Тест: Renault Zoe 41 кВтг – 7 днів їзди [ВІДЕО]. ПЕРЕВАГИ: дальність та місце в салоні, НЕДОЛІКИ: час зарядки

Зміст

Досвід водіння, місце у салоні
Renault Zoe ZE test – підсумки

Ютубер Ян Семпсон провів тест Renault Zoe з батареєю на 41 кіловат-годину. Це невеликий електромобіль розміром із Toyota Yaris із запасом ходу понад 200 кілометрів без підзарядки. Ціна Renault Zoe ZE у Польщі починається від 135 XNUMX злотих, вже з акумулятором.

Тест досить тривалий, тому ми підсумовуємо найбільш важливу інформацію: проїхавши 192,8 кілометра різною місцевістю (місто та за містом), автомобіль спожив 29 кВтг енергії, що означає 15 кіловат-годин (кВтч) на 100 кілометрів з акумулятор ємністю, нагадаємо, 41 кВтг. Погода була досить несприятлива: холодно, сиро, температура близько 0 градусів за Цельсієм, але водій їздить досить м'яко. середня швидкість на всьому маршруті 41,1 км/год.

> Тест: Nissan Leaf (2018) в руках Бьорна Ніланда [YouTube]

Після 226,6 км витрата збільшилася до 15,4 кВтг на 100 км. Згідно з інформацією, що відображається вимірювачем, на складі залишилося 17,7 км, що передбачає запас ходу близько 240 км без підзарядки:

У випробуванні більш довгого та швидкого маршруту, Автомобіль споживав 17,3 кіловат-годин на 100 кілометрів - це дозволяло проїхати 156,1 кілометра, споживаючи при цьому 27 кіловат-годин енергії. Це означає, що на більш високих швидкостях запас ходу Renault Zoe ZE має становити близько 230 кілометрів без підзарядки.

Зворотною стороною є те, що вікна всередині автомобіля стають запітнілими. Інші користувачі також сигналізували про це. Ми припускаємо, що кондиціювання повітря працює досить економічно, знижуючи споживання енергії.

> Tesla 3 / ТЕСТ порталу Electrek: відмінна їзда, дуже економічний (9 злотих / 100 км!), без адаптера CHAdeMO

Досвід водіння, місце у салоні

При їзді машина була тиха, добре розганялася і, що цікаво, в ній могла поміститися вся родина з дітьми. Автор запису підкреслює, що в порівнянні з Leaf (1-е покоління) кабіна має аналогічний розмір, але найбільше втрачається в багажнику, який у Zoe набагато менше.

Ютубер дуже сподобався режим Eco, який знижує споживання енергії і обмежує швидкість до 95 кілометрів на годину (дані для Великобританії). Це означає, що при звичайній їзді за містом ми дотримуємося встановленої швидкості. Однак, якщо з'ясується, що нам раптом знадобиться потужність, все, що вам потрібно зробити, це натиснути на педаль акселератора.

Renault Zoe 41kwh 7-денний тест-драйв (тест-драйв ~ 550 миль)

Найбільшим мінусом машини була відсутність роз'єму для швидкої зарядки. Майже розряджений акумулятор зажадав кілька годин у класичній домашній розетці. Легко підрахувати, що для підзарядки 41 кВтг енергії при зарядній потужності 2,3 кіловати (10 ампер, 230 вольт) потрібно 17 годин 50 хвилин підключення, за умови, що потужність заряджання постійна – а це не так! При розрядці акумулятора на 3 відсотки автомобіль розрахував, що час зарядки становитиме... 26 годин 35 хвилин!

> ТЕСТ: BYD e6 [ВІДЕО] – китайський електромобіль під чеським збільшувальним склом