Збільшений час автономної роботи у вас під рукою

Акумулятор замінити? Ми часто ставимося до такої потреби як долі. Проте, всупереч видимості, багато що залежить від нас самих. Належне поводження з акумулятором у процесі його експлуатації, а також догляд за його станом дозволяють значно продовжити термін його служби. Що робити, щоб батарея прослужила якнайдовше, радять фахівці компанії Jenox Accumulators, виробника свинцево-кислотних акумуляторів.

Розряджений акумулятор – неприємний сюрприз для більшості водіїв. Хороша новина, однак, полягає в тому, що в більшості випадків, якщо ми подбаємо про батарею під час її використання, ми можемо збільшити термін її служби і мінімізувати ризик несподіваної відмови. Проте пам'ятайте, що батарея, як і будь-яка інша батарея, рано чи пізно розрядиться. 

– Акумулятори, які виробляються сьогодні, забезпечують більшу кількість споживачів в автомобілі, ніж вони мають їсти. Крім магнітоли, як було кілька років тому, є ще підігрів, підігрів сидінь, кондиціонер, сигналізація. Саме вони постійно викликають підвищену витрату заряду акумулятора, особливо коли двигун автомобіля не працює і не живиться від генератора, - каже Марек Пшисталовскі, віце-президент правління та технічний директор Jenox Accu.

Невикористана батарея, хоч і не працює, потребує належного догляду. Він не любить як високі, і низькі температури. Фахівці не радять виймати його з машини та залишати без використання в гаражі.

Не купуйте у наявності

- Немає необхідності купувати запасний акумулятор і залишати його в гаражі або вдома чекати на всяк випадок. Акумулятор втрачає свої експлуатаційні властивості при зберіганні незалежно від умов, в яких він зберігається, - пояснює Марек Пшисталовскі. – Адже в найгірших умовах, за підвищеної вологості, високої температури він швидше втрачає ці властивості. Невикористаний акумулятор також піддається хімічним процесам, що його розряджають. Тому його потрібно перевіряти через чверть чи два, – додає Марек Пшисталовський.

Акумулятор, який використовується в автомобілі, також не можна залишати без нагляду. Щоразу, коли заглядаємо під капот з якоюсь метою, чи перевірити рівень масла, чи долити рідину в омивач, оглядаємо хомути (чи не потьмяніли вони, чи не ослабли) і перевіряємо, чи не забруднився акумулятор.

– Особливо важлива чистота з'єднань полюсних штифтів, так званих хомутів – чи не запорошені і чи не брудні вони. Навіть ці дрібні деталі мають значення, коли йдеться про швидше вилучення енергії з акумулятора. Хомути, крім того, що вони повинні бути чистими, також повинні бути змащені технічним вазеліном. Вся проводка в автомобілі має бути добре затягнута. Вони не повинні бовтатися, – попереджає експерт Jenox Accumulators. – Незакріплені можуть викликати іскріння, тим більше, що в акумуляторі завжди виділяється водень або кисень. Навіть одна іскра від акумулятора може призвести до вибуху. Тож це небезпечно і недоцільно, – пояснює він.

Технічне обслуговування важливе

Правила належного догляду за акумулятором можна знайти у гарантійному талоні. Тож давайте знайомитися з ними, щоб не було проблем із запуском автомобіля. Значна частина акумуляторів, що випускаються сьогодні, наприклад, компанією Jenox Accumulators, не потребує обслуговування. Це означає, що вам не потрібно доливати електроліт дистильованою водою, як це було раніше.

Буває, однак, що установки в автомобілях працюють некоректно, особливо в старих, привезених з-за кордону, можуть бути неправильно виставлені параметри зарядки, неефективна електроустановка або генератор, що видихнувся. Це змушує воду в електроліті випаровуватися, залишаючи кислоту позаду та збільшуючи концентрацію електроліту. Таким чином, пластини акумулятора оголюються перед нами та акумулятор сульфатується.

- Бувають випадки, коли замовник рекламує батарею, а батарея всередині суха. Тим не менш, ми повинні бути обережні і, якщо ми маємо таку можливість, час від часу перевіряти рівень електроліту і напругу батареї, – каже Марек Пшисталовскі.

Пам'ятайте, що увімкнення світла, використання радіо або підігрів сидінь під час стоянки негативно впливає на акумулятор і може призвести до його розрядження.

– Якщо напруга падає нижче за поріг відсічення 12,5 вольт, то потрібно з'ясувати, в чому причина падіння. Справа в установці або занадто коротких перезарядках. В останньому випадку можна перезарядити акумулятор. Як це докладно описано в гарантійному талоні. Також варто пам'ятати, що гарантія на звичайні автомобільні акумулятори становить 24 місяці, - додає Марек Пшисталовскі.

Гарантія дає впевненість

Якщо за цей час акумулятор вийде з ладу, можна подати скаргу. Звичайно, вам потрібно показати свій гарантійний талон, доказ покупки та відповісти на запитання сервісної техніки. Проблеми з батареєю не обов'язково повинні бути пов'язані з дефектом.

– Найчастіші скарги, з якими ми стикаємося, пов'язані з розрядкою акумулятора. На термін служби свинцево-кислотного акумулятора впливає його експлуатація. Прочитайте та дотримуйтесь інструкцій з використання до продукту. Особливо якщо акумулятор використовується в основному в міському циклі з частими запусками двигуна, слід періодично перевіряти стан його заряду, – попереджає Анджей Волинський, сервісний технік Jenox Accu. І додає: - Щоразу, коли двигун автомобіля запускається, він забирає з нього велику кількість вантажу, який має бути доставлений від генератора під час руху. Якщо час запуску двигуна короткий, акумулятор не встигне зарядитися. Тим більше, якщо в машині є додатковий кондиціонер, включені фари та радіо, генератор не видасть необхідне навантаження за такий короткий час. Це призводить до поступового розряду акумулятора, незважаючи на ефективну зарядну установку в автомобілі. Використання частково розрядженої свинцево-кислотної батареї через характер електрохімічних реакцій, що протікають в ній, викликає поступове зниження її параметрів і різко скорочує термін служби батареї, – попереджає Анджей Волинський.

Фахівці пропонують перевіряти акумулятор хоча б раз на три місяці, перевіряючи напругу холостого ходу найпростішим вольтметром. Це можна зробити або у спеціалізованій майстерні, або у звичайній механічній майстерні, або у своєму гаражі, якщо у вас є вольтметр.

Крім того, перед зимою варто перевірити акумулятор. Вологе повітря та низькі температури роблять цей час випробуванням для батарей.