Toyota Urban Crusier – городянин не на кишені поляка?
Дивлячись на якість польських доріг, неважко зробити висновок, що для повсякденної їзди був би корисний невеликий автомобіль з вищою, ніж у типових «городян», підвіскою, яка б полегшувала подолання ям з ямами і надзвичайно високих бордюрів. На щастя, виробники автомобілів вже підготували безліч моделей, що поєднують у собі риси компактного автомобіля та позашляховика. Одним із них є Toyota Urban Cruiser.
Короткий, менше чотирьох метрів кузов робить його ідеальним транспортним засобом для міста, а повний опціональний привід (тільки з дизельним двигуном) дозволяє комфортно і безпечно їздити навіть по слизькому або чистому покриттю. Звичайно, Urban Crusier — це не Land Crusier, тому їхати второваною дорогою — не найкраща ідея, але з не надто глибоким брудом або кількома сантиметрами снігу маленька Тойота впорається. Таким чином, це ідеальний транспортний засіб для поїздок із місць, де снігоприбирач рідко зустрічається. Привід на задню вісь автоматично вмикається лише при пробуксуванні передніх коліс.
Стиль Toyota здається досить спірним. Дизайнерам треба було описати м'язистість позашляховика у маленькому кузові. Чи вдалося їм? На мій погляд, машина виглядає трохи незграбною, можливо, навіть трохи млявою, але при цьому залишається досить близькою до стилістичної лінії японського виробника, так що ексцентричної зовнішності її дорікнути складно. Питання, однак, у тому, чи справді Urban Crusier хороший порівняно зі своїми конкурентами цієї семінарії? У мене сумніви що до цього.
Під капотом найдешевшої версії Urban Crusier знаходиться всім відомий двигун Yaris 1,33 Dual VVT-i потужністю 99 к.с., що дозволяє авто масою трохи більше тонни розганятися до сотні за 12,5 секунд. Витрата бензинової версії відносно невисока – у місті Тойота має задовольнятися менш ніж сім літрів бензину (замовлення – 6,7 л), а на трасі витрата палива може знизитися до п'яти літрів. Чемпіоном з економічності є дизель потужністю 90 л. і дуже пристойним моментом, що крутить (205 Нм). Характеристики дизеля аналогічні бензинової версії — у передньопривідній версії дизель розжене Urban Crusier до 100 км/год за 11,7 секунди, тоді як моделі 4×4 потрібно трохи більше ніж півсекунди більше. Незалежно від версії двигуна, міська Toyota може розвивати швидкість до 175 км/год. Безперечно, силові агрегати в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач не викликають прискореного серцебиття у автомобільних фриків, але забезпечують динаміку, якої має вистачити у міських умовах. На ринку США клон Urban Crusier - Scion xD продається з двигуном 128 потужністю 1.8 л.с., який, безумовно, набагато більше здатний на кільцевих дорогах та шосе.
Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.
Однак ви повинні визнати, що кожен Urban Crusier, який залишає польську виставкову залу, повністю обладнаний. Крім таких очевидних елементів стандартного обладнання, як подушки безпеки та повітряні завіси або ABS, маленький городянин може похвалитися і додатковими опціями, які не вимагають доплати, такими як система Start&Stop (тільки з бензиновою версією), аудіосистема. система, бортовий комп'ютер та кондиціонер. Щоправда, Toyota підготувала два варіанти комплектації (Luna та Sol), але відрізняються вони лише декількома опціями. Більш бідна комплектація має ручний кондиціонер та сталеві диски. Також відсутні лаковані дверні ручки, протитуманні фари, задні електричні склопідйомники, Bluetooth, шкіряний важіль КПП і кермо з функцією радіокерування. Єдине, що можна придбати для обох типів обладнання, це металева фарба (1800 злотих) і пакет Life (датчик заднього ходу, дверні пороги і задній бампер).
Через свою високу ціну Toyota Urban Cruiser є і буде таким самим розповсюдженим автомобілем у Польщі, як і кабріолети середнього класу. На жаль, завищена ціна не дозволяє йому стати хітом продажу, як Yaris чи Corolla. Він, безумовно, чудово працює у своїй природній стихії — місті, але чи вартий він таких грошей? Більшість поляків не можуть дозволити собі таких великих витрат на міські автомобілі.
