Все, що потрібно знати перед підключенням сабвуфера своїми руками
Зміст
Установка сабвуфера – процес нескладний, але, як і в будь-якій справі, тут є свої нюанси, особливо якщо ви це робите вперше. У цій статті ми розповімо, як підключити сабвуфер до машини, підрахуємо потужність системи, детально розглянемо, що потрібно для підключення сабвуфера, та підберемо правильні дроти.
Список необхідних комплектуючих
Для початку визначимося із загальним переліком деталей, а саме – їхньою назвою та виконуваною функцією, а потім дамо рекомендацію щодо вибору.
- Силовий провід. Подає живлення від акумулятора до підсилювача. На седан середнього розміру знадобиться 5 м плюса і 1 м мінуса. Точніші розміри ви зможете отримати, самостійно вимірявши свій автомобіль.
- Колба із запобіжником. Важливий компонент. Служить захистом у разі замикання силового дроту.
- Клеми. Дозволять спростити приєднання силових проводів до акумулятора та кузова автомобіля. Знадобляться 2 шт. кільцевого типу. Якщо підключення підсилювача на лопатках, потрібно ще 2 шт. вилкового типу.
- Тюльпани та керуючий провід. Передає звуковий сигнал від магнітоли до підсилювача. Може йти в комплекті з міжблочними проводами або купується окремо.
- Акустичний провід. Передає покращений сигнал від підсилювача на сабвуфер. Потрібно 1-2 м. Якщо у вас активний сабвуфер, цей провід не знадобиться.
- Додатково може знадобитися дистриб'ютор, якщо встановлено два підсилювачі.
Визначаємо потужність аудіосистеми в автомобілі
Обчислення потужності аудіосистеми дозволить правильно підібрати силовий провід. Для цього потрібно знати номінальну потужність усіх підсилювачів, встановлених у машині. Її можна переглянути в інструкції або знайти за назвою активного сабвуфера або підсилювача в Інтернеті.
Якщо, крім сабвуфера, встановлений ще й підсилювач на колонки, слід підсумовувати потужність усіх підсилювачів.
Наприклад, у вашому автомобілі 2 підсилювачі. Перший – на сабвуфер потужністю 300 Вт, другий – 4-х канальний із потужністю каналу 100 Вт, встановлений на колонки. Обчислюємо сумарну потужність аудіосистеми: 4х100 Вт = 400 Вт + сабвуфер 300 Вт. В результаті одержуємо 700 Вт.
Саме під цю потужність ми підбиратимемо силовий провід, якщо надалі ваша аудіо система буде замінена на більш потужні компоненти радимо вибирати дроти із запасом.
Набір дротів для сабвуфера, бюджетний варіант для слабких систем
Найпоширеніший варіант – придбання готового набору проводів. Це рішення має свої плюси. По-перше, такі набори недорогі. По-друге, у коробці є все необхідне для підключення.
Мінус можна виділити один. У таких комплектах використовуються алюмінієві дроти, покриті міддю. Вони мають великий опір, що впливає пропускну здатність. Залежно від умов вони згодом окислюються та згнивають. Цей варіант підходить тим, хто має скромний бюджет і маленьку потужність системи, наприклад, для підключення активного сабвуфера.
Підбираємо дроти самостійно
Найкращий варіант – зібрати комплект самостійно, вибираючи мідні дроти з урахуванням потужності аудіосистеми.
Силові дроти
Найзначніша складова. Їхній неправильний вибір вплине не тільки на якість звуку, але може вивести з ладу всі компоненти аудіосистеми.
Отже, знаючи потужність системи та довжину дроту, ми визначимо необхідний перетин. Для вибору перетину скористайтеся таблицею, яка розташована нижче (розрахунок наведений тільки для мідних проводів).
Порада від CarAudioInfo. У магазинах автоакустики багато силових дротів відомих брендів. Вони добрі всім, крім ціни. В якості альтернативи можна використовувати промислові дроти. Найчастіше в інсталяціях зустрічаються КГ та ПВ дроти. Вони не такі гнучкі, як брендові, але коштують набагато дешевше. Знайти їх можна у магазинах «Електрика» та «Все для зварювання».
Міжблочний «тюльпан» та керуючий провід
Завдання міжблочного дроту – передати вихідний сигнал від головного пристрою до підсилювача. Цей сигнал уразливий до перешкод, а автомобіль має велику кількість електричного обладнання. Якщо ми встановимо «тюльпани», призначені для дому, або бюджетні автомобільні, то велика ймовірність, що при роботі сабвуфера виникнуть сторонні шуми.
При виборі радимо віддавати перевагу відомим брендам. Звертайте увагу на склад – у бюджетному сегменті не всі мають мідь, виробник вказує це на упаковці. Зверніть увагу на самі конектори. Краще вибирати металеві та екрановані дроти – це зробить з'єднання міцнішим та захистить сигнал від перешкод.
Наступне – наявність керуючого дроту. Іде разом із «тюльпанами»? Чудово! Якщо ж його немає – не проблема, купуємо будь-який одножильний провід перетином 0.75-1.5 квадрата, довжиною 5 м.
Колба із запобіжником
Запобіжник – це перемичка, яка встановлюється в розріз силового дроту, якомога ближче до джерела живлення. Його завдання – знеструмити провід у разі замикання або великого навантаження, захистивши систему та автомобіль від займання.
Для зручності монтажу та захисту від бруду використовують колбу, в неї встановлюється запобіжник. Колби та запобіжники для сабвуфера бувають різної форми – AGU, ANL та miniANL.
- AGU – Застарілий формат, але часто зустрічається. Дозволяє підключити провід перетином від 8 до 25 мм2. Ми не рекомендуємо його використовувати, оскільки слабке з'єднання колби та запобіжника призводить до втрат живлення.
- miniANL – AGU, що прийшов на заміну. Немає недоліків, використовується для проводів перетином від 8 до 25 мм2.
- ANL - Збільшена версія miniANL. Призначений для дротів більшого перерізу – від 25 до 50 мм2.
Вам вже відомі перетин силового дроту та довжина. Наступне завдання – підібрати правильний номінал запобіжника. Для цього скористайтеся наведеною нижче таблицею.
Клеми кільцеві та вилкові
Для щільного кріплення дроту до акумулятора та кузова автомобіля використовуються кільцеві клеми. З іншого боку, провід підключається до підсилювача безпосередньо або через клеми «вилочки», залежно від його конструкції.
Акустичний провід
Останнє, що нам знадобиться – акустичний провід, яким буде проходити посилений сигнал від підсилювача до сабвуфера. Процес вибору залежить від довжини дроту в основному це 1-2 метри та потужності підсилювача. В цьому випадку можете використовувати брендові акустичні дроти. Зазвичай підсилювач кріплять на спинку сидінь або короб сабвуфера.
додаткові компоненти
Якщо система складається з двох підсилювачів, для зручності підключення знадобиться дистриб'ютор - пристрій, який дозволить розподілити силовий провід на два або більше джерел.
Поліестровий рукав (по-іншому – обплетення зміїна шкіра). Його завдання – додатковий захист дроту від механічних пошкоджень. Крім того, він додає естетики і до підкапотного простору, що особливо актуально при використанні промислових проводів.
Як виконати підключення сабвуфера до бортової мережі автомобіля
Насамперед хочеться внести ясність з приводу активних та пасивних сабвуферів. Підключаються вони майже однаково, тобто. на підсилювач подається живлення від акумулятора та сигнал від головного пристрою. Про те, як підключити активний сабвуфер, буде наведено далі.
Для встановлення пасивного сабвуфера доведеться зробити трохи більше дій, а саме – приєднати динамік до підсилювача.
Для виконання роботи будуть потрібні наступні матеріали й інструменти:
- дроти та інші дрібниці (про вимоги до них ми розповідали вище);
- кусачки і пасатижі;
- викрутки потрібних розмірів;
- ізоляційна стрічка;
- хомути для стяжки та фіксації.
Підключення силового дроту
Спочатку прокладаємо силовий провід. Підключається він до акумулятора, в процесі встановлення повинен бути вимкнений. Плюсовий провід живлення необхідно захистити запобіжником, розмістивши його якомога ближче до акумулятора.
Прокладку силових проводів від акумулятора до підсилювача потрібно виконати так, щоб унеможливити їх випадкове пошкодження. Усередині салону дроти протягують по порога або, якщо провід має великий переріз, під килимком. У підкапотному просторі знайдіть відповідну трасу прокладки та закріпіть дроти, пристебнувши їх хомутами до джгутів електропроводки та кузовних деталей. Після завершення цього етапу в багажнику у нас має бути два дроти: силовий, захищений запобіжником, і маса від кузова.
Якщо наконечники для підключення до акумулятора та підсилювача ви монтуєте самі, зробіть це таким чином. Акуратно зніміть ізоляцію із дроту на довжину гільзи наконечника. Ретельно до блиску зачистіть оголений кінець провідника. Якщо жили не облужені, залудіть їх паяльником. Далі вставляємо провід у гільзу наконечника і ретельно обтискаємо. Можна прогріти наконечник газовим або спиртовим пальником. Це забезпечить спайку дроту з гільзою (за рахунок припою, який ми нанесли на провід) для надійнішого електричного контакту. Після цього на гільзу надівається кембрик або трубка, що термоусаджується. Робиться це до встановлення наконечника.
Підключення сабвуфера до магнітоли
Живлення на підсилювач подається окремими проводами. Щоб він включався разом із магнітолою, передбачений спеціальний вхід для керуючого плюса. Зазвичай це синій провід у джгуті, підписаний remote або ant. Наочно це можна побачити вивчивши схему підключення магнітоли.
Для підключення міжблочних проводів у магнітолі зазвичай є два «тюльпани», позначені SW.
При підключенні сабвуфера до штатної магнітолі лінійних виходів там може і не бути, в цьому випадку рекомендуємо ознайомитися зі статтею “4 способи підключити сабвуфер до магнітолі без лінійних виходів“
Якщо у нас пасивний сабвуфер останнє, що нам знадобиться зробити це підключити його до підсилювача.
Якщо ви підключаєте сабвуфер з двома котушками або два динаміки, ознайомтеся зі статтею "Як комутувати котушки сабвуфера" в ній ми розглянули не тільки схеми підключення, але й дали рекомендації в який опір краще підключити підсилювач.
Схема підключення сабвуфера
Нижче представлена схема, що ілюструє порядок підключення.
Підключення активного сабвуфера
Як ми вже говорили в порівнянні активного та пасивного сабвуфера, активний поєднує в собі підсилювач та пасивний саб. Встановити таку систему ще простіше – не треба думати, як підключити сабвуфер до підсилювача, він уже з'єднаний зі звуковою колонкою всередині корпусу активного саба. В іншому процес установки не відрізняється від системи «підсилювач – пасивний сабвуфер».
Купуючи активний саб, перевірте штатні дроти, що входять до комплекту. Вони можуть не відповідати вимогам щодо перерізу та матеріалу, з якого виготовлені. Замінивши їх відповідно до рекомендацій, викладених вище, можна суттєво покращити якість та гучність відтворення.
Якщо ви не збираєтеся змінювати дроти з комплекту, або у вас вони вже прокладені по салону автомобіля встановіть конденсатор для сабвуфера, він нівелює втрати живлення, що позитивно позначиться на якості звуку.
Схема підключення активного сабвуфера
Як покращити якість басу? - Ви напевно знаєте, що встановлений сабвуфер при правильному налаштуванні буде грати в рази краще. Але для цього слід знати які регулювання за що відповідають, для цього радимо ознайомитися зі статтею як налаштувати сабвуфер у машині, в ній ви знайдете конкретні рекомендації щодо покращення якості басу
Висновок
Ми доклали чимало зусиль для створення цієї статті, намагалися написати її простою та зрозумілою мовою. Але вийшло у нас це зробити чи ні вирішувати лише Вам. Якщо залишилися питання, створіть тему на «Форумі», ми і нашу дружню спільноту обговоримо всі деталі, і знайдемо оптимальну відповідь.
І насамкінець, є бажання допомогти проекту? Підпишись на нашу спільноту “Facebook”.
