Toyota хоче отримати в 2 рази більше літій-іонних елементів, ніж виробляє Panasonic+Tesla. Але у 2025 році

Benchmark Mineral Intelligence (BMI) заявляє, що Toyota хоче отримати доступ до 2025 ГВтч літій-іонних елементів на рік до кінця 60 року. Це приблизно вдвічі більше, ніж виробничі потужності Panasonic у 2019 році для Tesla, і не набагато менше, ніж поточне світове виробництво осередків – щомісяця.

Toyota з літій-іонною об'єднавчою платою

Ринок літієвих елементів буквально зметено великими контрактами з автомобільними концернами. Ми досить часто чуємо, що той чи інший виробник уповільнює або зупиняє конвеєри складальних автомобілів через брак осередків.

> Jaguar припиняє виробництво I-Pace. Посилання відсутні. Йдеться знову про польський завод LG Chem.

Toyota, яка довгий час утримувалася від виробництва електромобілів, у якийсь момент почала виходити з кейрецу і оголошувати про співпрацю навіть із китайськими компаніями, які виробляють акумуляторні батареї: CATL та BYD. BMI вважає, що всі ці партнерські відносини – у тому числі з Panasonic – означатимуть, що до кінця 2025 року Toyota матиме у своєму розпорядженні близько 60 ГВтч осередків (джерело).

Цієї кількості має вистачити на виробництво 0,8–1 млн електромобілів, якщо, звичайно, елементи дістануться лише електрикам.

За даними SNE Research, світове виробництво осередків у лютому 2020 року становило 5,8 ГВтч. Цифри дещо зміщені через переважну чуму, але можна припустити, що загальна виробнича потужність всіх заводів зараз становить близько 70-80 ГВтч осередків на рік.. Тільки в 2025 році LG Chem хоче зробити 209 ГВтч, а CATL - 280 ГВтч літій-іонних елементів.

> Південна Корея є світовим лідером у виробництві літій-іонних елементів як країна. Panasonic – як компанія

Для порівняння: найближчим часом Tesla планує вийти на рівень 1 ГВтч на рік. Це більш ніж у 000 разів більше, ніж сьогодні.

Це може вас зацікавити: