Влаштування, призначення, діагностика та ремонт генератора ВАЗ 2101 своїми руками

Будь-який автомобіль, у тому числі і ВАЗ 2101, має два джерела електропостачання – акумулятор та генератор. Генератор забезпечує роботу всіх електроприладів під час руху. Його вихід із ладу може завдати автовласникові багато клопоту. Однак діагностувати несправність та відремонтувати генератор ВАЗ 2101 своїми руками досить просто.

Особливості генератора ВАЗ 2101

ВАЗ 2101 має два джерела електроенергії - акумулятор та генератор. Перший використовується при вимкненому двигуні, а другий під час руху. Принцип дії генератора ВАЗ 2101 ґрунтується на явищі електромагнітної індукції. Він виробляє тільки змінний струм, перетворення якого на постійний використовується спеціальний пристрій.

ВАЗ 2101 вважається однією з найбільш довгоживучих моделей багато в чому завдяки працездатності генератора

Головне завдання генератора полягає у безперебійному виробленні електричного струму для підтримки працездатності всіх електронних приладів у машині, у тому числі й для заряджання акумулятора.

Технічні характеристики генератора ВАЗ 2101

Генератор пов'язаний зі шківом коленвала, що приводить у дію водяний насос. Тому у ВАЗ 2101 він встановлений у моторному відсіку праворуч від двигуна. Генератор має такі технічні характеристики:

• номінальна напруга - 12 В;
• максимальна сила струму – 52 А;
• напрямок обертання ротора - направо (щодо корпусу мотора);
• маса (без блоку регулювання) – 4.28 кг.

Виробник встановлював на ВАЗ 2101 генератори Г-221

Вибір генератора для ВАЗ 2101

Виробник комплектував ВАЗ 2101 генераторами моделі Г-221. Максимальної сили струму 52 А було достатньо роботи всіх штатних електроприладів. Проте встановлення автовласниками додаткового обладнання (потужної акустики, навігатора, додаткових фар тощо) призвело до того, що Г-221 перестав справлятися з підвищеними навантаженнями. Виникла необхідність заміни генератора більш потужний.

Без особливих проблем на ВАЗ 2101 можна встановити такі пристрої:

1. Генератор від ВАЗ 2105 з максимальною силою струму 55 А. Потужності достатньо для роботи звичайної акустичної системи та, наприклад, додаткової світлодіодної стрічки для освітлення. Встановлюється на штатні кріплення для генератора ВАЗ 2101. Відмінності полягають лише в тому, що реле регулятора вбудовано в корпус генератора, а на Г-221 воно розташоване окремо.
2. Генератор від ВАЗ 2106 із максимальною силою струму 55 А. Витримує невеликі навантаження. Встановлюється на штатні кріплення Г-221.
3. Генератор від ВАЗ 21074 з максимальною силою струму 73 А. Його потужності достатньо для будь-якого додаткового електричного обладнання. Встановлюється на штатні кріплення ВАЗ 2101, але схема підключення трохи відрізняється.
4. Генератор від ВАЗ 2121 «Нива» з максимальною силою струму 80 А. Найпотужніший у ряді аналогів. Однак його встановлення на ВАЗ 2101 вимагатиме значних доопрацювань.
5. Генератори від іномарок. Оптимальний варіант - генератори від "Фіат". Установка такого пристрою на ВАЗ 2101 вимагатиме помітних змін конструкції кріплення генератора та схеми його підключення без гарантій якісної роботи.

Фотогалерея: генератори для ВАЗ 2101

Генератор від ВАЗ 2105 встановлюється на штатні кріплення ВАЗ 2101

Генератор від ВАЗ 2106 витримує невеликі навантаження та встановлюється на штатні кріплення Г-221

Потужності генератора від ВАЗ 21074 достатньо для роботи будь-якого додаткового електричного обладнання

Генератор від "Ниви" встановити на ВАЗ 2101 досить складно

Насправді водієві ВАЗ 2101 цілком достатньо встановити генератор від «шістки» або «сімки», щоб задовольнити всі свої потреби в електроенергії. Навіть при комплексному тюнінгу потужності 60-70 ампер достатньо для підтримки роботи всіх приладів.

Схема підключення генератора ВАЗ 2101

Підключення генератора ВАЗ 2101 здійснюється за однопровідною схемою - до кожного приладу приєднується один провід від генератора. Це дозволяє легко підключити генератор своїми руками.

Підключення генератора ВАЗ 2101 здійснюється за однопровідною схемою

Особливості підключення генератора ВАЗ 2101

До генератора ВАЗ 2101 приєднується кілька різнокольорових дротів:

• жовтий провід йде від контрольної лампи на панелі приладів;
• товстий сірий провід йде від реле регулятора на щітки;
• тонкий сірий провід йде на реле;
• помаранчевий дріт виконує роль додаткового роз'єму і зазвичай при монтажі з'єднується з тонким сірим дротом.

Неправильне підключення проводів може спровокувати в електричному ланцюзі ВАЗ 2101 коротке замикання або стрибки напруги.

Для зручності монтажу кабелю для підключення генератора ВАЗ 2101 пофарбовані в різний колір

Влаштування генератора ВАЗ 2101

Для свого часу конструкція генератора Г-221 виявилася досить вдалою. Він без доробок встановлювався і на наступні моделі заводу - ВАЗ 2102 і ВАЗ 2103. При належному обслуговуванні і своєчасній заміні елементів, що вийшли з ладу, він міг експлуатуватися довгі роки.

Конструктивно генератор Г-221 складається з наступних основних елементів:

• роторний;
• статорний;
• реле регулятора;
• напівпровідниковий міст;
• щітки;
• шків.

Генератор Г-221 кріпиться до двигуна на спеціальному кронштейні. Це дозволяє жорстко зафіксувати пристрій і одночасно захистити його від високих температур.

Кронштейн жорстко фіксує генератор навіть під час руху нерівними дорогами.

ротор

Ротор – рухома частина генератора. Він складається з валу, на рифлену поверхню якого напресована сталева втулка та клювоподібні полюси. Ця конструкція виконує функції сердечника електромагніта, що обертається у двох кулькових підшипниках. Підшипники обов'язково мають бути закритого типу. В іншому випадку через брак мастила вони швидко вийдуть з ладу.

Ротор (якір) є рухомою частиною генератора

шків

Шків можна вважати як частиною генератора, і окремим елементом. Він встановлюється на вал ротора і за потреби легко знімається. Шків при працюючому двигуні обертається колінвалом через ремінь і передає ротору, що обертає момент. Щоб шків не перегрівався, на його поверхні є спеціальні лопаті, що забезпечують природну вентиляцію.

Шків генератора приводиться у обертання колінчастим валом через ремінь.

Статор із обмотками

Статор складається з ряду спеціальних пластин, виготовлених із електротехнічної сталі. Для підвищення стійкості до навантажень у чотирьох місцях на зовнішній поверхні ці пластини з'єднані зварюванням. На них у спеціальні пази укладена обмотка з мідного дроту. Усього статор містить три обмотки, кожна з яких складається з двох котушок. Таким чином, для вироблення генератором електрики використовується шість котушок.

Статор складається з пластин, виготовлених із електротехнічної сталі, на які укладається обмотка із мідного дроту.

Реле регулятора

Реле регулятора - це маленька пластинка з електричною схемою усередині, призначена для контролю напруги на виході генератора. На ВАЗ 2101 реле розташоване поза генератором і кріпиться на задній кришці із зовнішнього боку.

Реле регулятора призначене для контролю напруги на виході генератора

щітки

Вироблення електрики генератором неможливе без щіток. Вони розташовані в щіткотримачі і кріпляться до статора.

У щіткотримачі генератора Г-221 фіксується лише дві щітки

Діодний міст

Випрямляч (або діодний міст) є підковоподібною пластиною з вбудованими шістьма діодами, що перетворює змінний струм в постійний. Важливо, щоб справні були всі діоди - інакше генератор не зможе забезпечити живленням усі електроприлади.

Діодний міст є пластиною у формі підкови.

Діагностика та усунення несправностей генератора ВАЗ 2101

Існує ряд ознак і сигналів, якими можна визначити, що несправний саме генератор.

Загоряється контрольна лампа заряджання

На панелі приладів ВАЗ 2101 є індикатор зарядки АКБ. Він загоряється, якщо заряд акумулятора близький до нуля. Це зазвичай відбувається при несправному генераторі, коли живлення електроприладів здійснюється від АКБ. Найчастіше лампочка спалахує з наступних причин:

1. Прослизання клиноподібного ременя на шківі генератора. Рекомендується перевірити натяг ременя, а при сильному зносі замінити його на новий.
2. Вихід з ладу реле індикатора заряджання АКБ. Слід перевірити справність реле за допомогою мультиметра.
3. Обрив в статорній обмотці. Необхідно розібрати генератор та зачистити всі його елементи.
4. Сильний знос щіток. Потрібна заміна всіх щіток у тримачі, навіть якщо зношена лише одна з них.
5. Коротке замикання у схемі діодного мосту. Слід замінити діод, що перегорів, або повністю весь міст.

Індикатор АКБ спалахує, якщо заряд акумулятора близький до нуля

Акумулятор не заряджається

Однією із завдань генератора є підзарядка акумулятора під час руху. Якщо цього немає, слід звернути увагу на такі моменти.

1. Провисання клиноподібного ременя. Необхідно відрегулювати його натяг або замінити.
2. Ослаблення кріплень наконечників проводів, що з'єднують генератор із акумулятором. Слід зачистити всі контакти або замінити пошкоджені наконечники.
3. Вихід з ладу акумулятора. Перевіряється та усувається встановленням нової АКБ.
4. Пошкодження регулятора напруги. Рекомендується зачистити всі контакти регулятора та перевірити цілісність дротів.

Проблема з відсутністю заряду акумулятора найчастіше пов'язана з несправністю самої батареї

Акумулятор википає

Якщо АКБ почала википати, то, як правило, її термін служби добігає кінця. Щоб не ризикувати новим акумулятором, рекомендується виявити причину википання. Це може бути:

1. Відсутність постійного контакту між корпусом регулятора напруги генератора та масою. Рекомендується зачистити контакти, а за потреби замінити їх.
2. Замикання у регуляторі. Необхідно замінити регулятор напруги.
3. Вихід із ладу АКБ. Потрібно встановити новий акумулятор.

Якщо акумулятор почав википати, в недалекому майбутньому потрібно буде замінити його.

Сильний шум під час руху

Генератор ВАЗ 2101 зазвичай працює досить галасливо. Причина шуму - наявність у конструкції генератора дотичних і тертьових елементів. Якщо ж цей шум став нестандартно гучним, з'явилися стукіт, свист і гуркіт, необхідно виявити причину подібної ситуації. Зазвичай це пов'язано з такими неполадками.

1. Ослаблення фіксуючої гайки на шківі генератора. Слід затягнути гайку та перевірити всі стики кріплень.
2. Вихід із ладу підшипників. Потрібно розібрати генератор та замінити підшипники.
3. Коротке замикання в статорній обмотці. Необхідна заміна статора у зборі.
4. Скрип щіток. Рекомендується зачистити контакти та поверхні щіток.

Будь-які сторонні шуми з боку генератора – привід для пошуку несправностей

Перевірка працездатності генератора ВАЗ 2101

Вихід і лад генератора — ситуація досить неприємна. Фахівці рекомендують періодично (не рідше двох разів на рік) проводити оцінку його працездатності для визначення ресурсу, що залишився.

Не можна перевіряти працездатність генератора на ВАЗ 2101 при відключенні від АКБ при працюючому двигуні, оскільки висока ймовірність стрибка напруги.

Це можна зробити як на стенді в СТО, так і за допомогою осцилографа. Однак не менш точні результати можна отримати і в гаражних умовах за допомогою звичайного мультиметра.

Перевірка генератора мультиметром

Для перевірки генератора можна використовувати як аналоговий, і цифровий мультиметр.

Специфіка перевірки не дозволяє проводити роботу поодинці. Тому необхідно заздалегідь запросити товариша, тому що одна людина повинна буде перебувати в салоні, а інша - контролювати показання мультиметра в підкапотній частині машини.

Перевірити працездатність генератора ВАЗ 2101 можна за допомогою мультиметра

Алгоритм перевірки гранично простий і полягає у виконанні наступних дій.

1. Мультиметр встановлюється як режим вимірювання постійного струму.
2. Прилад під'єднується до клем акумулятора. На непрацюючому двигуні він повинен показувати від 11.9 до 12.6 ст.
3. Помічник із салону заводить двигун і залишає працювати на неодруженому ходу.
4. У момент запуску двигуна реєструються показання мультиметра. Якщо напруга різко впала, ресурс генератора незначний. Якщо ж напруга, навпаки, підскочила (приблизно до 14.5), то надлишковий заряд у найближчому майбутньому призведе до википання АКБ.

Відео: перевірка генератора ВАЗ 2101

Як перевірити генератор ВАЗ

Нормою вважається невелике падіння напруги в момент запуску мотора та швидке відновлення робочих характеристик.

Ремонт генератора ВАЗ 2101 своїми руками

Відремонтувати генератор ВАЗ 2101 своїми руками досить легко. Усі роботи можна поділити на п'ять етапів:

1. Демонтаж генератора з автомобіля.
2. Розбирання генератора.
3. Дефектування.
4. Заміна зносилися та несправних елементів на нові.
5. Складання генератора.

Перший етап: демонтаж генератора

Для демонтажу генератора ВАЗ 2101 знадобляться:

• ріжкові ключі на 10, 17 та 19;
• монтажна лопатка.

Перед початком демонтажу генератора необхідно від'єднати мінусовий провід від акумулятора

Для зняття генератора потрібно виконати такі дії:

1. Зняти з автомобіля праве переднє колесо.
2. Надійно зафіксувати автомобіль на домкраті та додаткових опорах.
3. Підлізти під машину з правого боку та знайти корпус генератора.
4. Послабити, але не викручувати фіксуючу гайку корпусу.
5. Послабити, але не викручувати до кінця гайку на шпильці кронштейна.
6. Для ослаблення клиноподібного ременя трохи зрушити корпус генератора.
7. Від'єднати провід живлення, що йде до генератора.
8. Від'єднати всі дроти та контактні з'єднання.
9. Зняти гайки, що фіксують, потягнути генератор на себе і зняти його зі шпильок.

Відео: демонтаж генератора ВАЗ 2101

Як зняти генератор ВАЗ 2101 - ВАЗ 2107

Другий етап: розбирання генератора

Знятий генератор слід протерти м'якою тканиною, очистивши від основного шару бруду. Для розбирання пристрою знадобляться:

• ріжковий та накидний ключі на 19;
• подовжувач;
• голівки на 8 та 10;
• молоток.

Перед розбиранням генератора найкраще підготувати невеликі ємності для складання шайб, гвинтів та болтів. Тому що дрібних деталей у конструкції генератора чимало, і щоб потім у них розібратися, краще заздалегідь класифікувати елементи.

Розібрати генератор ВАЗ 2101 досить легко

Саме розбирання здійснюється у такому порядку:

1. Відкручуються чотири гайки на задній кришці генератора.
2. Відкручуються гайки кріплення шківа на корпусі.
3. Знімається шків.
4. Корпус поділяється на дві частини (в одній залишиться статор, в іншій ротор).
5. З частини із статором видаляється обмотка.
6. З частини з ротором витягується вал із підшипниками.

Подальше розбирання передбачає випресування підшипників.

Відео: розбирання генератора ВАЗ 2101

Третій етап: дефектування генератора

На етапі дефектування виявляють та усувають несправності окремих елементів генератора. При цьому частину робіт можна виконати і на стадії розбирання. Особливу увагу слід приділити:

• сліди зношування на поверхнях деталей;
• появі нагару на проводах та контактах;
• наявності бруду та робочих рідин усередині корпусу генератора;
• тріщинам, зазубринам та іншим механічним пошкодженням деталей.

Усі пошкоджені та зношені елементи обов'язково змінюються на нові.

При дефектуванні не потрібно звертати увагу на корпус генератора: після декількох років служби він може мати непривабливий вигляд, але при цьому добре захищати нутрощі пристрою

Четвертий етап: ремонт генератора

Складність ремонту генератора Г-221 полягає в тому, що для нього важко знайти запчастини. Якщо підшипники ще можна придбати в інтернеті, то підібрати потрібну обмотку або випрямляч буде дуже нелегко.

Відео: ремонт генератора ВАЗ 2101

ВАЗ 2101 РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА РОЗБІРКА, ЧИЩЕННЯ, ЗАМІНА ДЕТАЛІВ

«Копійка» вийшла із заводського конвеєра у 1970 році. Масове виробництво закінчилося 1983 року. З радянських часів АВТОВАЗ не випускає запчастини для ремонту раритетної моделі.

Тому перелік ситуацій для ремонту генератора ВАЗ 2101 дуже обмежений. Так, при заклинювання підшипників або зносу щіток елементи для заміни можна легко знайти в автомагазинах.

Ремінь генератора ВАЗ 2101

У класичних моделях ВАЗ генератор приводиться в обертання клиноподібним ременем завдовжки 944 мм. На ВАЗ 2101 можна встановити ремінь довжиною 930 мм, але інші варіанти вже не підійдуть.

Заводське оснащення генератора передбачає використання ременя 2101-1308020 з гладкою поверхнею та розмірами 10х8х944 мм.

Ремінь генератора старого зразка ВАЗ 2101 має гладку поверхню.

Ремінь генератора розташовується в передній частині автомобіля і зв'язує відразу три шківи:

• шків генератора;
• шків водяного насоса;
• шків колінчастого валу.

Як правильно натягнути ремінь генератора

При заміні ременя генератора дуже важливо правильно його натягнути. Будь-яке відхилення від норми вплине на роботу електроприладів ВАЗ 2101.

Для натяжки ременя генератора ВАЗ 2101 використовують ломик, лопатку або товсту викрутку

Приводами для заміни ременя генератора є:

• поява на ремені тріщин та слідів сильного зносу;
• обрив ременя;
• заводський брак.

Для заміни ременя знадобляться:

• монтажна лопатка (або металевий ломик);
• гайкові ключі на 17 та 19.

Роботи виконуються в наступному порядку:

1. Встановіть генератор на місце, наполовину закрутивши дві гайки кріплення. Закручувати гайки потрібно доти, доки хід корпусу генератора не перевищить 2 см.
2. Вставте монтаж або монтажну лопатку між корпусом генератора та корпусом водяного насоса.
3. Надягніть на шківи ремінь.
4. Не послаблюючи тиск монтування, натягніть ремінь.
5. Закрутіть верхню гайку кріплення генератора.
6. Перевірте ступінь натягу ременя. Він повинен бути сильно затягнутий чи, навпаки, провисати.
7. Закрутіть нижню гайку.

Відео: натяг ременя генератора ВАЗ 2101

Як натягнути ремінь генератора.

Щоб переконатися, що ремінь має робочий ступінь натягу, необхідно після завершення роботи продати його вільне місце пальцем. Гума повинна піддаватися не більше ніж на 1.5 сантиметра.

Таким чином, самостійно діагностувати несправність, відремонтувати та замінити генератор ВАЗ 2101 зможе навіть недосвідчений автолюбитель. Для цього не потрібно жодних спеціальних навичок або ексклюзивних інструментів. Проте переоцінювати свої сили також не слід. Потрібно пам'ятати, що генератор це електричний прилад, і в разі помилки наслідки для машини можуть бути досить серйозними.