Ми їздили: Harley-Davidson Iron 1200 у Forty-Eight Special
Американці не забувають історію і оновлену модель Залізо 1200 in Сорок вісім спеціальних нагадує минулі часи. перше Sportster А саме, він їздив по дорогах ще в 1957 році, але після ремонту в цьому році спогади трохи пожвавилися. Звичайно, не з технікою, а з формою або особливо графічним зображенням. Ми не повинні ігнорувати той факт, що, незважаючи на те, що це майже модель початкового рівня, Sportster протягом десятиліть був одним з найпопулярніших Harley-Davidson, коли справа доходить до модифікацій і індивідуалізації. Спортсменом може бути поплавок або чопер, скейблер і, звичайно ж, гонщик в кафе. Нове графічне зображення на паливному баку нагадує про 70-х роках, але при цьому підкреслює зображення паливного бака.
Праска Sportster 1200 Цього року він оснащений чорним двигуном, колісними дисками та вихлопною системою з трохи вищим кермом, одномісним сидінням у стилі кафе-рейсерів та мінімалістичним козирком. Назва Iron 1200 вже натякає на новий двигун – тепер цей 1,2-літровий V-Twin Evolution і пропонує на 36 відсотків більше моменту, що крутить (ніж у 883 Evolution), що, звичайно ж, забезпечує краще прискорення з місця, легкий обгін під час руху і, нарешті, що не менш важливо, сприятливу крейсерську швидкість. 12,5-літровий паливний бак, як уже згадувалося, увічнений новою графікою, ще більш підкресленою чорним двигуном. Одноманітність із хромуванням порушує тільки опора двигуна та верхня частина передньої вилки, а решта – чорного кольору. Iron 1200 поставляється з новими дев'ятиспицевими колесами (19 дюймів спереду та 16 дюймів ззаду), а трансмісія керується ременем. За бажанням власник може спроектувати систему безпеки. Система інтелектуальної безпеки Harley-Davidson ну і звичайно гальмівна система з АБС.
З іншого боку, Forty-Eight Special ще більш особливий з точки зору дизайну, а з'єднання сучасності і історії ще більш міцне. З цієї ж причини Forty-Eight Special створений для традиційних водіїв зі смаком.
З одного боку, масивні шини з чорними ободами та масивна передня вилка підкреслюють надійність, але хромовані аксесуари швидко її розсіюють. Кермо Tallboy приємно здивувало, оскільки назва говорить про те, що він вищий за звичайний. Завдяки висоті 18,4 см він забезпечує ще зручніше положення на мотоциклі, а у поєднанні з новим паливним баком зовнішній вигляд, звичайно ж, значно покращено. Коли ми згадуємо паливний бак - який дуже гарний з точки зору дизайну, але форма вимагає податку на розмір або об'єм - так що все ще є місце для трохи менше восьми літрів палива, що корисно знати, перш ніж мотоцикл візьме гору. під час їзди. Порівняно з Iron 1200, Forty-Eight Special зберігає поєднання чорного та хромованого, що, зрештою, є торговою маркою Harley-Davidson. Таким чином, вихлопні труби покриті хромом, а задні частини (глушники) знову покриті чорним.
Цікаво, що обидва мотоцикли також виявилися в точності такими, як їх описують американці. Вони приємно маневрені і досить потужні, щоб з ними можна було проїхати навіть далі, ніж до найближчого кафе. Зрештою, це також можливо завдяки новим сидінням, які разом з новим кермом забезпечують зручне положення водія. Зрозуміло, що переважна більшість мотоциклістів дивляться на марку Harley досить косо, але багато хто просто через якихось недуг минулого. Справжнє зовсім інше. Суть в тому, що «малюки» теж харлеї.
Коли одна деталь збиває вас з пантелику, інша швидко вас приємно дивує. Коли ви відчуваєте, що можете їхати швидше, вид шкали переконує вас, що ви і так вже занадто швидко. Ні, Iron 1200 і Forty-Eight Special призначені для насолоди в повному розумінні цього слова. Без надмірної швидкості, без зайвого баласту і бездоганного водіння
