Volkswagen та стратегія на найближчі роки: 6 гігабайтних осередків, 240 ГВтч до кінця десятиліття, V2H у MEB з 2022 р.
Концерн Volkswagen планує значні інвестиції в заводи з виробництва літій-іонних елементів, і до кінця десятиліття він хоче мати 6 заводів із виробничою потужністю 240 ГВтч елементів. Виробник також повідомляє, що з 2022 року на ринку з'являться автомобілі на платформі MEB, що дозволить використовувати автомобілі як накопичувачі енергії.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + зарядні станції + V2H
Volkswagen Group оголосила, що збільшить переробні потужності шведського заводу Northvolt Ett до 40 ГВтч акумуляторів на рік. Так само буде модернізовано завод у Зальцгіттері («Northvolt Zwei», Німеччина). До кінця десятиліття в Європі має бути побудовано загалом шість гігазаводів з виробничим потенціалом 40 ГВтч осередків кожен (джерело).
Уніфікація архітектури осередків, відмова від модулів та синергія [при закупівлі сировини] очікується зниження витрат на акумуляторні батареї на 50 відсотків у дешевших автомобілях та на 30 відсотків у масовому сегменті.. Виробник не навів абсолютних цифр, але якщо вірити іншим витокам, це означатиме зниження приблизно до 50-70 доларів за 1 кВтг батареї. Або, інакше кажучи: якщо акумулятор зараз становить 30-40 відсотків вартості автомобіля, то, зменшивши ці значення вдвічі, електрик може бути на 15-20 відсотків дешевшим.
Планова оптимізація витрат за виробництво осередків. Варто відзначити, що плани дуже схожі на стратегію, представлену Tesla під час Battery Day(с) Volkswagen.
в утилізація відходів це повернутися в обіг 95 відсотків сировини використовується для виробництва клітини. За словами представників Volkswagen, йдеться «про все, крім сепаратора». Швидка зарядка він повинен дозволити вам досягти рівня 80 відсотків батареї за 10 хвилин. Розроблювані прототипи осередків досягають 80 відсотків за 12 хвилин.
Група також оголошує про співпрацю між британською ВР, іспанською Iberdrola та італійською Enel. п'ятикратне розширення мережі станцій швидкої зарядки до 2025 року. Зрештою всі компанії мають зробити доступними для клієнтів 18 точок зарядки, В тому числі 8 потужністю 150 кВт, запущених спільно з ВР. Партнери не випадкові, Іспанія та Італія лише набирають обертів з електрифікацією, а BP має мережу автозаправних станцій по всій Європі, у тому числі на ключових ринках, таких як Великобританія та Німеччина.
З 2022 моделі концерну, побудовані на платформі MEB, зможуть виконувати функції накопичувачів енергії.які можна використовувати для забезпечення домашнього господарства (V2H, V2L). Неясно, чи будуть автомобілі обробляти V2G всебічно, але відомо, що Volkswagen мріє управляти витраченою даремно вітровою енергією – одна Німеччина могла б виробляти на 6,5 ТВтч більше енергії на рік, якби було місце для її зберігання.
Це може вас зацікавити:
