Тест – Moto Guzzi V9 Bobber // Італійський поплавець
У родині Гуцці V9 – що означає, що він приводиться в дію одним і тим самим типовим двоциліндровим двигуном об'ємом 853 кубічних сантиметри – він складається з трьох моделей. Крім Боббера вони тут бродяга in боббер Спортт. Фактично, можна сказати, що вони майже трійнята, тому вони схожі, але можна безперечно стверджувати, що близнюки - Боббер і Боббер Спорт. Їх поділяють лише кілька деталей та поєднання кольорів паливного бака. Якщо бути точним, Guzzi's Bobber не можна назвати справжнім представником цього мотоциклетного поджанру. Для типового модернізованого поплавця напрямок зародився у 30-х роках минулого століття у США, тому для нього характерне щипкове обладнання, мінімалістичні аксесуари, без правильної підвіски, щоб зробити такий мотоцикл максимально легким. Що ж, цій готовій до поїздки Guzzi Bobber ваги показують 199 кілограмів, що далеко не в напівлегкій категорії.
трохи класики
Ну, звичайно, Moto Guzzi – це бренд, який цінує класичні мотоцикли та чарівність тих золотих мотоциклетних часів, тому для поколінь, які не можуть жити без підтримки комп'ютерів та цифрового світу, це може бути не найкращий вибір. Таким чином, з виразно класичними формами, 16-дюймовими колісними дисками зі спицями, забарвленими в чорний колір, приглушеними варіантами кольору (синій, чорний, сірий) паливного бака, трохи хрому та в чорному кольорі двигуна та пари, а також у чорних вихлопних трубах , вражених класикою затятий мотоцикліст або, ммм, директор, для якого Гуцці має на увазі соціальну додану вартість. Тому що, пані та панове, Гуцці має статус "Щось інше", Традиційний! І це при тому, що у нього навіть є мініатюрне цифрове меню на класичному вимірнику з білим фоном (без тахометра). Хех, без АБС і антипробуксовочною системи заднього колеса теж не працює. Час також іде в Манделл дель Ларіо. Карданний вал, безумовно, обов'язковий для італійця і визначає поняття бренду.
З вітром у волоссі
Ця фраза вже неабияк заїжджена, але який-небудь старий рокер, який базується з Гуцці десь в Примор'ї, її добре зрозуміє. Йдеться про (хм, вже вимерлому?) Образі життя, свободу на дорогах і безтурботності, і в ті часи не друкувати на плоскому сидр або порівнянної китайської копії. Moto Guzzi Bobber це машина для мотоциклістів-аналогів, які їдуть в поодинці. При наявності сили над заднім крилом додається сидіння (а). Таким мотоциклістам подобаються сидіння у формі сідла, зшиті вручну, широкий кермо, зігріваючий теплий літній повітря в грудях, і чітко розташовані ножні педалі Boober. Агрегат нервовий і з його 54 «кіньми» в самий раз, можна знову відчути це, коли ви закручуєте газ до кінця, все ще під контролем. І при цьому ви відчуваєте більше вітру в ваших все більш рідкісних волоссі (під шоломом).
Основні дані
продажі: PVG doo
Ціна базової моделі: 10.499 €
Технічна інформація
двигун: двоциліндровий, V-подібний, чотиритактний, з повітряно-масляним охолодженням, 853 см 3
влада: 40,44 кВт (54 км) за 6.250 садів./Хв
Обертаючий момент: 162 Нм при 3.000 об / хв
Передача енергії: шестиступінчаста коробка передач, кардан
рамка: сталева клітка
гальма: передній диск 320 мм, задній диск 260 мм, ABS
підвіска: класична вилка, задній маятник з двома амортизаторами
Шини: 130/90 16, 150/80 16
Зріст: 808 мм
Паливний бак: 15 л, тестовий витрата: (5,3 л / 100 км)
Колісна база: 1.465 мм
маса: 199 кг (з усіма рідинами)
Ми віддаємо належне і закидаємо
дизайн
харизма
ходові якості
дзеркала заднього виду
широко розставлені ножні педалі
підсумкова оцінка
І на вигляд, і за своєю механічною сутністю Bobber – це класична машина, яка знайде покупців, особливо серед тих мотоциклістів, які вірять традиціям. Відмінним двигуном та ходовими якостями він може вразити і багатьох, до вчорашнього дня небайдужих до «пластикового» фаната.
