Тест: SYM CROX 25

Зміст

Основні дані
Технічна інформація

Словенці люблять дотримуватися правил дорожнього руху, але ми повинні визнати, що вони дуже доброзичливі, коли мова йде про використання мопедів і аналогічних пристроїв, які розвивають скромні 25 кілометрів на годину. Без реєстраційних витрат, без іспиту і без шолома. У сільській місцевості старі і молоді, як і раніше сварливим та, по крайней мере, по відчуттях, все ще використовують більш потужні мопеди, а в містах і інших більш міських центрах в останні роки з'явилося невелике море мопедів Tomos і Piaggi, щоб задовольнити вищезгадані обмеження. Можна широко обговорювати швидкість, найбільш підходящу для використання без іспиту, і шолом для безпечного руху, але факт в тому, що правила дійсно відповідають тим мопедів і скутерів, які є більш новими і, отже, омологованим.

Модель Сіма Crox – одна з них. Скутер із трохи позашляховим зовнішнім виглядом та міцною конструкцією був наданий нам на короткий тест словенським представником Avtocenter Špan. У ті дні максі-самокату приватного сервісу терміново були потрібні нові шини, тому мені подобалося брати заміну, інакше зовсім нову Crox, на час доставки та встановлення нових. Коли вас засуджують до швидкості 25 кілометрів на годину, ви починаєте зовсім інакше сприймати і переживати навколишнє. Щоб дістатися з Брезовиці до промислової зони у Чрнучі, треба взяти з собою хоча б бутерброд, швидкі сполучні дороги ліквідовано, світ зупинився. Але з іншого боку, знову в гру вступають усі ті короткі шляхи, які ми використовували в дитинстві, коли пересувалися містом велосипедом. І наскільки це місце вирізняється сьогодні. Є велосипедні лічильники, дерева зараз високі, траса BMX була перебудована, майже всі спортивні майданчики об'єднані в мережу, а на переходах між кварталами та вулицями навіть більше машин, ніж кілька років тому. І подивіться на цю синицю на балконі п'ятого поверху, а кондиціонер у квартирі, очевидно, вже зовсім не є показником престижу.

Приємно знати, що з цим самокатом нікуди не поспішати. Ви просто їдете повільно, але, дивлячись на годинник, кожен раз виявляєте, що їхали швидко. Коли ви їдете повільно, ви також в безпеці, розум відпочиває, ви мало думаєте. Зі мною навіть сталося так, що я взагалі забув, куди йду. Це правда, що я не збираюся повністю втрачати червону нитку, дозвольте мені сказати ще дещо про Crox.

Незважаючи на свій зовнішній вигляд, Crox не є позашляховиком, але його досить для бездоріжжя, щоб витримувати погані велосипедні доріжки. Відчувається, що його швидкість обмежена механічно. Якби газ міг відкриватися ширше, він був би набагато жвавіше. Але для них двох також потрібно досить іскри за містом. У ньому є запобіжник від крадіжки і цікавий механізм блокування гальма стоянки. Також в ньому є безпечне місце під сидінням, гак для багажу і хороші гальма. Підвіска також більш ніж надійна з точки зору продуктивності. Бічна підніжка практична, а центральна підніжка стійка. Хто знає, чому інформаційний екран змінює кольору, але основна інформація доступна завжди. Дуже корисний самокат справляє враження якості і довговічності.

Якщо ви запитаєте мене, такий скутер або аналогічний мопед повинен бути обов'язковим згідно із законом для кожної міської родини. Було б менше стресу і більше чистого повітря. Я рекомендую.

Матяж Томажич, фото: Грега Гулін

Основні дані
Вартість даної моделі: 1.490 євро XNUMX євро
Технічна інформація
двигун: 49 см3, одноциліндровий, чотиритактний, з повітряним охолодженням
влада: 1,7 кВт (2,5 км) за 6.500 садів./Хв
Обертаючий момент: 2,6 Нм при 6.500 об / хв
Передача енергії: автоматичний нескінченний варіатор
рамка: сталева труба
гальма: передня 1-кратна котушка, задній барабан