Triumph Street Twin та Triumph Street Scrambler – Дорожні випробування
Зміст
Triumph Street Twin та Triumph Street Scrambler – Дорожні випробування
Ми спробували два початкових рівня з сучасної класичної лінійки, які мають багато спільних технічних деталей, але при цьому розрізняються за матеріальним становищем водіння і передбачуваного використання.
В запам'ятовується обстановці Oltrepò Pavese, де через кілька тижнів розпочнеться новий. Тріумф Пригоди Досвід – перша школа, присвячена водінню бездоріжжям, а також пряме відділення однойменної академії в Південному Уельсі – я спробував дві моделі зчленованого Лінія Triumph Modern Classic 2019.
Зокрема, я зосередився на двох початкових рівнях сім'ї: Вуличний Twin e la Street Scrambler, Два велосипеди, які мають багато спільного з техніки і змістом, але трохи відрізняються один від одного з точки зору положення при їзді, настройки і (якщо хочете) також передбачуваного використання.
Triumph Street Twin, економний тільки за ціною
Незважаючи на те, що це найдешевший з асортименту, Вулиця Твін (від 8.900 XNUMX євро) - мотоцикл з дуже гарним оздобленням, як і всі Triumph. Вона струнка, коротка, компактна та легка. Не завдає дискомфорту, ідеально підходить тим, у кого мало досвід (Вони з особливою легкістю ставлять ноги на землю), але завдяки оновленому двоциліндровому двигуну він також може задовольнити потреби найдосвідченіших мотоциклістів, які шукають елегантний, класичний, стильний байк, що не вимагає пострілу. “.
Тепер близнюк дає 900 см здатний забезпечити потужність 65 CV (Збільшено на 18% в порівнянні з попередньою моделлю) і 80 Нм крутного моменту, і це весело і з хорошим приростом в середніх частотах; однак це не звільняє від вібрації. Гальмування відбувається швидко і агресивно завдяки новому чотирипоршневими супорта Brembo, а також відмінно працює комбінація п'ятиступінчастою коробки передач і муфти з підсилювачем крутного моменту: важіль м'який, а перехід від одного передавального числа до іншого відбувається швидко і точно. ...
Картриджі вилки також нові, призначені для поліпшення комфорт, В той час як положення для водія злегка навантажено вперед через досить віддаленого від сідла керма. Просто дар з їздити по дротах з картою доріг і дощу, АБС і антипробуксовочною системою, роз'ємом USB і світлодіодними фарами. Зрозуміло, можливості настройки великі.
Тріумф-стріт скремблер
Замість цього він менш класичний і більш присвячений позашляхові запалити вуличний скремблер (Від 10.800 євро). З іншого боку, просто подивіться на наявність кіл зі спицями з19 дюймів спереду і подвійні шини Metzeler Tourance (стандартна комплектація), щоб зрозуміти, що цей байк любить не тільки асфальт. Двигун такої ж, як у Street Twin, але є, наприклад, більше передніх підніжок і більш високі і широкі керма, щоб було легше керувати автомобілем навіть стоячи.
Обличчям до обличчя грунтові дороги, Отже, це справжнє задоволення. Але навіть на дорозі (де становище водія також більш комфортне, ніж у Street Twin), хоч підвіска трохи м'якше, можна повеселитися. Шасі та підвіска були трохи перероблені, вилка забезпечує більш рознесені штоки для їзди по бездоріжжю, в той час як вихлопна труба з подвійним високим вихлопом залишається відмінною і характерною, що абсолютно не турбує. Коротше кажучи, Scrambler повніший, універсальний і еклектичний.
Різниця між ними становить близько 2.000 євро, і я вважаю, що вибір залежить не тільки від естетичного смаку (бо, крім всіх міркувань, це завжди перша змінна при виборі автомобіля), але перш за все від місця призначення. І якщо вони тобі подобаються шифратор але ви хочете позашляховий байк (правда) завжди тобто 1200 XE ...
Специфікація
| двигун | 900-кубовий двоциліндровий |
| Потенція | 65 к.с. і 80 Нм |
| вага | 198 кг |
| ємність бака | 12 літрів |
| ціна | до 8.900 євро |
