотоцентр як Домжале

  Ціна базової моделі: 14.690 євро XNUMX євро

  Вартість даної моделі: 16.490 євро XNUMX євро

• Технічна інформація

  двигун: 937 см³, двоциліндровий, з водяним охолодженням

  влада: 83 кВт (113 л.с.) при 9.000 об / хв

  Обертаючий момент: 96 Нм при 7.750 об / хв

  Передача енергії: стопа, шестиступінчаста

  рамка: рама зі сталевої труби,

  гальма: передній диск 320 мм, задній диск 265 мм, АБС на поворотах

  підвіска: передня вилка USD 48 мм, регульована, подвійний маятник, електронне регулювання

  Шини: перед 120/70 R19, задній 170/60 R17

  Зріст: 840 мм

  Паливний бак: 20 XNUMX літра

Ми віддаємо належне і закидаємо

зовнішній вигляд, якість виготовлення

ходові якості, електронний пакет

положення за кермом

гальма

Система DQS на низьких швидкостях

замок задньої валізи

вимогливе використання меню під час водіння

підсумкова оцінка

Хоча говорять про мотоцикл з «рангу» 15 тисяч, ви знайдете такий гарний електронний пакет безпеки у поєднанні з такою гарною механічною базою та чудовим дизайном де завгодно, крім Ducati.