Пристрій і принцип роботи системи захисту пішоходів

Щорічно на російських дорогах відбуваються десятки тисяч ДТП за участю пішоходів. Подібні аварії трапляються як з вини водіїв, так і в результаті необережності людей, що виходять на проїжджу частину. Для того щоб скоротити число серйозних травм при зіткненні автомобіля і людини, автовиробники створили особливий механізм - активний капот з системою захисту пішоходів. Що це таке, розповімо в нашому матеріалі.

Що являє собою система

Систему безпеки пішоходів вперше стали встановлювати на серійні автомобілі в Європі в 2011 році. Сьогодні пристрій використовується на багатьох європейських і американських автомобілях. Виробництвом устаткування займаються три великих компанії:

• TRW Holdings Automotive (випускає продукт під назвою Pedestrian Protection System, PPS).
• Bosch (виробляє систему Electronic Pedestrian Protection, або EPP).
• Siemens.

Незважаючи на відмінності в назвах, всі виробники випускають системи, що працюють за одним і тим же принципом: якщо зіткнення з пішоходом уникнути не виходить, механізм захисту спрацьовує так, щоб зменшити наслідки ДТП для людини.

призначення системи

Основою пристрою є активний капот з системою захисту пішоходів. При потраплянні людини на автомобіль, капот відкривається приблизно на 15 сантиметрів, приймаючи на себе основну вагу тіла. У деяких випадках система може доповнюватися подушками безпеки для пішохода, які вистрілюють під час відкриття капота і пом'якшують удар.

Відкривається капот збільшує відстань між людиною і автомобілем. Завдяки цьому пішохід отримує набагато менш серйозні травми, а в деяких випадках може відбутися лише незначними забоями.

Елементи і принцип роботи

Система захисту пішоходів складається з трьох основних елементів:

• вхідних датчиків;
• блоку управління;
• виконавчих пристроїв (підйомників капота).

Спереду на бампері автомобіля виробники встановлюють декілька датчиків прискорення. На додаток до них також може бути встановлений контактний датчик. Основне завдання пристроїв - контролювати можливі зміни при русі. Далі, схема роботи відбувається наступним чином:

• Як тільки датчики фіксують людини на мінімальній відстані від транспортного засобу, вони миттєво посилають сигнал в блок управління.
• Блок управління, в свою чергу, визначає, чи відбулося реальне зіткнення з пішоходом і чи потрібно відкривати капот.
• Якщо аварійна ситуація дійсно сталася, в роботу відразу вступають виконавчі пристрої - потужні пружини або вистрілюють Піропатрони.

Система безпеки пішоходів може оснащуватися власним електронним блоком управління або за допомогою програмного забезпечення інтегруватися в систему пасивної безпеки автомобіля. Другий варіант вважається найбільш ефективним.

Подушка безпеки для пішоходів

Для того щоб забезпечити ще більш ефективний захист пішоходів під час зіткнення, під капот автомобіля можуть додатково встановлюватися подушки безпеки. Вони включаються в роботу в момент відкриття капота.

Вперше подібні пристрої на своїх легкових автомобілях застосувала компанія Volvo.

На відміну від звичних подушок безпеки водія, подушки для пішоходів спрацьовують зовні. Механізм встановлюється в стійках лобового скла, а також безпосередньо під ним.

При ударі пішохода про автомобіль, система спрацює одночасно з відкриттям капота. Подушки захистять людину від удару і збережуть в цілості лобове скло.

Подушки безпеки для пішоходів спрацьовують, якщо швидкість автомобіля становить від 20 до 50 км / год. Встановлюючи зазначені обмеження, виробники грунтувалися на даних статистики, згідно з якою більшість аварій (а саме 75%) за участю пішоходів відбувається в місті на швидкості не більше 40 км / ч.

додаткові пристрої

Для забезпечення безпеки людей, раптово вийшли на дорогу перед автомобілем, можуть застосовуватися додаткові пристрої, системи та конструктивні особливості, в число яких входять:

• м'який капот;
• м'який бампер;
• збільшена відстань від двигуна до капота;
• безкаркасні щітки;
• більш похилий капот і лобове скло.

Всі перераховані рішення дозволять пішоходові уникнути переломів, черепно-мозкових травм і інших тяжких наслідків для здоров'я. Відсутність безпосереднього контакту з двигуном і лобовим склом, дозволяють відбутися переляком і легкими забоями.

Іноді водій не може передбачити появу пішохода на проїжджій частині. Якщо людина виникає перед автомобілем раптово, гальмівна система не встигає зупинити транспортний засіб. Від ступеня шкоди, завданої здоров'ю пішохода, може залежати подальша доля не тільки потерпілого, але і автомобіліста. Тому при виборі автомобіля важливо звертати увагу не тільки на наявність систем безпеки водія і пасажирів, а й механізмів, що знижують травматизм при зіткненні з людиною.