Volkswagen Bora: еволюція, технічні характеристики, можливості тюнінгу, відгуки

У вересні 1998 німецький концерн Volkswagen представив нову модель седана VW Bora, названу на честь крижаного вітру, що дме з боку Європи на італійську Адріатику. В якості базової платформи був використаний хетчбек VW Golf IV, який дав свого часу назву цілого класу легкових автомобілів. Серійний випуск VW Bora розпочався у 1999 році та тривав до 2007 року.

Еволюція Volkswagen Bora

Спортивний п'ятимісний седан VW Bora одразу справив враження строгими формами, широкою лінійкою бензинових та дизельних двигунів, шикарним шкіряним салоном, швидкохідністю та ємністю.

Історія створення Volkswagen Bora

VW Bora не з'явився абсолютно новим автомобілем – у ньому концерн поєднав знайомі контури Audi A3, Volkswagen Käfer останнього покоління, Škoda Octavia та Seat Toledo другої серії.

У Росії кілька десятків тисяч VW Bora перших поколінь досі радують своїх власників надійністю, комфортом та впізнаваним дизайном

Було представлено два варіанти виконання кузова:

• чотиридверний седан (найперші версії);
• п'ятидверний універсал (через рік після початку серійного випуску).

У порівнянні з базовою платформою VW Golf зміни торкнулися довжини кузова, задньої та передньої частини автомобіля. Спереду та збоку силует VW Bora трохи нагадує четверте покоління Golf. Проте помітні та відмінності. При погляді зверху автомобіль має клиноподібну форму. Збоку виділяються потужні борти колісних арок і короткий задринутий зад, а спереду привертають увагу широко розставлені великі колеса 205/55 R16. Було змінено форму передніх фар, капота і крил, з'явилися абсолютно нові передній і задній бампери та грати радіатора.

Суворий дизайн і відома передня частина виділяє VW Bora у потоці машин

Загалом дизайн VW Bora був витриманий у класичному строгому стилі. За рахунок збільшення довжини кузова з оцинкованої сталі, стійкого до дії вологи, об'єм багажника зріс до 455 л. Гарантія виробника на випадок діркової корозії складала 12 років.

Характеристики VW Bora різних поколінь

Крім базової моделі, випускалися ще три модифікації VW Bora:

VW Bora Trendline був спортивною версією базової моделі. Автомобіль був обладнаний колісними дисками з легкого сплаву Avus і ергономічними передніми сидіннями з висотою, що змінюється.

VW Bora Trendline відрізнявся динамікою, спортивним виглядом та продуманою системою безпеки водія та пасажирів.

Версія VW Bora Comfortline була призначена для любителів комфорту. Салон автомобіля являв собою поєднання високотехнологічних матеріалів та ергономічного дизайну:

• всі сидіння, кермо і важіль перемикання швидкостей були оброблені шкірою;
• у спинки передніх крісел з електропідігрівом встановили регульовані опори для попереку, що не дають втомитися спині;
• стали доступні два режими клімат-контролю;
• були встановлені електричні підйомники стекол та хромовані ручки на дверях;
• зовнішні дзеркала були обладнані обігрівом та регульованим електричним приводом;
• на передній панелі з'явилися вставки під чорну деревину;
• на п'ятидюймовому моніторі на панелі приладів відображалися параметри аудіосистеми з 10 динаміків і багатоканального підсилювача, а також супутникова навігація;
• з'явився склоочисник з датчиком дощу, що автоматично включається при необхідності.

VW Bora Comfortline мав салон підвищеної комфортності з оригінальним дизайном кермового колеса, важеля перемикання передач та передньої панелі.

Для найвимогливіших покупців була призначена модель VW Bora Highline з низькопрофільними шинами та легкосплавними дисками Le Castellet. Автомобіль отримав потужні протитуманні фари, а ручки дверей зовні були оброблені вставками із цінних порід деревини.

VW Bora Highline був розрахований на найвибагливіших покупців

У салоні більш вишуканим стало оздоблення сидінь, панелі приладів і центральної консолі. З'явився бортовий комп'ютер, центральний замок, керований з брелока, багатофункціональна система охоронної сигналізації та інші технічні новації.

Відео: Volkswagen Bora skyline

Volkswagen Bora - повний огляд

Особливості модельного ряду VW Bora

За більш ніж 2005-річну історію виробництва Volkswagen випустив кілька десятків версій Bora, розрахованих на різних споживачів. Під назвою VW Bora автомобілі продавалися на ринках Євросоюзу та Росії. До Північної та Південної Америки поставлялися VW Jetta. Остання назва після XNUMX року закріпилася за всіма версіями машин, що реалізуються на чотирьох континентах. Різноманітність моделей Bora і Jetta було обумовлено можливістю установки різних (за потужністю, паливом, кількістю циліндрів, системою упорскування) двигунів, автоматичних та механічних КПП, переднього та повного приводу. Однак усі версії мали низку постійних характеристик. Це:

• габарити (довжина, ширина, висота) - 4379х1740х1450;
• кількість дверей – 4;
• кількість місць – 5;
• об'єм багажника – 453 л;
• тип гальм (передні - вентильовані диски 256 мм, задні - дискові 232 мм);
• підвіски зі стабілізатором поперечної стійкості для безпечнішого проходження поворотів (передня - стійки типу McPherson, задня - напівзалежна, пружинна);
• оцинкований кузов із гарантією (12 років) від наскрізної корозії;
• кліренс - 127 мм;
• шини на моделях з переднім приводом - 195/65 R15;
• шини на моделях з повним приводом - 205/55 R16.

Таблиця: технічні характеристики Volkswagen Bora

двигун				Трансмісія		Експлуатація			Динаміка
Об `єм літр	Потужність к.с./ число обертів	Паливо/ тип системи	Тип	КПП	привід	роки випуску	Спорядження вона маса, кг	Витрата палива, л / 100 км шосе/місто/мішаний	Максимальна швидкість, км/год	Розгін до 100 км/год сек
1,4 16V	75/5000	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, evro 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, evro 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, євро 4	L4	4 АКПП	Передній	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	L4	4 АКПП	Передній	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, evro 4	L4	5МКПП	Передній	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16 В FSI	110/5800	Бензин АІ 95/ прямий упорскування, євро 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Бензин АІ 95/розподілене упорскування, євро 4	L4	5МКПП	повний	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Бензин АІ 95/розподілене упорскування, євро 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Бензин АІ 95/ розподілене упорскування, євро 4	L4	5 АКПП	Передній	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Дизельне/пряме упорскування, євро 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Дизельне/пряме упорскування, євро 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Дизельне/пряме упорскування, євро 4	L4	4 АКПП	Передній	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Дизельне/пряме упорскування, євро 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Дизельне/пряме упорскування, євро 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	6МКПП	Передній	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	5МКПП	Передній	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	5 АКПП	Передній	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	5 АКПП	Передній	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	6МКПП	Передній	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	6МКПП	Передній	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	5 АКПП	Передній	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	6МКПП	повний	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Дизельне/насос-форсунка, євро 4	L4	6МКПП	повний	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	L4	5МКПП	Передній	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	L4	4МКПП	Передній	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	V5	5МКПП	Передній	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	V5	4 АКПП	Передній	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	V5	5МКПП	Передній	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	V5	5 АКПП	Передній	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	V5	6МКПП	повний	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	V5	6МКПП	повний	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Бензин АІ 95/ розподілений упорскування, Євро 4	V6	6МКПП	повний	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Фотогалерея: VW Bora різних поколінь

За рахунок дизельного двигуна потужністю 110 л. с. автомобіль розганяється до 100 км/год за 11 с, а максимальна швидкість становить 195 км/год

Максимальна швидкість порівняно недорогого автомобіля з низькою витратою бензину становила 185 км/год.

Незвичайний п'ятициліндровий двигун потужністю 115 л. із середньою витратою бензину 6,1 л/100 км показував відмінну динаміку

VW Bora Highline - найпотужніший, найшвидший і найдорожчий седан з усього сімейства

VW Bora першого покоління швидко став популярним у багатьох країнах світу, у тому числі й у Росії

Великою популярністю користувалися повнопривідні моделі VW Bora, що мають відмінну прохідність.

Volkswagen Bora Універсал

У 2001 році лінійка седанів Volkswagen поповнилася моделлю VW Bora універсал, схожою на універсал Golf четвертого покоління із невеликими відмінностями в оснащенні. Попит, що з'явився на п'ятидверну модель з містким салоном спонукав концерн почати випуск таких автомобілів в різних версіях.

VW Bora універсал відрізняється п'ятими дверима замість багажника та містким салоном.

В універсалі представлена ​​вся лінійка двигунів VW Bora седан за винятком двигуна об'ємом 1,4 л. Агрегати потужністю 100-204 л. с. працюють на бензині та дизельному паливі. На універсали можна було встановити механічну чи автоматичну КПП, вибрати модель із переднім чи повним приводом. Ходова частина, підвіски, гальма, системи безпеки у всіх версіях були однакові та аналогічні моделям седана.

Системи безпеки VW Bora седана та універсала Bora

Всі моделі VW Bora (седана та універсала) комплектуються передніми фронтальними подушками безпеки (для водія та пасажира), антиблочною системою гальм, доповненою системою роздачі гальмівного зусилля. Якщо перші покоління бічні подушки безпеки встановлювалися лише на замовлення клієнта, то останніх моделях це у обов'язковому порядку. Крім цього, використовуються і високотехнологічні активні системи безпеки – антипробуксовочна система ASR та система електронного контролю ESP.

Відео: тест-драйв Volkswagen Bora

Тест-драйв Volkswagen Bora

Деталі для тюнінгу Volkswagen Bora

Доопрацювати зовнішній вигляд та салон VW Bora можна самостійно. У продажу є широкий асортимент обвісів, рамок номерних знаків, кенгурятників, порогів, рейлінгів тощо. Багато автовласників купують елементи для тюнінгу світлових приладів, двигуна, вихлопної труби та інших вузлів.

Монтаж спойлера, обвісів на пороги, передній та задній бампер дозволяє доопрацювати зовнішній вигляд VW Bora відповідно до побажань власника.

В інтернет-магазинах можна придбати обважування, накладки на пороги, молдинги турецької компанії Can Otomotiv для конкретної моделі VW Bora з урахуванням року випуску. Продукція цієї фірми має гарну якість та доступні ціни.

Переваги обвісів Can Otomotiv

Висока якість обважування виробництва Can Otomotiv обумовлена ​​наступними моментами.

1. Фірма має сертифікат європейської якості ISO 9001 та патент на індивідуальний дизайн.
2. Точність геометричної форми та розмірів забезпечується використанням лазерного різання на верстатах з ЧПУ. Це гарантує, що елементи для тюнінгу кузова не вимагатимуть додаткового припасування.
3. Зварювальні роботи ведуться за допомогою роботів. В результаті виходить ідеально рівний шов, що забезпечує надійне і міцне з'єднання, гладке на дотик і практично непомітне.
4. Порошкове покриття наноситься за допомогою електростатичного методу, тому виробник надає п'ятирічну гарантію. Це дозволяє добре профарбувати всі стики, западини та інші приховані місця, а покриття не тьмяніє навіть за корозії та використання автомобільної хімії.

Тюнінг Volkswagen Bora своїми руками

Асортимент магазинів для тюнінгу дозволяє власнику VW Bora самостійно перетворити свій автомобіль відповідно до своїх можливостей та бажань.

Тюнінг ходової частини

VW Bora набуде незвичайного вигляду, якщо на 25-35 мм зменшити кліренс за рахунок встановлення жорсткіших передніх пружин. Більш ефективний варіант - використання амортизаторів, що електронно регулюються. Ці амортизатори універсальні і дозволяють змінювати жорсткість підвіски водієм безпосередньо із салону – достатньо встановити перемикач режимів в одне із трьох положень (автоматичний, напівавтоматичний, ручний). Для VW Bora підійдуть амортизатори самарської компанії "Система Технологій", що випускаються під маркою SS 20. Встановити їх самостійно досить просто - потрібно зняти штатну стійку і замінити заводський амортизатор на амортизатор SS 20.

Для передньої та задньої підвіски VW Bora ідеально підійдуть електронні регульовані амортизатори виробництва фірми «Система технологій», які продаються в парі

Для заміни амортизаторів потрібно:

• спеціальний ключ для фіксації штока;
• набір ключів і головок;
• набір викруток;
• домкрат.

Роботи рекомендується виконувати у такому порядку:

1. Підняти передні колеса домкратом на висоту 30-40 см і підставити упор.
2. Відкрутити обидва колеса.
3. Відкрити капот та спеціальним ключем зафіксувати шток амортизатора.
4. Накидним ключем відвернути гайку кріплення та зняти граверну шайбу.
5. Зняти металеву шайбу та гумову подушку зі штока амортизатора.
   

   Для безпеки при відкручуванні гайок кріплення нижнього кроншейна стійки слід використовувати домкрат
6. Підставити домкрат під нижню частину корпусу амортизатора.
7. Відкрутити знизу дві гайки кріплення амортизатора до маточини і кронштейна важеля.
8. Прибрати домкрат та обережно витягнути передню стійку у зборі.

Електронні регульовані амортизатори ставляться на передню (праворуч) та задню (ліворуч) балку попарно

Нова стійка з електронним амортизатором, що регулюється, ставиться на місце в зворотному порядку. Перед цим потрібно протягнути кабель від амортизатора через підкапотний простір та передню перегородку до салону автомобіля.

Відео: Фольксваген Гольф 3 Заміна стойки і пружини

Тюнінг двигуна - установка підігрівача

У сильні морози двигун VW Bora часто запускається важко. Проблема вирішується встановленням недорогого електричного підігрівача з ручним увімкненням, що працює від побутової мережі.

Електричні підігрівачі «Северс-М» виробництва вітчизняної компанії «Лідер» полегшать запуск двигуна VW Bora у найсильніші морози

Для VW Bora фахівці рекомендують вибирати підігрівачі російських підприємств "Лідер", "Северс-М" та "Старт-М". Ці малопотужні пристрої чудово справляються зі своїми обов'язками та підходять практично до всіх моделей Volkswagen. Виконати встановлення підігрівача своїми руками досить легко. Для цього потрібно:

• набір ключів;
• викрутка для затягування хомутів;
• гострий ніж для розрізання рукавів;
• 1 л охолоджувальної рідини;
• ємність для зливу охолоджувальної рідини.

Алгоритм дій наступний:

1. Встановити автомобіль на оглядову яму або загнати на витяг.
2. Злити охолоджувальну рідину.
3. Зняти акумулятор, повітряний фільтр та повітрозабірник.
4. Закріпити на підігрівачі скобу для кріплення.
5. Нарізати рукав 16х25 із комплекту на відрізки — вхідний довжиною 250 мм, вихідний — 350 мм.
6. Закріпити відрізки хомутами на відповідних патрубках обігрівача.
7. Всередину патрубка, що всмоктує, вставити пружину.
   

   Підігрівач встановлюється патрубком вгору, яке кронштейн фіксується на болті кріплення КПП до двигуна
8. Встановити підігрівач з кронштейном горизонтально вихідним патрубком нагору на болт кріплення коробки передач. При цьому стежити, щоб він не торкався рухомих вузлів та деталей.
   

   Трійник 16х16 вставляється в розріз шланга, що з'єднує розширювальний бачок з магістралью водяного насоса, що всмоктує.
9. Зняти шланг розширювального бачка з відведення патрубка, що всмоктує, відрізати від нього 20 мм і вставити трійник 16х16.
10. На трійник одягнути шматок рукава 16х25 довжиною 60 мм.
11. Шланг розширювального бачка з трійником надягти на трубу, що всмоктує. Бічний відвід трійника при цьому має бути направлений у бік підігрівача.
    

    Положення трійника 19х16 з відведенням, спрямованим у бік задньої частини двигуна
12. Розрізати шланг подачі тосолу до обігрівача салону, надіти на його кінці хомути і вставити трійник 19х16. Бічний відвід трійника має бути спрямований від двигуна.
    

    Положення вхідного рукава підігрівача
13. Вхідний рукав від підігрівача з хомутом надягти на відвід трійника 16х16. Затягнути хомут.
    

    Положення вихідного рукава та фіксація захисного матеріалу
14. Вихідний рукав від підігрівача з хомутом надіти на відвід трійника 19х16. Затягнути хомут.
15. На вихідний рукав надіти захисний матеріал із комплекту та закріпити його у місці зіткнення з впускним колектором.
16. Залити тосол у систему охолодження. Оглянути всі сполуки на наявність підтікання охолоджуючої рідини. При виявленні витоку тосолу вжити відповідних заходів.
17. Включити підігрівач у мережу та перевірити його роботу.

Тюнінг кузова - встановлення накладок на пороги.

Елементи для тюнінгу кузова зазвичай продаються з докладною інструкцією, яку слід використовувати при монтажі. Фахівці рекомендують при встановленні обвісів на кузов дотримуватися таких правил:

1. Роботи слід виконувати лише за температури від +18 до +30^оC.
2. Для роботи бажано підготувати чисте місце у тіні. Найкращий варіант - гараж. Двокомпозитний епоксидний клей, яким приклеюються накладки, застигає протягом доби. Тому автомобіль у цей час використовувати не рекомендується.

Для встановлення накладок потрібно:

1. Двокомпозитний епоксидний клей.
2. Розчинник для знежирення місця встановлення.
3. Чисте ганчір'я або ганчірочка для видалення забруднень.
4. Пензлик для змішування та розрівнювання компонентів клею.

Детальна інструкція представлена ​​у вигляді картинок.

При встановленні накладок на кузов автомобіля слід суворо дотримуватися інструкцій, що є в комплекті.

Тюнінг салону

При тюнінг різних вузлів автомобіля слід дотримуватися одного стилю. Для тюнінгу салону VW Bora у продажу є спеціальні комплекти, при виборі яких слід враховувати рік випуску та комплектацію автомобіля.

Флокування інтер'єру

Замінити окремі прилади або всю панель більш сучасними і престижними варіантами зможуть лише висококласні фахівці.

Флокування передньої панелі, керма, панелей дверей надає салону VW Bora вишуканий та престижний вигляд

Своїми руками можна доопрацювати підсвічування приладів і зробити флокування, тобто нанесення на пластикові, оброблені щільною тканиною або деревом ворсистого покриття. Суть флокування у тому, щоб з допомогою електростатичного поля поставити вертикально тісно друг до друга спеціальні ворсинки одного розміру. Для автомобілів використовують флок завдовжки від 0,5 до 2 мм різних кольорів. Для флокування потрібно:

1. Флокатор.
   

   У комплект флокатора входить розпилювач, прилад для створення статичного поля та кабелі для під'єднання пристрою до мережі та поверхні, що фарбується.
2. Флок (близько 1 кг).
3. Клей для пластику AFA400, AFA11 чи AFA22.
4. Фен.
5. Пензлик для нанесення клею.

Покроковий алгоритм флокування

Порядок дій під час флокування наступний.

1. Підібрати тепле світле приміщення з гарною вентиляцією.
2. Зняти та розібрати елемент інтер'єру салону, який оброблятиметься.
3. Очистити знятий та розібраний елемент від бруду та пилу та знежирити.
4. Розвести клей і для контролю товщини клейового шару додати барвник.
5. Пензлем нанести клей на поверхню деталі рівним шаром.
6. Засипати флок у флокатор.
7. Нанесений шар клею заземлити дротом із крокодильчиком.
   

   Поверхня після обробки флокуванням стає бархатистою на дотик і виглядає досить стильно.
8. Виставити потрібну потужність, увімкнути та почати розпилення флока, тримаючи флокатор на відстані 10-15 см від поверхні.
9. Надлишки флока здути феном.
10. Нанести наступний шар.

Відео: нанесення флока

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Німецькі автомобілі відрізняються надійністю, високою якістю складання, зручністю керування та турботою про безпеку водія та пасажирів. Всі ці переваги має Volkswagen Bora. У 2016 та 2017 роках він випускався під назвою VW Jetta і був представлений на російському ринку в секторі розкішних та дорогих машин із ціною від 1200 тис. руб. Модель надає власникам великі можливості для тюнінгу. Більшість робіт при цьому можна зробити самостійно.