ВАЗ-21074 інжектор: останній із «класики»
Зміст
Останньою версією «Жигулів» у класичному виконанні виявилася ВАЗ-21074, яка згодом стала однією з найбільш затребуваних радянських, а потім і російських машин. ВАЗ-21074 інжектор зустріли численні шанувальники «сьомої» моделі з неприхованим ентузіазмом, і, за великим рахунком, автомобіль загалом виправдав очікування автолюбителів. На момент випуску автомобіль вважався найшвидшим задньопривідним седаном із випущених раніше Волзьким автозаводом моделей. У 2006 році з метою дотримання умов екологічної безпеки та покращення технічних параметрів на ВАЗ-21074 стали встановлювати інжекторний двигун.
Огляд моделі ВАЗ-21074 інжектор
Початок серійного випуску автомобілів ВАЗ-21074 датований 1982 роком, коли з конвеєра автозаводу Волзького зійшли перші екземпляри цієї моделі. На той момент машину було обладнано карбюраторною системою живлення: інжектор на ВАЗ-21074 з'явився лише у 2006 році. Переваги інжекторного способу подачі палива вже не є одкровенням, і після того, як ця система була реалізована на ВАЗ-21074:
- двигун почав краще заводитися за умов негативних температур, не вимагаючи тривалого прогріву;
- на неодружених оборотах двигун почав працювати більш плавно і тихо;
- зменшилася витрата палива.
До недоліків ВАЗ-21074 слід зарахувати:
- низьке розташування каталізатора вихлопної труби, що збільшує ризик пошкодження цієї недешевої деталі;
- важкодоступність деяких деталей і датчиків, яка стала наслідком того, що кузов старого типу не був розрахований на інжекторну систему — у карбюраторній версії місця під капотом набагато більше;
- низький рівень шумоізоляції, що знижує рівень комфортабельності автомобіля.
Наявність комп'ютерного блоку управління дозволяє своєчасно реагувати на виникнення несправностей, оскільки сигнал про поломку відразу подається на панель приладів. Використовувана у ВАЗ-21074 схема управління роботою двигуна та його систем дозволяє контролювати склад паливної суміші, включати та вимикати паливний насос за допомогою електроніки, здійснювати безперервний контроль усіх вузлів та механізмів.
До складу схеми управління входять:
- Колодка діагностики двигуна;
- тахометр;
- Лампа контролю несправностей системи керування;
- Датчик дросельної заслінки;
- Дросельна заслінка;
- Вентилятор радіатора охолодження;
- Реле вентилятора;
- Блок керування;
- Котушка запалювання;
- Датчик швидкості;
- Січка запалювання;
- Датчик температури;
- Датчик колінвалу;
- Реле бензонасосу;
- Паливний бак;
- Бензонасос;
- Клапан перепускний;
- Клапан запобіжний;
- Клапан гравітацинний;
- Паливний фільтр;
- Клапан продування адсорбера;
- Приймальна труба;
- Кисневий датчик;
- акумулятор;
- Замок запалювання;
- Головне реле;
- Форсунка;
- Регулятор тиску палива;
- Регулятор холостого ходу;
- Повітряний фільтр;
- Датчик витрати повітря.
Табличку з ідентифікаційними даними автомобіля ВАЗ-21074 можна знайти на нижній полиці коробки повітроприймача, розташованої під капотом біля лобового скла, ближче до пасажирського сидіння. Поруч із табличкою (1) вибито VIN (2) — ідентифікаційний номер машини.
Паспортні дані на табличці є:
- номер для запчастин;
- Завод-виробник;
- Вказівка відповідності та номер схвалення типу ТЗ;
- Ідентифікаційний номер;
- Модель силового агрегату;
- Максимально допустиме зусилля передню вісь;
- гранично допустиме навантаження на задню вісь;
- Версія виконання та комплектація;
- Максимальна дозволена вага транспортного засобу;
- Максимальна дозволена вага з причепом.
Літерно-цифрові символи на номері VIN означають:
- перші три цифри - код заводу-виробника (відповідно до міжнародних стандартів);
- наступні 6 цифр - модель ВАЗ;
- латинська літера (або цифра) – рік випуску моделі;
- останні 7 цифр – номер кузова.
Номер VIN можна побачити також у багажнику на з'єднувачі арки заднього лівого колеса.
Проїздив я на ній два роки, і за цей час змінив лише розхідники та одна кульова. Але одного разу взимку сталася НП. Поїхав у гості до села, а на вулиці був дубак неймовірний, десь -35. Поки сиділи за столом, сталося коротке замикання і проводка почала плавитися. Добре, що хтось визирнув у вікно і засурмив на сполох, снігом і руками ліквідували цю подію. Машина перестала бути на ходу і до будинку її привіз евакуатор. Розглянувши в гаражі всі наслідки, подумав, що не так страшно, як здалося з першого погляду, правда проводка, всі датчики і деякі деталі довелося утилізувати. Ну коротше вирішив відновлювати, покликав друга, який серед друзів славився непоганим механіком.
Після недовгих пошуків запчастин стало ясно, що інжектор проблематично буде відновити, так як необхідні компоненти не всі є в наявності, та й цінник на них ого-го. У результаті викинули ідею відлагодити інжектор, вирішивши робити карбюратор.
Технічні характеристики ВАЗ-21074 інжектор
Найбільш істотною особливістю моделі ВАЗ-80, що з'явилася на початку 21074-х років, що відрізняла її від інших модифікацій «сімки» — оснащеність 1,6-літровим двигуном ВАЗ-2106, який спочатку працював тільки на бензині з октановим числом 93 або вище. Згодом ступінь стиснення була знижена, що дозволило використовувати паливо нижчих сортів.
Таблиця: технічні характеристики ВАЗ-21074
| Параметр | значення |
| Потужність двигуна, л. с. | 75 |
| Об'єм двигуна, л | 1,6 |
| Крутний момент, Нм/об. за хв | 3750 |
| кількість циліндрів | 4 |
| Розташування циліндрів | рядне |
| Час розгону до швидкості 100 км/год, секунд | 15 |
| Максимальна швидкість, км / год | 150 |
| Витрата палива (місто/траса/змішаний режим), л/100 км. | 9,7/7,3/8,5 |
| Коробка передач | 5МКПП |
| підвіска передня | незалежна багатоважільна |
| підвіска задня | залежна |
| гальма передні | дискові |
| гальма задні | барабанні |
| Розмір шин | 175/65 / R13 |
| Розмір дисків | 5Jx13 |
| Тип кузова | седан |
| Довжина, м | 4,145 |
| Ширина, м | 1,62 |
| Висота, м | 1,446 |
| Колісна база, м | 2,424 |
| Дорожній просвіт, см | 17 |
| Колія передня, м | 1,365 |
| Колія задня, м | 1,321 |
| Споряджена маса, т | 1,06 |
| Повна маса, т | 1,46 |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
| привід | задній |
Динамічні показники ВАЗ-21074 поступаються більшості бюджетних іномарок, але вітчизняний автоаматор цінує «сімку» за інші якості: запчастини на автомобіль недорогі та загальнодоступні, виконати ремонт практично будь-якого вузла та агрегату зможе самостійно навіть водій-початківець. Крім того, машина надзвичайно невибаглива та адаптована до експлуатації у російських умовах.
Відео: власник ВАЗ-21074 інжектор ділиться враженнями про машину
Двигун від ВАЗ-2106 був встановлений на ВАЗ-21074 без змін: окрім іншого, була залишена ланцюгова передача розподільного валу, яка, порівняно з ремінною передачею (використовується в ВАЗ-2105), міцніша і надійніша, хоч і більш галаслива. На кожен із чотирьох циліндрів припадає по два клапани.
Якщо порівнювати з попередніми моделями, помітно покращала коробка передач, яка має п'яту швидкість з передавальним числом 0,819. Передавальні числа всіх інших швидкостей були зменшені по відношенню до попередніх аналогів, внаслідок чого КПП працює «м'якше». Запозичений у «шістки» редуктор заднього моста оснащений диференціалом, що самоблокується, з 22 шліцями.
Карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20, який встановлювався на ВАЗ-21074 до 2006 року, зарекомендував себе як досить надійний механізм, який, втім, був дуже сприйнятливий до якості палива. Поява інжектора додала привабливості моделі завдяки новим можливостям: тепер можна було за допомогою перепрограмування блоку керування змінити параметри двигуна — зробити його більш економічним або навпаки, потужним і прийнятним.
Передня пара коліс має незалежну підвіску, задня – жорстку балку, завдяки чому автомобіль досить стійкий на поворотах. Паливний бак вміщує 39 літрів та дозволяє переміщатися без дозаправки 400 км. Крім бака для палива, ВАЗ-21074 оснащений цілим рядом інших заправних ємностей, серед яких:
- система охолодження, що включає радіатор, сорочку охолодження двигуна, розширювальний бачок; Система заповнюється охолоджувальною рідиною об'ємом 9,85 л;
- корпус 5МКПП - 1,35 л олії ТАД-17;
- картер двигуна - 3,75 л моторного масла;
- задній міст - 1,3 л олії ТАД-17;
- картер кермової колонки - 215 мл гіпоїдного масла;
- омивач лобового скла - 2 л рідини;
- гідропривод зчеплення – 200 мл гальмівної рідини.
Для антикорозійного покриття днища використовують поліхлорвініловий пластизоль Д-11А. Маючи максимальну швидкість 150 км/год, автомобіль розганяється до сотні за 15 секунд. Від найближчого попередника – «п'ятірки» – ВАЗ-21074 отримав гальмівну систему та схожу зовнішність. Ці дві моделі відрізняються:
- формами багажника та капота;
- гратами радіатора;
- задніми ліхтарями;
- хромовані накладки на бамперах.
Салон ВАЗ-21074
Конструкція всіх модифікацій сімейства ВАЗ-2107 (включаючи ВАЗ-21074 інжектор) передбачає компонування вузлів і агрегатів за так званою класичною схемою, коли задні колеса є провідними, а двигун максимально зміщений вперед, забезпечуючи тим самим оптимальне розподілення маси по осях і як покращує стійкість автомобіля. Завдяки такому розташуванню силового агрегату, салон вийшов досить просторим і виявився розташованим усередині колісної бази, тобто в зоні найкращої плавності ходу, що не могло не позначитися на комфортабельності автомобіля.
Оздоблення салону виконано з якісних безбликових матеріалів. Підлога покрита килимками з нетканого матеріалу на поліпропіленовій основі. Стійки кузова та двері оббиті напівжорсткою пластмасою, покритою з лицьового боку капровелюром, для оббивки сидінь використаний велютин. Стеля оброблена полівінілхлоридною плівкою з дубльованою поролоновою прокладкою, наклеєною на формовану з пластмаси основу. За рахунок використання різних мастик, шаруватих бітумних прокладок та повстяних вставок:
- досягається тепло-і шумоізоляція салону;
- усувається вібрація;
- мталічні компоненти захищаються від корозії.
Відео: як можна покращити ВАЗ-21074 інжектор
Передні сидіння оснащені відкидними спинками з регульованим нахилом, які можна переміщати санчатами для отримання найбільш зручної посадки. Задні сидіння – нерухомі.
Панель приладів ВАЗ-21074 складається з:
- Вольтметра;
- спідометра;
- одометр;
- тахометр;
- Покажчика температури ОЖ;
- Економетр;
- Блок контрольних ламп;
- Добового покажчика пробігу;
- Лампи контролю рівня палива;
- Вказівник рівня палива.
Коли сів і поїхав, спочатку взагалі розгубився, колись їздив на іномарках, а тут кермо викручується туго, щоб педаль натиснути, напевно сила слона потрібна. Приїхав, одразу на сто загнав, виявилося, що масло і фільтри в ній взагалі не змінювали, змінив. Важко звичайно по першості їздити було, хоча двигун і коробка мене влаштовували спочатку. Потім сталося так, що треба було виїхати далеко, я в цій поїздці мало не посивів. Після 80 км спину вже не відчував, ніг втім теж, майже оглухнув від нескінченного реву движка, а коли заправився на невідомій заправці, вона взагалі мало не встала. Доїхав із гріхом навпіл, поїхав систему чистити паливну, але подивилися, кажуть авто у хорошому стані, просто із радянської спілки задній привід не модернізували. Чогось там почаклували, перепрошили, впхнули невпихуемое, але факт нарило: витрата знизилася в рази, та й потужності додали машинці. За цей ремонт віддав 6 штук, ще був тільки один ремонт, коли лобовуху каменем розбили, а він відскочив, залишив вм'ятину на капоті, ще тисячу віддав. Взагалі коли звик, нормально все стало. Авто я вважаю свої гроші виправдовує, машина надійна, та й із запчастинами проблем немає. Найголовніше, стежити за машиною треба, міняти все вчасно і на затягувати навіть з лампочкою, що перегоріла, а то наслідки можуть вилитися невідомо у що.
Схема перемикання передач 5-ступінчастою КПП відрізняється від 4-ступінчастою тільки тим, що додана п'ята швидкість, для включення якої необхідно перемістити важіль праворуч до кінця та вперед.
Використання інжекторної схеми подачі палива в автомобілі ВАЗ-21074 додає транспортному засобу технологічності, дозволяє економити бензин і контролювати обсяг суміші, що подається в двигун, за допомогою електроніки. Незважаючи на те, що модель не випускається з 2012 року, ВАЗ-21074 продовжує користуватися попитом на вторинному ринку, завдяки більш ніж доступній ціні, простоті в обслуговуванні, адаптованості до російських доріг. Зовнішність автомобіля досить легко піддається тюнінгу, за рахунок якого машині можна надати ексклюзивності, а її дизайн зробити більш актуальним.
