Варіатор Ніссан Кашкай

Популярністю цієї трансмісії ми повинні переважно альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Зокрема, йтиметься про «народний» кросовер, на який встановлюється варіатор Jatco Nissan Qashqai.

Однією з найспірніших трансмісій є, звичайно, варіатор. Варіатор з'явився, як і для АКПП, на російському авторинку зовсім недавно. Отже, досвіду експлуатації таких трансмісій ми не мали, але є нюанси в експлуатації. У міру насичення ринку автомобілями з варіаторами з'являвся досвід експлуатації та у ремонті переважали автомайстерні. Також на практиці автовласники перевіряли плюси та мінуси варіатора, великі зазори в автомобілях дозволяли перевірити надійність та працездатність варіатора. У свою чергу, автовиробники згодом модернізували агрегати, усували недоліки та адаптували їх до наших умов експлуатації.

Тому більшість автовласників вже звикли до варіаторів та сприймають їх як цінну опцію при виборі автомобіля. У цій статті ми розглянемо варіатор Ніссан Кашкай, оскільки це один із найпопулярніших кросоверів на російському ринку.

Більшість автовласників не здогадуються, що варіатор Jatco Nissan Qashqai у різний час мав чотири версії. Більш того, Qashqai також оснащувався простою автоматичною коробкою передач. Для більш точного розуміння того, яка модель варіатора встановлена ​​на Кашкай, розглянемо кожне покоління Ніссан Кашкай по порядку.

Перше покоління Нісан Кашкай J10 мало кілька версій варіатора.

Nissan Qashqai J10 першого покоління вироблявся в Японії та Великобританії в період з 12.2006 по 2013 рік і продається в різних країнах не тільки під назвою Nissan Qashqai, але також як Nissan Dualis в Японії та Nissan Rogue. " в США. На Nissan Qashqai першого покоління встановлювалися дві моделі з варіатором і 1 модель з автоматичною коробкою передач:

• Безступінчаста трансмісія Jatco JF011E, також відома як RE0F10A, у поєднанні з 2,0-літровим бензиновим двигуном
• Варіатор Jatco JF015E, також відомий як RE0F11A, у парі з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л;
• Автоматична коробка Jatco JF613E в парі з 2,0-літровим дизельним двигуном.

У таблиці представлена ​​докладна інформація щодо моделей та версій трансмісій Ніссан Кашкай J10:

Ніссан Кашкай J11 другого покоління

Nissan Qashqai J11 другого покоління випускається з кінця 2013 року і в даний час експлуатується на чотирьох заводах у Великій Британії, Японії, Китаї та Росії. У Росії виробництво розпочалося у жовтні 2015 року. Офіційно на російському ринку до жовтня 2015 року продавалися автомобілі, зібрані у Великій Британії, а потім лише зібрані в Росії. У США постачалися лише автомобілі японської збірки. Йдеться про офіційний ринок РФ та Східної Європи. В інших країнах Східної Європи продовжують продавати Nissan Qashqai англійське складання. Нижче представлена ​​таблиця, яка показує, які моделі та які модифікації варіатора встановлюються на Ніссан Кашкай J11:

15 важливих порад та рекомендацій при виборі варіатора Jatco на Ніссан Кашкай

рекомендація №1

Nissan Qashqai з дизельним двигуном та АКПП офіційно в РФ не продавався. Тому цих автомобілів немає на російському вторинному ринку, натомість їх багато на території пострадянського простору та Європи. Однак варто відзначити, що трансмісія Jatco JF613E досить надійна і 250 000 км пробігу для неї не межа, а ремонт коштує дешево. Також важлива наявність запасних частин. Ця модель АКПП встановлюється також на Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder та ін. якщо ви можете купити дизельний Nissan Qashqai із цією простою автоматичною коробкою передач, це гарний вибір!

рекомендація №2

Варіатор JF015e йде з бензиновим двигуном 1.6 і лише у Nissan Qashqai з переднім приводом. Цей варіатор почали встановлювати після рестайлінгу моделі з листопада 2011 року. Порівняно з моделлю варіатора JF011E для двигуна 2.0, JF015e він зустрічається рідше. Також молодший варіатор двигуна програє меншим ресурсом Nissan Qashqai. Термін приблизно в півтора-два рази менший, ніж у JF011e. Qashqai виявився надто важким для маленького варіатора JF015e.

Наприклад, якщо ви купуєте старий Nissan Qashqai першого покоління (2007-2013 рр.), найкраще вибрати 2-літровий двигун через підвищену надійність моделі CVT, яка йде в комплекті з ним. Але скажемо так, якщо ви маєте на увазі хороший і дешевий Ніссан Кашкай з двигуном 1.6, зверніть увагу на книгу ТО і запитайте приписи щодо ТО, що особливо стосуються варіатора. Якщо попередній власник змінював олію у варіаторі кожні 40 000-50 000 км і робив це зі знятим картером і чистими від стружки магнітами, то варіатор швидше за все пропрацює ще довго.

рекомендація №3

Модель Jatco JF011E CVT, також відома як Nissan RE0F10A, є найпопулярнішою моделлю CVT для першого покоління Nissan Qashqai. На цей тип автомобілів припадає понад 90% ринку запчастин у Росії. До речі, це найнадійніший варіатор, який встановлювався на Кашкай першого та другого покоління. Завдяки великій кількості запчастин ремонт відносно доступний. До речі, у варіаторі JF011e можна використовувати оригінальну трансмісійну олію NS-2, а у варіаторі JF015e тільки трансмісійну олію NS-3.

рекомендація №4

Варіатор на Ніссан Кашкай однієї моделі може мати різні модифікації. Цей аспект необхідно враховувати, якщо набувається повністю змінного блоку. Зрештою, це заощадить вам час та гроші. Різні типи колісного приводу мають різні варіанти гідравлічних блоків і програм управління. Якщо у вас зламався гідроблок, ви маєте купити той, який підходить для вашої версії. Якщо ви купите новий гідромодуль теж від Кашкая, машина, швидше за все, не запрацює, тому що інша версія гідромодуля може бути просто несумісна з модулем управління. Буває.

рекомендація №5

Nissan Qashqai+2 оснащений тією ж моделлю - варіатором Jatco JF011e, що і стандартний Nissan Qashqai, але з деякими відмінностями модифікацій. Наприклад, Qashqai+2 оснащується тими самими модифікаціями варіатора JF011e, як і Nissan X-trail. Тому диски Qashqai і Qashqai+2 є повністю взаємозамінними, тобто один не можна встановити замість іншого. Крім того, оскільки налаштування варіатора на Nissan Qashqai +2 інше, то і ремені варіатора інші. Наприклад, ремінь у варіаторі Кашкай+2 складається з 12 ременів замість 10. Тому якщо вибирати між Ніссан Кашкай і Ніссан Кашкай+2, подовжений Кашкай краще за рахунок модифікації варіатора з ресурсом більше.

рекомендація №6

Nissan Qashqai поставлявся до Сполучених Штатів під назвою "Nissan Rogue". Він мав потужніший 2,5-літровий бензиновий двигун під номером QR25DE, на відміну від європейської версії. Насправді перед вами той же Кашкай, тільки японського виробництва і з більш потужним двигуном. До речі, дуже гарна альтернатива. Сам варіатор Nissan Rogue має ще потужнішу версію варіатора JF011e для Qashqai+2 з посиленим металевим ременем. Перше покоління праворульного Nissan Qashqai з Японії називається Nissan Dualis. Також має японську підвіску та більш посилену модифікацію варіатора. Якщо ви не вважаєте праве кермо для вас проблемою, то Nissan Dualis хороший вибір. До речі, Nissan Dualis випускалися у Японії до 31 березня 2014 року.

рекомендація №7

Якщо у вас вже є Nissan Qashqai першого покоління і ваш варіатор поводиться трохи дивно, тобто не так, як завжди, не сумнівайтеся і не чекайте, що це станеться само собою. На початку проблеми вартість її усунення набагато нижча, ніж коли вона виникає пізніше. Тут як у стоматології: швидше та дешевше вилікувати зуб із карієсом, ніж через півроку лікувати пульпіт того ж зуба. Проте статистика показує, що більшість людей у ​​РФ не ходять до стоматолога, доки зуб уже не захворів. Не повторюйте цих помилок. Це заощадить вам багато грошей. Ви можете дізнатися, чи є проблема з варіатором, самостійно вимірявши тиск у варіаторі. Є інформація з цієї теми. Якщо ви не можете виміряти тиск самостійно.

рекомендація №8

Якщо ви думаєте про покупку Nissan Qashqai J10 і хочете придбати конкретний недорогий варіант з відомими проблемами з варіатором, це хороший спосіб заощадити на покупці. Наприклад, капітальний ремонт дисків JF011e або JF015e коштує приблизно 16-000 рублів, якщо привозити в розібраному вигляді. Якщо вам потрібна послуга зі зняття та встановлення, потрібно додати близько 20 000 руб. Це ціна за роботу, звичайно, деталі, які доведеться замовляти після вирішення проблеми, оплачуються окремо. Однак перевагою цього варіанта є можливість встановлення покращених (посилених) деталей. Наприклад, посилений клапан масляного насоса. В результаті ви отримуєте відремонтований варіатор з новими компонентами всередині, який не доставлятиме вам головного болю кілька років навіть при активній їзді і великому пробігу. Термін служби варіатора JF20e становить понад 000 011 кілометрів пробігу при регулярній заміні олії. Наприклад, на моєму варіаторі пробіг 400 тис. км і без ремонту.

рекомендація №9

Якщо ви збираєтеся купувати новий Ніссан Кашкай другого покоління, можете сміливо брати його в будь-якому виконанні і не перейматися варіатором. Як правило, гарантія на новий автомобіль складає 100 000 км. На жаль, проблема може виникнути після закінчення гарантійного терміну. У результаті, якщо ви спочатку маєте намір проїхати на цьому автомобілі довго, скажімо, більше 200 000 км, виправданішим буде придбання версії Nissan Qashqai з 2-літровим бензиновим двигуном і переднім приводом. У цій версії Nissan Qashqai встановлено варіатор JF016e. Він також йде за номером 31020-3VX2A. Вказаний варіатор вимагає обов'язкової заміни олії з чищенням масляного піддону не рідше одного разу на 40 000 км. Чому 2WD, а чи не 4WD? Тому що одним із слабких місць модифікації варіатора 31020-3VX2C (4WD) є диференціал. Часто ламається підшипник корпусу варіатора, тому варіатор необхідно повністю розбирати і ремонтувати. У передньопривідній версії Кашкая такої проблеми немає.

рекомендація №10

Якщо ви хочете купити вживаний Nissan Qashqai на вторинному ринку та розглядаєте моделі першого та другого покоління, то загальної різниці у плані надійності варіатора немає. Найбільш виправданою покупкою буде Nissan Qashqai першого покоління, бажано 2012-2013 років з двигуном 2.0 та варіатором Jatco JF011e після капітального ремонту. Він набагато надійніший і має більш тривалий термін служби, ніж моделі JF015e, JF016e та JF017e.

рекомендація №11

Якщо ви хочете купити Nissan Qashqai другого покоління, розумніше купити його з двигуном 1.2 і варіатором Jatco JF015e. Причини прості.

По-перше, за статистикою Ніссан Кашкай із двигуном 1.2 часто купують як другу машину в сім'ю. Особливо, щоб сходити до магазину чи забрати дитину зі школи. Тобто вони мають менший пробіг і загалом перебувають у кращому стані, ніж Qashqai 2.0, включаючи ресурс варіатора.

По-друге, те, що ви не знаєте, як попередній власник Кашкая водив і обслуговував машину до вас. Припустимо, що в найгіршому випадку автомобіль активно експлуатується попереднім власником, а варіатор уже відпрацював 70-80% свого ресурсу. Все це передбачає ймовірність того, що через півроку-рік після покупки Кашка ви зіткнетеся з проблемою ремонту варіатора. Nissan Qashqai другого покоління з двигуном 1.2 та варіатором Jatco jf015e не тільки дешевше на вторинному ринку, а й можливий ремонт інвертора Jatco JF015e обійдеться вам на 30-40% дешевше, ніж ремонт інвертора Jatco JF016e/JF У результаті при акуратному поводженні та заміні олії у варіаторі ваш Ніссан Кашкай прослужить довго.

рекомендація №12

Через особливості конструкції варіатори Jatco JF016e/JF017E дуже вимогливі до чистоти трансмісійної олії. Ранні варіатори Jatco JF011e на Qashqai першого покоління мали так званий кроковий двигун, який перемикав передачі. Якщо він забивався стружкою або іншими продуктами зношування, чищення та промивання зазвичай вирішували проблему. Коштує дуже дешево. Трансмісії Jatco JF016e/JF017E CVT не мають крокового двигуна, але використовують так звані електромагнітні регулятори для перемикання передач. Вони, у свою чергу, швидко і легко забиваються брудом і в найгіршому випадку весь гідроблок доводиться замінювати новим. Новий гідроблок (31705-28X0B, 31705-29X0D) коштує близько 45 000 рублів (700 доларів). Як часто потрібно міняти масло у варіаторі на цій моделі? В ідеалі раз на 40 000 км.

рекомендація №13

Коробки передач Jatco JF016e і JF017e не мають калібрувального блоку. Зазначений блок, у свою чергу, доступний у моделях Jatco JF011e та JF015e. Що це означає? Уявіть, що варіатор виходить з ладу, після ремонту ви ставите варіатор назад у машину і (старий) гідроблок автоматично отримує з модуля пам'яті необхідні значення калібрування. Цього більше не існує, і значення калібрування заповнюються один раз на заводі під час збирання машини. Вони отримані з унікального компакт-диска, який постачається з кожним гідравлічним блоком, але цей компакт-диск не надається власнику автомобіля для придбання нового автомобіля.

рекомендація №14

Нема рації купувати вживаний варіатор JF016e або JF017e. Він не заводиться, тому що на старому варіаторі не встановлений гідроблок. Звичайно, при знятті варіатора з «старого автомобіля» ніхто не замислюється, що ці дані потрібно завантажувати на флешку, та й спеціальне обладнання для цього мало хто має. Фактично ринок післяпродажного обслуговування контрактних варіаторів Jatco JF016e та JF017e зник. А ті, що продаються в інтернеті, лише на запчастини.

рекомендація №15

Коробки передач JF016e та JF017e неможливо просто відремонтувати в будь-якій майстерні. Деяким, особливо в регіонах, вдалося зняти старі моделі варіаторів Jatco JF011e та Jatco JF015e на «яму», відремонтувати, замінивши пошкоджені деталі, та поставити назад. Бажання заощадити цілком нормально, але ті часи пішли безповоротно. Нові моделі не так просто ремонтувати. Адже мало хто має спеціальне обладнання для читання/запису калібрувальних значень.

Підведемо підсумок:

Ніссан Кашкай незалежно від покоління або праворульний або досить надійний автомобіль для ринку США. Не бійтеся варіатора Nissan Qashqai. Найголовніше – обов'язкова заміна олії у варіаторі, не рідше одного разу на 40 000 км. При цьому обов'язково знімати картер та очищати магніти від стружки. Ці операції значно продовжують термін служби накопичувача незалежно від моделі. Крім того, ця процедура коштує недорого. Вартість заміни олії всього 3000-4000 руб. При перших симптомах несправності з варіатором слід відразу їхати до спеціалізованого сервісу на діагностику, і в цьому випадку велика ймовірність отримати недорогий ремонт?