ВАЗ 21074: огляд моделі
Зміст
"Волзький автомобільний завод" за всю свою історію випустив багато різноманітних моделей авто. Однією з класичних версій ВАЗ вважається 21075, оснащена карбюраторним двигуном. Ця модель не випускається з 2012 року, проте досі перебуває в активній експлуатації у поціновувачів вітчизняного автопрому.
ВАЗ 21074 карбюратор - огляд моделі
«Сьома» серія ВАЗ вийшла із заводського конвеєра у 1982 році. "Сімка" була версією "люкс" попередньої моделі ВАЗ 2105, яка, у свою чергу, була розроблена на базі автомобіля Fiat 124. Тобто можна говорити про те, що коріння вітчизняного автомобілебудування йде в італійський автопром.
Навесні 2017 року аналітичне агентство «Автостат» встановило, що найпопулярнішим седаном у Росії є саме ВАЗ 2107 та всі його модифікації. На момент проведення дослідження автомобілем користувалося понад 1,75 мільйонів росіян.
Де знаходяться номер кузова та номер двигуна
Будь-який автомобіль, що випускається на Волзькому автозаводі, обов'язково отримує кілька ідентифікаційних номерів. Так, найголовнішими з них є номер кузова і номер двигуна.
Номер двигуна – це свого роду паспорт конкретної моделі, адже за ним можна ідентифікувати машину та простежити всю історію «четвірки» із самого початку. Номер двигуна на ВАЗ 21074 вибивається на лівій стінці блоку циліндрів, одразу під трамблером.
Всі інші паспортні дані автомобіля можна знайти на алюмінієвій табличці, розташованій на нижній поличці коробки притоку повітря. Тут вибиваються такі параметри:
- найменування моделі;
- номер кузова (індивідуальний кожному за ВАЗ);
- модель силового агрегату;
- інформація щодо маси транспортного засобу;
- варіант виконання машини (комплектація);
- маркування основних запасних частин.
На жаль, а може і на щастя, цей автомобіль зняли з виробництва та купити його можна лише на вторинному ринку. Комплектацій особливо не існує. Ця машина досить популярна для тюнінгу, автовласники розуміють, що їхнє авто дуже далеко від ідеалу і роблять із них або ретро, або рейсинг стайл. Мій автомобіль був куплений за 45 000 рублів за стільки ж і продали. Але хоч би яким він був, у пам'яті залишилися лише позитивні спогади
Відео: загальний огляд автомобіля
Технічні характеристики автомобіля
ВАЗ 21074 виконаний у кузові седан – як на думку конструкторів заводу, так і на думку автолюбителів, седан – це максимально зручна «коробка» як для особистого використання, так і вантажоперевезень.
Варто зазначити, що вантажопідйомність машини, вказана у технічних документах (1430 кг), занижена. Напевно, ви не раз бачили завантажену на максимум «четвірку», на якій сусіди перевозили речі або мішки з картоплею. До цього часу на будь-якому ринку досить велика кількість продавців використовує саме ВАЗ 21074 для транспортування вантажів. Не варто забувати про те, що модель не створювалася для перевезення вантажів в принципі!
Таблиця: параметри ВАЗ 21074 карбюратор
| КУЗОВ | |
| Тип кузова | седан |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
| ДВИГУН | |
| Тип двигуна (кількість циліндрів) | L4 |
| Розташування двигуна | с |
| Турбонадув | немає |
| Об'єм двигуна, куб. см | 1564 |
| Потужність, л.с./про хв | 75 / 5400 |
| Крутний момент, Нм/про хв | 116 / 3400 |
| Максимальна швидкість, км / год | 150 |
| Розгін до 100 км/год, з | 16 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Витрата палива (за містом), л на 100 км. | 6.8 |
| Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км. | 9.2 |
| Витрата палива (у місті), л на 100 км. | 9.6 |
| Клапанів на циліндр: | 2 |
| система газорозподілу | верхньоклапанний з верхнім розташуванням розподільчого валу |
| Система харчування | карбюратор |
| Діаметр циліндра x хід поршня, мм | немає даних |
| Вихлоп CO2, г/км | немає даних |
| ПРИВІД | |
| тип приводу | задній |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Коробка передач | МКПП |
| ПІДВІСКА | |
| Передня | незалежний, трикутний поперечний важіль, поперечний стабілізатор |
| Задня | пружинна, чотири поздовжні штовхаючі та реактивні штанги, тяга Панара, телескопічний амортизатор |
| ГАЛЬМА | |
| Передні | дискові |
| Задні | барабанні |
| Габарити | |
| Довжина, мм | 4145 |
| Ширина, мм | 1620 |
| Висота, мм | 1440 |
| Колісна база, мм | 2424 |
| Колія коліс спереду, мм | 1365 |
| Колія коліс ззаду, мм | 1321 |
| Кліренс, мм | 175 |
| ІНШЕ | |
| Розмір шин | 175 / 70 R13 |
| Споряджена маса, кг | 1030 |
| Допустима маса, кг | 1430 |
| Обсяг багажника, л | 325 |
| Об'єм паливного баку, л | 39 |
| Діаметр розвороту, м | немає даних |
Ресурс карбюраторного двигуна порівняно великий – від 150 до 200 тисяч кілометрів пробігу. На ВАЗ 21074 ремонт силового агрегату та карбюраторного механізму не вважається витратною процедурою, оскільки всі вузли та деталі виконані за максимально спрощеними схемами.
Опис салону
За сучасними мірками екстер'єр ВАЗ 21074 застарів.
Про зовнішність говорити складно, адже насправді автомобіль дуже застарів і в місті виглядає, як раритет. Але в будь-якому разі під певним ракурсом можна сказати, що ніби й не страшний. Одним словом – класицизм.
За рахунок того, що вся лінійка сімейства ВАЗ 2107 (і ВАЗ 21074 тут не виняток) є задньопривідною, двигун розташований попереду, що дозволило істотно розширити простір салону: як у стелі, так і в ногах для водія і пасажира переднього ряду.
Обшивка салону виконана із спеціальних сплавів пластику, які не дають відблисків і невибагливі у догляді. Підлога машини покривають килимки з поліпропілену. Стійки від кузова та внутрішні частини дверей обшиті пластиком середньої жорсткості, а зверху покриті капровелюром. Сидіння ж у більшості автомобілів оббиті міцною зносостійкою тканиною – велютином.
Треба сказати також, що у ВАЗ 21074 для обробки салону використовується велика кількість «допоміжних» матеріалів – різного роду мастик, прокладок з бітуму, повстяних подушок та ліній. Всі ці матеріали так чи інакше стикаються з оббивкою (двері, днище, сидіння) та захищають салон від зайвого шуму зовні. Бітум та мастика використовуються переважно в оснащенні днища автомобіля, а м'які та текстильні матеріали – в оббивці та обшивці. Це оснащення допомагає не просто зробити перебування людини в салоні комфортнішим, а й вирішує низку інших проблем:
- підвищена шумоізоляція салону;
- мінімізація вібраційних хвиль під час їзди;
- захист металу від іржі;
- підвищення теплоізоляції салону.
Приладова панель
ВАЗ 21074 вважається більш комфортною версією ВАЗ 2107. Комфорт досягається різними способами, у тому числі спрощеністю керування автомобілем. Так, панель приладів служить тому, щоб водій будь-якої миті часу міг побачити актуальні дані як про їзду, так і про стан свого «залізного коня».
На ВАЗ 21074 панель приладів складена з безлічі елементів, кожен з яких показує роботу того або іншого вузла в машині. Панель врізана у торпеду машини з боку водія. Всі елементи знаходяться під пластиковим склом: з одного боку, їх добре видно, з іншого боку — прилади будуть захищені від можливих механічних ударів.
На панелі приладів ВАЗ 21074 розміщуються такі елементи:
- Спідометр – спеціальний механізм, який показує поточну швидкість. Шкала пронумерована поділками від 0 до 180, де кожен поділ — це швидкість кілометрів на годину.
- Тахометр - розташовується лівіше за спідометр і служить для того, щоб водій міг бачити частоту обертання колінчастого валу в хвилину.
- Показник витрат палива ECON.
- Покажчик температури двигуна - для ВАЗ 21074 робоча температура двигуна виставляється в діапазоні 91-95 градусів. Якщо стрілка вказівника «виповзає» у червону зону приладу, силовий агрегат працює межі своїх можливостей.
- Вказівник кількості палива у бензобаку.
- Зарядка акумулятора. Якщо лампочка акумулятора загоряється, необхідно забезпечити батареї додаткову зарядку (АКБ розряджена).
До того ж на панелі приладів розташовуються додаткові лампочки та індикатори, які в штатному режимі роботи залишаються вимкненими (наприклад, рівень масла в моторі, неполадки двигуна, дальнє світло тощо). Лампочки включаються тільки при неполадках роботи тієї чи іншої системи або при включенні певної опції.
Схема перемикання передач
Коробка перемикання передач на ВАЗ 21074 працює за міжнародним стандартом. Тобто перші чотири передачі включаються за аналогією з написанням російською літерою «І»: вгору, вниз, вгору, вниз, а п'ята — вправо та вперед. Задня швидкість вмикається праворуч і назад.
Відео: універсальне перемикання швидкостей
Деякі питання у водіїв викликають суперечки. Наприклад, коли краще перемикати швидкості на автомобілі:
на оброти не звертайте увагу, дивіться на швидкість, першою рушив, друга до 40, третя хоч до 80 (витрата велика буде, краще 60), потім четверта, якщо гірка попереду а у вас 60 і четверта, то краще на знижену перейти оберти треба підбирати тільки при перемиканні (у момент відпускання педалі зчеплення), щоб було плавно, без ривків, а взагалі на спідометрі мітки вже зроблені) коли треба перемикатися
Автомобіль ВАЗ 21074 сьогодні активно використовується автолюбителями. Незважаючи на застарілий дизайн та обмежену функціональність (в порівнянні з сучасними стандартами), машина дуже надійна в експлуатації та довговічна. До того ж, простота конструкції дозволяє самостійно усувати всі поломки і не витрачатися на дорогі послуги сервісних служб.
