Утилізація літій-іонних акумуляторів. Американський марганець: ми витягли 99,5% Li + Ni + Co з катодів осередків NCA
American Manganese може похвалитися тим, що він здатний видобувати 92 відсотки літію, нікелю та кобальту з катодів літій-іонних елементів з нікель-кобальт-алюмінієвими (NCA) катодами, тобто тими, що використовуються в Tesla. У ході дослідних серійних випробувань 99,5% елементів виявилися найкращими.
Утилізація літій-іонних акумуляторів: 92 відсотки – це добре, а 99,5 відсотки – чудовий результат.
Найкращий результат, 99,5 відсотка, вважався еталоном, якого компанія добиватиметься у безперервній роботі у циклі вилуговування, що продається як RecycLiCo. Вилужування – це процес вилучення продукту із суміші або хімічної речовини з використанням будь-якого розчинника, такого як сірчана кислота.
Осередки NCA використовуються виключно в Tesla, інші виробники переважно використовують осередки NCM (нікель-кобальт-марганцеві). American Manganese разом із Kemetco Research оголошує, що збирається протестувати процес безперервного відновлення елементів з катодів також із цього варіанту літій-іонної батареї (джерела).
Ефективність досягнута на стадії попереднього вилуговування. 292 кг оброблюваних катодів на добу. Зрештою, American Manganese планує відновити елементи у тій формі, щільності та формі, які очікуються виробниками акумуляторів, щоб перероблені матеріали можна було спрямовувати безпосередньо до нових літій-іонних елементів. Завдяки цьому компанії не доведеться перепродувати напівфабрикати [що може знизити рентабельність процесу].
Кажуть, що компанії, які сьогодні зосереджені на процесі утилізації акумуляторів, не помітять великого зростання бізнесу доти, доки на ринок не почнуть надходити великі кількості використаних елементів, які не підходять для подальшого використання. В даний час акумулятори від електромобілів ремонтуються та повертаються в автомобілі. Ті елементи, які мають лише частину своєї первісної ємності – наприклад, 60-70 відсотків – у свою чергу, використовуються в накопиченні енергії.
> Європа хоче ганятися за світом у виробництві акумуляторів, хімії та переробці відходів у Польщі? [Міністерство праці та соціальної політики]
Примітка редакції www.elektrowoz.pl: Пам'ятайте, що катодний брухт є лише частиною літій-іонного акумулятора. Залишилися електроліт, корпус та анод. У цьому питанні нам залишається чекати на анонси від інших компаній.
Це може вас зацікавити:
