Час Тигуана: характерні особливості моделі та її історія
Зміст
Компактний кросовер Volkswagen Tiguan був презентований широкому колу експертів та автолюбителів як серійний автомобіль у 2007 році у Франкфурті. Автори вигадали ім'я для нової машини, складене з Tiger (тигр) та Iguana (ігуана), підкресливши тим самим якості автомобіля: міць і прохідність. Одночасно з досить агресивною назвою і призначенням, Тигуан має цілком імпозантну зовнішність. Продажі VW Tiguan в Росії продовжують зростати, і за популярністю серед усіх моделей Volkswagen кросовер поступається лише Polo.
Коротко про історію створення
Фольксваген Тігуан, представлений як концепт-кар, продемонстрував використання спільної технології фахівців VW, Audi та Mercedes-Benz, пов'язаної з просуванням екологічно чистих дизелів, що використовують каталітичні технології та наднизький вміст сірки для скорочення кількості оксидів азоту та сажі у вихлопних газах.
Як платформа для Tiguan був обраний майданчик PQ35, який раніше використовувався в VW Golf. Усі машини першого покоління мали дворядне розташування сидінь та чотирициліндрові силові агрегати, встановлені поперечно. Автомобіль є типовим представником класу SUV (sport utility vehicle): цією абревіатурою зазвичай умовно позначають машини з кузовом універсал, що передбачають наявність повного приводу.
Найбільш затребуваним Тигуан виявився у США, Росії, Китаї, Аргентині, Бразилії та Європі. Для різних країн було передбачено різні варіанти комплектації. Наприклад, у США рівень обробки може мати рівень S, SE та SEL, у Великобританії – S, Match, Sport та Escape, у Канаді (та інших країнах) – Trendline, Comfortline, Highline та Highline (плюс спортивна версія). На російському (і низці інших) ринку автомобіль представлений у комплектаціях:
- Trend & Fun;
- Спорт і стиль;
- Бігова доріжка.
З 2010 з'явилася можливість замовити комплектацію R-Line. Набір опцій R-Line можна замовити тільки для комплектації Sport&Style.
Фольксваген Тігуан у специфікації Trend&Fun визнається більшістю експертів як найбільш збалансована модель серед найближчих за характеристиками конкурентів, жоден з яких не може запропонувати такий самий рівень комфорту у поєднанні з простотою управління та стильною зовнішністю. Серед особливостей комплектації:
- шість Air Bag;
- контроль стійкості ESP;
- вбудовану в ESP систему стабілізації причепа;
- на задньому ряду сидінь - кріплення для дитячого крісла Isofix;
- гальмо стоянки, регульоване електронікою і оснащене функцією автоматичної фіксації;
- мультимедійна система з радіокерованим приймачем та програвачем CD;
- напівавтоматичний клімат-контроль;
- електросклопідйомники на передніх та задніх вікнах;
- керовані зовнішні дзеркала із системою обігріву;
- бортовий комп'ютер;
- центральний замок з радіокерованим пультом керування;
- велика кількість відсіків для зберігання дріб'язку.
Специфікація Sport&Style орієнтована на активне та швидкісне водіння. Високу мобільність та маневреність автомобілю забезпечують спортивна підвіска та передній привід у комплекті з аеродинамічним кузовом. Для цієї модифікації Тігуана передбачені:
- 17-дюймові легкосплавні диски;
- хромована окантовка вікон;
- сріблясті рейлінги;
- хромовані смужки на передньому бампері;
- комбінована обшивка сидінь з алькантру та тканини;
- посадкові місця спортивної конфігурації;
- тоноване скло;
- біксенонові адаптивні фари;
- система контролю ступеня втоми;
- світлодіодні ходові денні вогні;
- система Kessy, що дозволяє активувати двигун без ключа.
Тігуан у комплектації Trend&Fun розрахований на кут підйому максимум 18 градусів, передній модуль автомобіля специфікації Track&Field передбачає рух під кутом до 28 градусів. Ця модифікація має підвищену прохідність і передбачає:
- розширений кут в'їзду переднього бампера;
- 16-дюймові легкосплавні диски;
- assist спуску та підйому;
- додатковий захист двигуна;
- розташовані в задній частині датчики паркування;
- контроль тиску у шинах;
- багатофункціональний дисплей із вбудованим компасом;
- галогенні фари;
- розташовані на даху райлінгу;
- оброблену хромом решітку радіатора;
- вставки під колісні арки.
У 2009 році Tiguan почав освоювати китайський ринок, випустивши версію Shanghai-Volkswagen Tiguan, яка відрізнялася від інших моделей лише дещо видозміненою передньою панеллю. Двома роками раніше в Китаї було представлено концептуальний Тигуан HyMotion, який працює на водневому паливному елементі.
Досить рішучий рестайлінг стався в 2011 році: фари стали більш незграбними, дизайн решітки радіатора запозичений у Golf і Passat, змінилося оздоблення салону, з'явилося триспицеве кермо.
Тигуан другого покоління побачив світ у 2015 році. Виробництво нового автомобіля було довірено заводам у Франкфурті, у російській Калузі та мексиканській Пуеблі. Версія Tiguan SWB з укороченою колісною базою доступна тільки в Європі, варіант LWB з довгою колісною базою призначений для Європи та всіх інших ринків. Винятково для північноамериканського сегмента виробляється модель із дволітровим чотирициліндровим мотором TSI у поєднанні з коробкою-автоматом. Машини, розраховані на ринок США, можуть мати обробку салону S, SE, SEL або SEL-Premium. Передбачена можливість замовити модель з переднім або повним приводом 4Motion. Вперше для Тігуана всі автомобілі з переднім приводом вже в базовій комплектації оснащені третьою низкою посадкових місць.
У 2009 році VW Tiguan фахівцями Euro NCAP було визнано одним із найбезпечніших автомобілів у своєму класі.
Відео: знайомимося з новим Volkswagen Tiguan
Версія VW Tiguan 2018 року
До 2018 року фольксваген Тігуан міцно закріпився на лідируючих позиціях рейтингів найбільш затребуваних кросоверів і найпопулярніших автомобілів у Європі та світі. У топовій комплектації Tiguan становить конкуренцію таким представникам преміального сегменту, як BMW X1 або Range Rover Sport. Серед інших суперників Тігуана на ринку сьогодні залишаються Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
У мене до тигуана був кашка з матовим дисплеєм, ось там були відблиски такі, що не видно було нічого на екрані, реально доводилося мало не на пасажирські сидіння залазити. Тут же, за таких самих умов експлуатації, в момент, коли на екран падає сонце, все видно чітко. А зображення губиться і з'являються відблиски, коли сильно змінюєш кут огляду і голову кладеш на кермо. Вчора ввечері спеціально дивився під різними кутами, доки їхав додому пробками. З приводу менш блискучий, але від технології виготовлення екрану теж багато залежить, на прикладі кашкай я в цьому переконався, так що тепер проблеми з відблисками дійсно не існує.
Особливості екстер'єру
Серед особливостей нового Тігуана - його "модульність", тобто раму можна підганяти під різні моделі. Така можливість з'явилася завдяки використанню платформи MQB. Довжина машини тепер становить 4486 мм, ширина – 1839 мм, висота – 1673 мм. 200-міліметровий дорожній просвіт дає змогу долати дорожні перешкоди помірної складності. Для комплектації trendline передбачено декоративні молдинги, 17-дюймові легкосплавні диски, райлінги на даху. За бажанням можна замовити лакофарбове покриття «металік». Комплектація comfortline передбачає у вигляді опції 18-дюймові диски з легких сплавів, highline - 19-дюймові, sportline 19-дюймові диски встановлюються в базовому варіанті.
особливості інтер'єру
Оформлення салону може здатися дещо нудним і навіть похмурим внаслідок переважання темних тонів, зате присутнє відчуття захищеності і надійності, чого, ймовірно, і прагнули розробники. Спортивна версія оснащена кріслами з великою кількістю регулювань, комфортною посадкою та якісною, приємною на дотик комбінованою обробкою. Задні сидіння розташовані трохи вище за передні, що забезпечує хороший огляд. Трьохспицеве рульове колесо обшите перфорованою шкірою та декороване під алюміній.
Модифікація AllSpace
На 2017-2018 рік планувалася прем'єра подовженої версії VW Tiguan - AllSpace. Спочатку автомобіль продавався в Китаї, потім на решті ринків. Вартість Оллспейс у Піднебесній становила $33,5 тисячі. Кожен із трьох бензинових (потужністю 150, 180 і 200 к. с.) і трьох дизельних (потужністю 150, 190 і 240 к. с.) моторів, передбачених для подовженого Тигуана, доповнюються роботизованою шести або семиступінчастою коробкою. Колісна база такого автомобіля становить 2791 мм, довжина – 4704 мм. Перше, що впадає у вічі — збільшені задні двері і подовжені задні вікна, зрозуміло, дах теж став довшим. Інших істотних змін зовнішнього вигляду не відбулося: між фарами, виконаними у правильній формі, розташовані великі фальшрадіаторні грати з хромованих перемичок, на передньому бампері - вже знайомий великий повітрозабірник. За нижнім периметром кузова закріплена захисна накладка з чорного пластику.
У салоні з'явилося більше простору, встановлений третій ряд сидінь, на яких, втім, почуватимуться комфортно лише діти. Електронна начинка AllSpace мало відрізняється від стандартної версії та може передбачати залежно від комплектації:
- круїз контроль;
- систему екстреного гальмування;
- систему контролю "сліпих зон";
- LineAssist;
- система допомоги при паркуванні;
- автоматичне включення гальм при зіткненнях і т.д.
Технічні характеристики
Лінійка двигунів, призначених для використання на VW Tiguan у 2018 році, включає бензинові версії потужністю 125, 150, 180 та 220 кінських сил об'ємом 1.4 або 2,0 літри, а також бензинові агрегати потужністю 150 л. с. об'ємом 2,0 літра. Система живлення всіх типів двигунів - пряме упорскування палива. Трансмісія може базуватися на механічній або роботизованій коробці DSG.
На думку більшості автолюбителів, коробка-робот збільшує показники економічності, але не має поки необхідної надійності і довговічності, і потребує доопрацювання. Багато власників фольксвагенів із коробкою DSG зіштовхуються з перебоями у її роботі вже після невеликого пробігу. Неполадки, як правило, пов'язані з появою ривків та жорстких ударів у момент перемикання швидкості. Відремонтувати або замінити коробку за гарантією вдається далеко не завжди, а вартість ремонту може становити кілька тисяч доларів. У певний момент депутати російської Держдуми навіть розглядали можливість заборонити продаж автомобілів з такою коробкою в країні: ідея не дійшла до реалізації лише завдяки тому, що Volkswagen збільшив гарантійний термін до 5 років і терміново реконструював «мехатронік», вузол подвійного зчеплення та механічну частину.
Задня і передня підвіска - незалежна пружинна: такий тип підвіски прийнято вважати найбільш доцільним для автомобілів цього класу внаслідок надійності та простоти конструкції. Передні гальма – дискові вентильовані, задні – дискові. Перевагою використання вентильованих гальм є їхня стійкість до перегріву за рахунок особливостей конструкції. Привід може бути передній чи повний. Система повного приводу в автомобілях Volkswagen, що називається 4Motion, як правило, доповнюється фрикційною муфтою Heldex при поперечному розташуванні мотора, і з диференціалом типу Torsen при поздовжньому положенні двигуна.
Сів у салон новенького авто, на одометрі 22 км, машині менше 2 місяців від народження, емоції зашкалюють ... Після японців, звичайно, казка: в салоні тиша, двигун 1,4, передній привід, витрата по трасі при швидкості 99 км на годину ( в основному на круїзі) за 600 км шляху - склав 6,7 літра!! Заправили 40 літрів, після повернення додому ще залишилося на 60 км! ДСГ просто шикарна ... поки ... По трасі порівняно з ЦРВ 190 л. с., динаміка явно не гірша, плюс немає «надривного» реву мотора. Шумка в автомобілі, на мій погляд, непогана. Для німця несподівано м'яка, але водночас зібрана підвіска. Відмінно керується ... Що ще з хорошого: хороший огляд, купа будь-яких кнопочок і налаштувань, режимів роботи автомобіля. Кришка багажника з електроприводом, підігрів всього, що можна, великий дисплей. Ергономічність панелі приладів гідна, все під руками. Нормальний багажник, місця для задніх пасажирів більші ніж у хонді. Головне освітлення, автопарковник та інше, все на висоті. А далі… Через 30–40 хвилин після прощання з дилером перша помилка електроніки — спалахнула несправність подушок безпеки, після чого відмова системи аварійного виклику… І на дисплеї світиться напис: «Несправність системи. У ремонт!» Надворі ніч, Москва, попереду 600 км шляху… Ось така казка… Дзвінок менеджеру… без коментарів. В результаті треба сказати решту відрізку шляху доїхав без пригод. Далі в процесі експлуатації висвітлилася помилка чогось ще, на ходу не встиг прочитати. Періодично паркувальні датчики не спрацьовують, при цьому сьогодні на порожній трасі знову заволала електроніка, повідомляючи, що навколо мене перешкода, причому з усіх боків відразу. Електроніка однозначно глючна! Одноразово, при рушанні з місця, виникло відчуття, що я їду якоюсь гребінкою, машина сіпається, стрибає, але помилок не було, через 3-5 сек все пройшло ... Поки з сюрпризів все.
Таблиця: технічні характеристики різних модифікацій Volkswagen Tiguan 2018
| Характеристика | 1.4МТ (Trendline) | 2.0 AMT (Comfortline) | 2.0 AMT (Highline) | 2.0 AMT (Sportline) |
| Потужність двигуна, л. с. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Об'єм двигуна, л | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Крутний момент, Нм/об. за хв | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Розташування циліндрів | рядне | рядне | рядне | рядне |
| Клапанів у циліндрі | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тип палива | бензин А95 | дизель | бензин АІ95 | бензин АІ95 |
| Система харчування | безпосереднє уприскування | двигун з нерозділеними камерами згоряння (безпосереднє упорскування) | безпосереднє уприскування | безпосереднє уприскування |
| Максимальна швидкість, км / год | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Час розгону до швидкості 100 км/год, секунд | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Витрата палива (місто/траса/змішаний) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Екологічний клас | євро 6 | євро 6 | євро 6 | євро 6 |
| Викиди СО2, г/км | 150 | 159 | 195 | 183 |
| привід | передній | повний | повний | повний |
| КПП | 6МКПП | 7-ступінчастий робот | 7-ступінчастий робот | 7-ступінчастий робот |
| Споряджена маса, т | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Повна маса, т | 1,960 | 2,16 | ||
| Об'єм багажника (min/max), л | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Обсяг паливного бака, л | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Розмір коліс | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Довжина, м | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Ширина, м | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Висота, м | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Колісна база, м | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Кліренс, см | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Передня колія, м | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Задня колія, м | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Кількість місць | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Кількість дверей | 5 | 5 | 5 | 5 |
Бензин або дизель
Якщо при покупці найбільш підходящої моделі VW Tiguan виникає проблема вибору бензинової або дизельної версії двигуна, слід брати до уваги, що:
- Важливою відмінністю бензинового двигуна від дизельного є метод займання горючої суміші - у першому випадку займання відбувається з допомогою іскри, вироблюваної свічкою запалювання, у другому - стисла суміш нагрівається до високій температурі і запалюється з допомогою свічки розжарювання;
- автомобіль з дизельним двигуном за інших рівних показників і характеристик, як правило, дорожчий за бензинову версію;
- вартість технічного обслуговування обох моторів приблизно однакова, за винятком того, що на дизельних двигунах доведеться частіше міняти паливний фільтр;
- ціна бензину і солярки сьогодні практично зрівнялася, але дизельний мотор вважається економічнішим за рахунок нижчої витрати палива - різниця може сягати 50% на користь дизеля;
- дизельний мотор більш «вибагливий» до якості палива – використання поганої солярки може призвести до тривалого та дорогого ремонту.
Крім іншого, дизельний мотор екологічніший, тобто вміст шкідливих речовин у вихлопних газах нижче, ніж у бензинових двигунів. Слід сказати, що технічний прогрес не стоїть на місці, і дизельні мотори сьогодні вже не створюють стільки шуму та вібрації, як раніше бензинові агрегати стають все більш економічними.
Відео: перші враження від нового VW Tiguan
Керованість - просто прекрасна, кренів немає взагалі, кермо дуже легке, розгойдування відсутнє.
Салон: дивовижна річ, на компактному кросовері, я вільно сідаю сам за собою водієм і ноги мої не впираються в спинки крісел, і мені ззаду дуже навіть комфортно, але, при цьому, якщо я сідаю комфортно на передньому пасажирському сидінні, сісти сам за собою комфортно не можу, думаю це пов'язано з наявністю електроприводу керування сидінням водія та відсутністю такого на пасажирському сидінні. Салон, після Туареговського, здається вузькуватим, але, за великим рахунком, його більш ніж достатньо навіть для мене (190/110), і ліва і права руки нічим не затиснуті, підлокітник наполягає по висоті. Позаду високий тунель, у зв'язку з чим зручно сядуть лише двоє. Шкіра вієна приємна на дотик, але не така приємна, як наппа на Турі. Панорама дуже подобається.
З косяків — крива навігація, коли виїжджали з Казані, вона наполегливо намагалася прокласти маршрут через Ульяновськ, не пропонуючи альтернативних варіантів. Добре, що є APP-Conect, можна вивести на екран ліву, але точну навігацію айфона.
Ось в цілому якось так, дружина дуже задоволена, мені теж машина дуже подобається.
Що змінилося в останній моделі VW Tiguan
Для кожного ринку, на якому доступний VW Tiguan, у 2018 році передбачалися свої специфічні нововведення, хоча, як відомо, при переході від однієї версії до іншої, новішої, Volkswagen вкрай рідко допускає революційні перетворення, дотримуючись у більшості випадків консервативної лінії поступального розвитку. Машини, призначені для реалізації в Китаї, отримали збільшений багажник та літери XL до найменування. Для північноамериканського ринку зібрані моделі з двома дитячими сидіннями у третьому ряду та коробкою-автоматом. Європейцям запропоновано подовжену версію AllSpаce, в якій:
- мультимедійну систему Composition touch з 5-дюймовим чорно-білим монітором замінено на аналогічну з 6,5-дюймовим кольоровим екраном. Плюс з'явився роз'єм USB та CD-програвач, резистори управління перемістилися з нижньої частини до центру;
- навігаційна система Discover Pro отримала 9,2-дюймовий монітор замість 8-дюймового;
- протитуманні фари змінили колір із хрому на чорний;
- оновилися пристрої KESSY, SideAssist, ParkAssist та інші.
Ціна
Вартість VW Tiguan залежить від комплектації і знаходиться в межах від 1 рублів до 350 рублів.
Таблиця: вартість VW Tiguan різних комплектацій
| Специфікація | Модель | Ціна, рублів |
| Trendline | 1,4 МТП 125 к.с | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125 к.с | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| Комфортна лінія | 1,4 МТП 125к.с | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150 к.с | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| Highline | 1,4 AMT 150 к.с | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| Спортлайн | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan у колі вузьких фахівців іноді називають «міським позашляховиком», тому що в більшості показників, пов'язаних з прохідністю, Тігуан поступається потужнішим конкурентам. Це компенсується безліччю опцій, що забезпечують інтелектуальну підтримку водія, а також стильним і актуальним зовнішнім виглядом.
