Тюнінг ВАЗ 2106: модернізація зовнішнього вигляду, салону, технічної частини
Зміст
Незважаючи на те, що ВАЗ 2106 — автомобіль далеко не новий, багато автовласників не поспішають з ним розлучатися. З цією моделлю можна реалізувати найшаленіші ідеї як щодо зовнішнього вигляду, так і інтер'єру. При достатній кількості коштів тюнінг може торкнутися також технічної частини, що дозволить збільшити динаміку та керованість автомобіля.
Тюнінг ВАЗ 2106
Автомобіль ВАЗ 2106 не наділений будь-якими визначними характеристиками або привабливим зовнішнім виглядом, та й про комфорт говорити не доводиться. Однак модель повністю підходить під здійснення найнезвичайніших бажань власника. Машина дозволяє експериментувати і при цьому необов'язково відвідувати спеціалізовані сервіси.
Що таке тюнінг
Тюнінг – зміна заводських характеристик вузлів та агрегатів, а також зовнішнього вигляду автомобіля з метою їх покращення. Залежно від цілей, тюнінг ВАЗ 2106 може вимагати досить великих фінансових і технічних витрат: можна встановити привабливі фари, диски або затонувати скло, а можливий варіант, коли вносяться зміни в двигун, коробку, гальмівну або вихлопну систему.
Фото тюнінгованої ВАЗ 2106
Щоб краще зрозуміти, що ж є тюнінгом, нижче наводяться кілька картинок з модернізованою «шісткою».
Фотогалерея: тюнінг ВАЗ 2106
-
- Тюнінг кузова відкриває широкі можливості для внесення змін до стандартного вигляду автомобіля
-
- Навіть незначні зміни у стандартному автомобілі можуть зробити його більш привабливим
-
- Тюнінг дозволяє надати автомобілю індивідуальний стиль та характер
-
- Один із популярних напрямів тюнінгу — ретро стиль.
Тюнінг кузова ВАЗ 2106
При зовнішньому тюнінг автомобіль можна змінити частково або повністю. Один із головних моментів у цьому випадку – ідеальний стан кузова. Якщо на кузовних елементах є якісь дефекти або сліди іржі, їх потрібно повністю усунути. В іншому випадку згодом проблема проявиться з більшим ступенем. Розглянемо докладніше, як можна видозмінити стокову «шістку».
Тонування лобового скла
Досить популярний спосіб тюнінгу автомобіля, у тому числі і ВАЗ 2106 – тонування фар та стекол. Чимало автовласників самостійно тонують лобове скло без відвідування автомайстерень. Завдяки плівці можна змінити не лише зовнішність свого «залізного коня», а й зробити його безпечнішим. Так, у разі ДТП затоноване скло дозволить уникнути пошкоджень осколками. У літній період плівка рятує від палючого сонця. Перш ніж взятися за покращення зовнішності свого авто, потрібно розібратися з цим видом тюнінгу більш детально.
Для початку потрібно дізнатися про види тонування. У ті часи, коли тільки почав з'являтися такий спосіб затемнення стекол, використовувалося спеціальне напилення, яке не тільки не захищало від подряпин, а й не було придатним для відновлення. На даний момент існують такі види тонування:
- плівка;
- атермальна;
- електронна;
- автоматична.
Для тонування лобового та іншого скла автомобіля своїми руками найкраще вибирати плівковий спосіб. Зробити такий вид тюнінгу не складає значних труднощів, а якщо виникне необхідність, то замінити матеріал можна в будь-який момент без будь-яких проблем. Для виконання робіт знадобиться певний перелік матеріалів та інструментів, що складається з ножа з лезами, засобу для миття скла, чистої води, шампуню, розпилювача та нетканих серветок.
Приміщення для тонування має бути чистим та захищеним від атмосферних опадів. Лобове скло, як і будь-яке інше, можна демонтувати з автомобіля або затемняти безпосередньо на транспортному засобі. Незалежно від обраного способу його необхідно добре вимити та обробити знежирювачем. Затонувати скло можна повністю або лише його верхню частину. Якщо має на меті захистити очі від сонця, то останній варіант кращий. Як правило, при такому способі затемнення смуга має бути не більше 14 см у найширшому місці.
Окремо варто зупинитись на такому важливому параметрі, як світлопропускна здатність: у різної плівки вона різна. Відповідно до ГОСТу, тонування лобового скла не повинно перевищувати 25%. Варто враховувати і той факт, що саме скло іноді може бути трохи затемненим (до 5%). Рекомендується використовувати плівку зі світлопропускною здатністю не менше ніж 80%. Важливий момент: для тюнінгу лобового скла не можна використовувати матеріал, який відбиває світло, блищить на сонці, має дзеркальну поверхню. Краще дотримуватись зазначених цифр, щоб у майбутньому уникнути можливих проблем зі співробітниками ДПС.
Технологія нанесення плівки на скло полягає в підготовці поверхні (ретельне очищення, демонтаж бічних накладок, можливо передньої панелі, ущільнювача), після чого приступають безпосередньо до тонування. Для повного затемнення скла слід стежити, щоб плівка повністю перекривала все скло. Попередньо змочують його мильним розчином і без зволікання наносять матеріал, знімаючи захисний шар. Після зняття захисної основи близько 5 см тонування притискають до скла, намагаючись виганяти бульбашки повітря ганчіркою або спеціальним шпателем. При повному затемненні лобового скла слід починати роботу з центру верхньої частини. Після закінчення процесу надлишки плівки зрізають гострим ножем або лезом.
Зміна фар
Для надання красивого вигляду вашій "шістці" без тюнінгу фар не обійтися. Змінити оптику (фари головного світла, задні ліхтарі) можна різними способами: тонуванням, встановленням світлодіодних елементів, ксенонового обладнання. Справа в тому, що фари є одним з основних елементів, що запам'ятовується у дизайні автомобіля. Якщо є бажання внести зміни до оптики, але при цьому великих коштів немає, можна встановити недорогі накладки або відбивачі, замінити стандартні лампочки на галогенні. До того ж на ринку представлений широкий вибір відтінків світла. Для більш просунутих фар знадобляться як фінансові вкладення, а й зміни кузова, що з іншим кріпленням оптики.
Задні ліхтарі можна зробити привабливішими шляхом встановлення світлодіодів або світлодіодних плат замість лампочок. Якщо є паяльник і мінімальні знання в електроніці, необов'язково витрачатися на покупку таких виробів, адже можна все зробити своїми руками. До того ж заміна стандартних ламп на світлодіодні елементи не лише прикрасить автомобіль, а й зменшить споживання енергії.
При тюнінгу ліхтарів можна також виконати їхнє тонування. Для цього немає необхідності демонтажу освітлювальних приладів, але очищення та знежирення є обов'язковими. Щоб затемнити ліхтарі, потрібно вирізати необхідний шматок плівки і за аналогією з лобовим склом нанести матеріал на поверхню. За допомогою фена можна надати необхідну форму, а надлишки обрізати, залишаючи 2-3 мм по краях, які приховують у зазор між ліхтарем та кузовом.
Тонування та грати на заднє скло
Для тонування заднього скла на "шістці" рекомендується зняти його для зручності нанесення плівки. Оскільки на шостій моделі «Жигулів» заднє скло має вигин, тонування краще наносити в 3 поздовжні смуги, попередньо зробивши шаблон, але можна обійтися без нього. Покриття плівкою здійснюється так само, як і при затемненні лобового скла. Якщо у важких місцях не вдається посадити матеріал на поверхню, використовують фен, що дозволяє зробити плівку більш податливою. При наклеюванні трьох смуг у нагріванні не потрібно. Щоб зробити стики малопомітними, їх поєднують із лініями обігріву скла. З бічним склом якихось нюансів виникнути не повинно: їх тонують аналогічним чином.
Відео: як затонувати заднє скло на «класиці»
Одним з елементів тюнінгу заднього скла є пластикові грати, які встановлюють під ущільнювач. Виріб надає автомобілю спортивного та агресивного вигляду. Суть установки полягає в наступному:
- виймаємо замок скла;
- виймаємо саме скло;
- вставляємо замок;
- ставимо ґрати під ущільнювач;
- вставляємо мотузку в ущільнювач, промазуємо силікон краю;
- встановлюємо скло.
Замислюючись над монтажем ґрат, потрібно знати про плюси та мінуси цього аксесуара. З позитивних сторін можна назвати:
- автомобілі, що рухаються позаду, не так сліплять фарами в нічний час;
- скло у дощову погоду запотіває менше;
- у спекотні дні салон нагрівається не так сильно.
З мінусів слід виділити:
- при налипанні снігу взимку очистити скло буде досить проблематично;
- у кути між склом і гратами набивається сміття, яке прибрати також непросто.
Каркас безпеки
Про встановлення каркасу безпеки на свій автомобіль варто замислюватись тим автомобілістам, які беруть участь у змаганнях (ралі), тобто коли є ризик перевороту або деформації кузова транспортного засобу. Якщо сказати простими словами, то каркас безпеки є конструкцією, виконаною із сталевих труб, зібрану і закріплену в салоні автомобіля. Таке рішення дозволяє не лише зберегти життєвий простір для екіпажу, а й збільшити поздовжню жорсткість. Залежно від складності конструкції, ціна може змінюватись у досить широких межах — 1–10 тис. доларів.
Якщо виникають думки щодо встановлення каркаса на ВАЗ 2106, то потрібно враховувати, що пройти техогляд з такою конструкцією буде досить складно, оскільки буде потрібно відповідний сертифікат. До того ж експлуатувати автомобіль із каркасом безпеки у міських умовах заборонено. Якщо виріб буде встановлено неправильно, то у разі ДТП воно може просто зруйнуватися або стати своєрідною клітиною, з якої буде складно вибратися. Щоб встановити каркас, для його надійного закріплення потрібно розібрати практично весь салон автомобіля.
Ретро тюнінг
На сьогоднішній день не менш популярним є ретро тюнінг ВАЗ 2106, суть якого полягає у наданні автомобілю первісного вигляду, тобто коли машина тільки-но зійшла з конвеєра. Справа в тому, що безліч речей, які колись були всім звичними і не сприймалися як щось незвичайне, сьогодні виглядають досить стильно. Те саме стосується і автомобілів: у наш час старі машини виглядають набагато привабливіше і цікавіше, ніж це було раніше.
Для того, щоб досягти потрібного результату, «шістку» доведеться відреставрувати. Цей процес досить тривалий і кропіткий. Прийдеться зробити кузовні роботи для відновлення та доведення зовнішнього вигляду до ідеального стану, який повністю відповідатиме тому часу. Інтер'єру також приділяють увагу, для чого виготовляють пошиття нового салону, відновлюють декоративні елементи. Потрібно розуміти, що така робота не з простих і не кожна фірма візьметься за неї. Необхідно враховувати низку вимог того часу, коли автомобіль був випущений, використовувати ті самі матеріали та технології.
Однак, щоб зробити ретро тюнінг ВАЗ 2106 не завжди є необхідність у повній реставрації. Іноді цілком достатньо надати транспортному засобу такого стилю, яким ми його представляємо в ті роки, а повна відповідність просто не потрібна. Все залежить від поставленої мети, побажань клієнта, якщо машина робиться на замовлення. Можливий і такий варіант, коли зовнішність машини повністю відновлюють, але ходову частину замінюють сучасною, що дозволить цілком впевнено пересуватися в сучасному темпі.
Тюнінг підвіски ВАЗ 2106
Прийнявши рішення про кардинальне доопрацювання свого автомобіля, тюнінгу підвіски ВАЗ 2106 варто приділити особливу увагу. Підвіска "Жигулів" шостої моделі абсолютно не призначена для динамічної їзди через свою м'якість. Потрібно розуміти, що тюнінг повинен проводитися комплексно: заміна однієї деталі у підвісці або ходовій не дасть бажаного результату. Так, якщо власник «шістки» вирішив замінити штатні пружини на спортивні, але при цьому установку сайлентблоків та амортизаторів проігнорував, то робота буде зроблена даремно і результат не буде видно, та й тюнінгом такі дії не можна назвати.
Пройдемося по основним моментам удосконалення підвіски на ВАЗ 2106. Багато автовласників починають роботи з поперечної розпірки, встановлюючи її між склянками стійок, тим самим підвищуючи жорсткість кузова, що робить автомобіль більш керованим та маневреним. Поперечна розпірка, що встановлюється спереду, є подовженою металевою конструкцією відповідно до марки автомобіля. Монтаж виробу проводиться до верхніх шпильок амортизаторів. Крім цього, для зменшення крену та надання стійкості своєї ВАЗ 2106 знадобиться встановлення стабілізаційної штанги в задній підвісці. Процедура монтажу не викликає жодних складнощів, оскільки кріплення виконується на штатні болти поздовжніх тяг заднього моста. Для зручності виконання робіт автомобіль бажано встановити на яму чи естакаду.
Стабілізатор, який знаходиться в передній частині автомобіля, безпосередньо впливає на керованість. Тому його удосконаленням варто також зайнятися. Необхідності у повній заміні деталі на готову та посилену немає, якщо ви не збираєтеся брати участь у перегонах. Можна обійтися установкою гумових втулок високої якості. Загалом для того, щоб покращити підвіску на ВАЗ 2106, буде достатньо замінити або вдосконалити передню розпірку, стабілізатор заднього моста, поставити стабілізаційну штангу. Такі зміни підвищать безпеку та рівень комфорту.
Тюнінг салону ВАЗ 2106
Салон "шістки" - місце для втілення різних ідей. Тюнінг інтер'єру може торкнутися буквально кожного елемента: передньої панелі, карт дверей, сидінь, рульового колеса і т. д. Вносити зміни в салон - одне з цікавих занять аматорів "Жигулів" шостої моделі та загалом "класики". Кожен, хто модернізує інтер'єр свого авто, намагається зробити його незвичайним, надати йому ексклюзивності.
Зміна передньої панелі
Передня панель – основний елемент салону, що привертає до себе увагу. На ВАЗ 2106 замість штатної приладки можна встановити стильну панель приладів від БМВ Е-36. В цьому випадку знадобляться знання щодо підключення електропроводки або допомога дослідного автоелектрика, який зможе зробити монтаж приладів без помилок. Однак тюнінг полягає не тільки в повній зміні торпедо - можна просто встановити яскравіші шкали приладів.
Загалом видозмінити передню панель можна так:
- виконати перетяжку високоякісними матеріалами;
- встановити додаткові прилади контролю тих чи інших параметрів (вольтметр, тахометр у спортивному стилі);
- замінити панель більш привабливою;
- модернізувати штатне підсвічування.
Відео: перетяжка передньої панелі ВАЗ 2106
Зміна обшивки
Обшивка салону, а, точніше, стан, в якому вона знаходиться, має важливе значення. В результаті тривалої експлуатації автомобіля, тканина та інші матеріали салону ВАЗ 2106 приходять у непридатність, що відразу створює негативне враження про машину. Перш ніж виконати обшивку салону необхідно правильно підібрати колірну гаму матеріалів, чи то тканина чи шкіра. Найбільш поширеними є флок, карпет, велюр, замша чи їх комбінація.
Сидінь
Стандартні "шісткові" сидіння можна перетягнути або замінити на іномаркові. Тут все залежить від ваших уподобань. Крісла змінюють з кількох причин:
- сильне зношування і поганий зовнішній вигляд;
- ушкодження внутрішніх елементів;
- відсутність зручності.
Якщо сидіння стали непридатними, то їх можна відреставрувати. Така процедура буде дешевшою, ніж установка нових крісел, але й робота не з легких. Відновлення старих сидінь починають із вимірів та викрійки. Виходячи з отриманих розмірів, проводитиметься пошиття нової обшивки. У процесі реставрації знімають старий матеріал, видаляють поролон, оглядають пружини, замінюючи пошкоджені. Використовуючи новий поролон, набивають його у крісло та натягують нову обшивку.
При більш серйозному підході можна змінити каркас сидінь, виконавши його у спортивному стилі. І тут крісло можна зробити під себе з урахуванням всіх можливих нюансів. Однак варто враховувати, що якщо немає впевненості зрештою, краще не братися за створення крісла з нуля. Незалежно від того, яке сидіння встановлюється на автомобіль, головне, що слід пам'ятати — це про безпеку.
Карт дверей
Карти дверей так само, як і сидіння на ВАЗ 2106 після тривалої експлуатації виглядають досить сумно. Кріплення оббивки виконане на пластикових пістонах, які з часом починають рипіти. Для модернізації салонної частини дверей, як правило, використовують фанеру товщиною 4 мм, яка служить каркасом та шкірвінілом або іншим матеріалом. Під обробку поміщають підкладку з поролону товщиною 10 мм. Якщо в дверях планується встановлення динаміків, то крім стандартних отворів під ручки та склопідйомники потрібно передбачити отвори під динамічні головки.
Процес доробки дверних панелей зводиться до наступного:
- Демонтаж старі карти.Для виготовлення нової оббивки дверей потрібно демонтувати старі карти і зробити розмітку на фанері.
- Перенесення розмірів панелі на фанеру за допомогою олівця.
- Вирізання заготовки електролобзиком та обробка країв.Заготівлю карти дверей вирізаємо з фанери електролобзиком
- Виготовлення та зшивання обшивки.Оббивку дверей зшивають зі шкірозамінника або комбінації матеріалів
- Наклеювання обкладинки та закріплення оздоблювального матеріалу.Після наклеювання поролону під оббивку, закріплюємо оздоблювальний матеріал за допомогою степлера зі зворотного боку.
Кріплення модернізованих панелей виконують на спеціальні втулки з внутрішнім різьбленням, для чого на картах попередньо висвердлюють отвори в потрібних місцях і вставляють кріплення. При такому монтажі оббивки вдається усунути стуки та скрипи під час руху, а також під час прослуховування музики.
Стелі
Варіантів тюнінгу стелі ВАЗівської «шістки» чимало, все впирається лише у фінанси, які готовий вкласти автовласник у подібний захід. Матеріали так само як і їхнє забарвлення, підбираються відповідно до запитів господаря автомобіля. Як правило, стеля роблять яскравим, що поєднується з інтер'єром салону та його елементами. За бажанням може бути встановлений РК-монітор, який використовується здебільшого для задніх пасажирів, а також датчик температур (індикує температуру в салоні та на вулиці), гучномовний зв'язок та ряд інших елементів. Щоб підкреслити контур стелі, в оформленні використовують світлодіодні ліхтарі.
Вібро- та шумоізоляція салону
Шумоізоляція та віброізоляція салону – невід'ємна частина тюнінгу ВАЗ 2106, що дозволяє підвищити рівень комфорту. Справа в тому, що на автомобілі, що розглядається, ще з заводу будь-яких заходів щодо зменшення шумів, що проникають в салон від двигуна та інших агрегатів і механізмів, не проводилося. Цьому не варто дивуватися, оскільки навіть сьогодні є автомобілі, шумоізоляція яких бажає кращого.
Для проведення заходів щодо зменшення шумів та вібрацій в салоні автомобіля потрібно буде демонтувати всі внутрішні елементи (торпедо, сидіння, оббивку дверей, стелі, покриття для підлоги). Метал попередньо очищається від забруднень, корозії, потім знежирюється. Матеріал має шар, що клеїть, яким його наносять на підготовлений метал. Обклеювання необхідно проводити в теплі для щільного прилягання. Найбільш поширеним як віброізоляція є Вібропласт.
Для шумоізоляції салону автомобіля використовується спінений поліетилен. Він може мати різні назви, які залежать від фірм-виробників: Сплен, Ізопенол, Ізонел, Ізолон. Наноситься шумоізоляція поверх віброізолюючого матеріалу. Обклеювання слід проводити внахлест (вібропоглинаючий шар наноситься встик), щоб унеможливити проходження звуку через стики. При більш серйозному підході шумоізоляції піддають моторний відсік, багажне відділення, арки коліс.
Тюнінг двигуна ВАЗ 2106
Двигун ВАЗ 2106 не виділяється своїми динамічними показниками, що наводить власників на думку про внесення тих чи інших змін. Тюнінг мотора вимагає певних знань і навичок, без яких краще не намагатися щось змінювати - можна зробити не тільки гірше, але й вивести з ладу силову установку. Розглянемо, які ж дії можна зробити, щоб покращити характеристики стандартного двигуна на 75 л. с.
Розточення блоку циліндрів
В результаті розточування блоку двигуна на ВАЗ 2106 вдається збільшити потужність агрегату. Робота проводиться на спеціальному устаткуванні, що вимагає попереднього демонтажу та розбирання двигуна. Процес розточування складається зі зняття шару металу на внутрішніх стінках циліндрів. При цьому важливо враховувати той момент, що чим меншою залишається товщина стінок, тим менший термін експлуатації двигуна. Відповідно до нового діаметра циліндрів встановлюються нові поршні. Максимальний діаметр, до якого можна розточувати циліндри блоку ВАЗ 2106 – це 82 мм.
Відео: розточування блоку двигуна
Доробки колінвалу
Якщо має на меті збільшити швидкість «шістки», варто задуматися над тюнінгом колінчастого валу, адже момент, що крутить, — важливий показник будь-якого силового агрегату. Проведення кардинальних змін у двигуні передбачає встановлення полегшених поршнів, шатунів, зменшення ваги противаг коленвала. Можна встановити полегшений вал, але, крім цього, потрібно замінити і маховик на полегшений, оскільки саме ця деталь дозволить знизити момент інерції. Колінвал коштує чималих грошей, тому багато автовласників залишають цей механізм без змін.
Тюнінг карбюратора
Поліпшення роботи двигуна неможливо уявити без внесення змін у такий вузол, як карбюратор. Перше, що можна зробити з карбюратором, - прибрати з вакуумного приводу пружинку. Таким чином, вдасться підвищити динаміку автомобіля, але при цьому витрати пального дещо збільшаться. Щодо витрати потрібно розуміти, що будь-які зміни, що вносяться в стандартну конструкцію мотора і спрямовані на збільшення потужності, динаміки, будуть нерозривно пов'язані з більш високим споживанням палива. Крім цього, вакуумний привід можна замінити механічним, що також позитивно позначиться на динаміці та плавності розгону.
Тюнінг карбюратора "шістки" передбачає заміну дифузора в первинній камері з 3,5 на 4,5. Для збільшення прискорення заміні підлягає розпилювач насоса з 30 на 40. При більш серйозному підході можливе встановлення кількох карбюраторів, що вимагатиме не тільки знань, а й великих фінансових вкладень.
Інші доробки двигуна
Тюнінг силового агрегату ВАЗ 2106 відкриває широкі можливості для любителів удосконалень свого автомобіля, оскільки крім двигуна можна модернізувати його системи: запалення, охолодження, зчеплення. Усі дії спрямовані на покращення роботи агрегату незалежно від умов його експлуатації. Так, як приклад, можна розглянути повітряний фільтр. Здавалося б, досить простий елемент, але його можна тюнінгувати шляхом установки фільтруючого елемента «нульового» опору. В результаті такої доробки покращується подача повітря до циліндрів.
Тюнінг вихлопної системи ВАЗ 2106
До тюнінгу системи вихлопу на «Жигулях» шостої моделі вдаються з метою збільшення потужності та отримання гарного звуку. Практично кожен елемент системи можна змінити, а, точніше, заміні на іншу конструкцію.
Випускний колектор
Виконуючи тюнінг випускної системи, провадиться заміна стандартного колектора на конструкцію типу «павук». Ця назва відповідає формі виробу. Колектор може бути довгим або коротким, а відмінність полягає у схемі з'єднання. Окрім заміни випускного елемента, можна покращити стандартний колектор шляхом обробки внутрішньої поверхні. Для цих цілей використовують круглий напилок, яким сточують усі виступаючі частини. Якщо впускний колектор обробити буде нескладно (він виготовлений з алюмінієвого сплаву), то з випускним елементом доведеться попрацювати, оскільки він виконаний з чавуну.
Після грубої обробки внутрішньої поверхні приступають до полірування випускних каналів. Для цих цілей використовують електродриль та металевий трос, який затискають у патроні та змащують абразивною речовиною. Потім включають дриль і поступальними рухами здійснюють полірування каналів. При чистовому поліруванні на трос намотують грубу тканину, вкриту пастою ГОІ.
Приймальна труба
Прийомна труба або штани кріпляться однією стороною до випускного колектора, а інший до резонатора системи вихлопу ВАЗ 2106. Необхідність заміни цієї деталі виникає при встановленні прямотоку, при цьому труба повинна бути збільшеного діаметра, що забезпечує безперешкодний вихід вихлопних газів.
Прямоток
Один із варіантів тюнінгу вихлопної системи - установка прямотоку. В результаті власники «шісток» отримують не лише збільшення потужності, а й спортивне звучання. Якщо вироблялося форсування двигуна, т. е. розточувався блок, встановлювався інший распредвал, обсяг вихлопних газів зростає, що слід враховувати під час виборів прямотока. Конструктивно прямоточний глушник нагадує резонатор, усередині якого розташований спеціальний звукопоглинаючий матеріал, наприклад базальтова вата. Термін експлуатації модернізованого глушника залежить від того, наскільки довго в ньому буде звукоізоляція.
Щоб встановити прямоток на ВАЗ 2106 знадобиться зварювальний апарат та вміння поводитися з ним. В іншому випадку потрібно звернутися до сервісу, де робота буде виконана автомеханіками з досвідом. Важливо розуміти, що елементи прямоструму, як і їх установка, — задоволення не з дешевих.
Відео: прямоток на ВАЗ 2106
Тюнінг ВАЗівської «шістки» дає можливість зробити автомобіль, який виділятиметься у міському потоці, надати йому певного стилю, «заточити» під себе та свої потреби. Модернізація обмежується лише фінансовими можливостями власника, адже матеріалів та елементів для тюнінгу на сьогоднішній день настільки великий вибір, що автомобіль можна перетворити до невпізнанності.
