Тест: Moto Guzzi V85 TT Traveler (2020) // Справжній олдскульний мандрівник
У Манделлі-дель-Ларіо є фабрика, схожа на соціалістичну фабрику – сотні робітників у синіх комбінезонах, із зубочистками чи цигарками у роті, з руками у кишенях, повертаються на роботу опівдні. На колінах навколишні, майже горбисті. На зміну їх привозять на моторизованих Фіат або триколісних мотокультиваторах з двоциліндровими двигунами, установка Guzzi з повітряним охолодженням. Незламний, здається вічним. Люди там, на березі озера Комо, обирають просту та міцну техніку.
Подарунок пам'яті
Бренд Moto Guzzi належить родині Piaggio, боси якої усвідомлюють необхідність розвивати традиції та класичний шарм Гуцці. В останні роки моделі були перероблені та використовувалися, щоб справити враження на покупців. Їм вдалося створити класичний вид мотоциклів та знайому, але оновлену техніку, яка в основному залишається незмінною або, принаймні, схожою протягом десятиліть.. Техніка XNUMX-х в принципі нічого поганого не означає, навпаки, у потоці бездушних брендів та різноманітності моделей на ринку навіть є козир, на який роблять ставку в Guzzi.
До цієї класичної рами були додані деякі сучасні компоненти, такі як сучасні TFT-екрани, на яких відображається вся необхідна інформація, режими роботи двигуна, система ABS та контроль пробуксовування задніх коліс, а також більша увага була приділена вищому рівню якості виготовлення. Таким чином, девіз Гуцці набув відтінку шляхетності, можливо навіть винятковості.
Все це також стосується V85 TT Traveler, абсолютно нової моделі в пропозиції Guzzi, яку я можу помістити в сегмент класичних туристичних мотоциклів ендуро.. Отже, сегмент, який досі був відсутній у пропозиції Guzzi. Це на сходинку вище моделі V85 TT, з деяким додатковим обладнанням (бічні корпуси, лобове скло, додаткові світлодіодні фари, інше поєднання кольорів).
Вони взяли витвір за натхнення Клаудіо Торрі, який брав участь у легендарному ралі Париж-Дакар у 1985 році на мотоциклі ендуро V 65 TT.. Наприклад, червона рамка та жовтий колір пластикового паливного бака, який в іншому доступний у V85 TT як одна з колірних комбінацій мотоцикла, нагадують його.
В міру недбало, рішуче бадьорий
У мотоспорті бездоріжжям, з яким заграє V85 TT, є правило, що такий мотоцикл, готовий до їзди, також високо цінується в полі. Але це не зовсім вірно для нового Guzzi, оскільки сидіння знаходиться всього в 83 сантиметрах від землі, а це означає, що ним можуть керувати як менші водії, так і жінки-водії.. Широке кермо із захисним пластиком на кінцях забезпечує зручність у користуванні, співвідношення ваги збалансоване, і я не відчув ці 229 фунтів під час водіння.
Положення за кермом зручне, що, звичайно, стане в нагоді при тривалих блуканнях, і тим більше при русі бездоріжжям. Вразив TFT-екран у синьому поєднанні, оскільки він підкреслює шляхетність мотоцикла, і водночас Доводить, що V85 - це сучасний мотоцикл, незважаючи на натхнення з XNUMX-х.. Ви також можете подумати про навігацію, яка працює при підключенні вашого смартфона до мотоцикла.
Агрегат надійний у стилі Guzzi, виконаний у класичному стилі, але тепер широко оновлений (використовується навіть титан), поперечно розташований чотиритактний двоциліндровий V-подібний дизайн також має три робочі програми в дусі сучасності (Road, Rain та Позашляховий). Водій регулює та змінює їх за допомогою перемикачів на лівій та правій стороні рульового колеса, при цьому чутливість АБС та ступінь зчеплення заднього колеса також змінюються/регулюються при зміні робочих параметрів двигуна.
На низьких оборотах і на нижчих швидкостях мотоцикл розслаблений, керований і досить чуйний як на землі, так і на дорозі. З загвинченим газовим важелем він вичавлює з механічних легенів 80 "коней"., одиночний вихлоп також видає приємний конкретний глибокий звук, а гальма Brembo чудово справляються зі своїм завданням. При проходженні поворотів він добре зберігає свій напрямок, не розширює криву, а водночас надійно їздити дорогами із щебеню.
Завдяки традиційній, перевіреній та перевіреній техніці, яка також включає досить гаснучі в іншому вібрації двигуна, з сучасними доповненнями кілька жорстких форм і харизми, він особливо вразить тих, хто зачарований золотими роками мотоциклетного спорту. ностальгії.
Основні дані
Технічна інформація
двигун: двоциліндровий, чотиритактний, поперечний, V-подібний, з повітряним охолодженням, три робочі програми, 853 см3
влада: 59,0 кВт (80 км) за 7.750 садів./Хв
Обертаючий момент: 80,0 Нм при 5.000 об / хв
Передача енергії: шестиступінчаста коробка передач, кардан
рамка: сталева труба
гальма: передній диск 320 мм, задній диск 260 мм, стандарт АБС
підвіска: передня регульована перевернена телескопічна вилка діаметром 41 мм, задній регульований одинарний амортизатор
Шини: 110/80 19, 150/70 17
Зріст: 830 мм
Паливний бак: 23
Колісна база: 1.594 мм
маса: 229 кг
Ми віддаємо належне і закидаємо
двигун
ходові якості
становище водія
характер
підсумкова оцінка
Цей Guzzi Traveler привабить тих покупців, які вірять традиціям та італійському бренду. Маючи чудові ходові якості та легкість в управлінні, він може справити враження на багатьох людей за межами цього кола шанувальників.
