Все про прокладання голівки блоку циліндрів та її заміну
Прокладання головки блоку циліндрів (ГБЦ) призначається для ущільнення площини між блоком та головкою. також вона підтримує всередині масляної системи необхідний тиск, не дозволяючи маслу та охолоджувальній рідині просочуватися назовні. Змінювати прокладку потрібно за будь-якого втручання у цю частину ДВС, тобто її можна вважати одноразовоюадже при повторній установці існує високий ризик порушення герметичності з'єднання.
Заміна прокладання головки блоку циліндрів виконується фахівцями будь-якої СТО, але ця послуга буде в середньому близько 8000 рублів. Сама деталь обійдеться вам у суму від 100 до 1500 і більше рублів залежно від якості виробу та моделі автомобіля. Тобто самостійно її замінити вийде набагато дешевше, а це процес хоч і трудомісткий, але не критично складний.
Типи прокладок
Сьогодні широкого поширення набули три базові види прокладок ГБЦ:
- безазбестові, які в процесі експлуатації практично не змінюють початкову форму та швидко її відновлюють після незначної деформації;
- азбестові, Досить пружні, еластичні і витримують найвищі температури;
- металеві, які вважаються найбільш надійними, ефективними та довговічними.
Асбестове прокладання ГБЦ
Безасбестова прокладка ГБЦ
Металева прокладка ГБЦ
Коли потрібно міняти прокладання ГБЦ?
Конкретного гарантійного терміну, після якого обов'язково потрібна заміна прокладки головки, в принципі не існує. Термін служби цього виробу залежить від моделі та загального стану ДВЗ автомобіля, способу водіння та інших факторів. Але існує низка явних ознак, які свідчать, що прокладка перестала повноцінно виконувати свої функції:
- поява моторного масла або охолодної рідини в зоні з'єднання на стику блоку з головкою;
- поява сторонніх світлих домішок у маслі, що свідчить про проникненні в масляну систему охолоджуючої рідини через прокладку;
- зміна характеру вихлопу при прогріванні ДВЗ, що свідчить про проникнення охолодної рідини в циліндри;
- поява масляних плям у бачку з охолодною рідиною.
Це найпоширеніші ознаки зношування або дефекту прокладання ГБЦ. Крім того, її заміна обов'язково потрібно при повному або частковому демонтажі головки блоку циліндрів.
заміна прокладки
Самостійна заміна прокладки головки блоку циліндрів не є надто складною справою, але оскільки це важлива деталь, робити все тут потрібно ретельно та акуратно. Виконується вся робота у кілька етапів:
1) Від'єднання всього навісного обладнання, трубопроводів та інших деталей, що заважають зняття головки блоку циліндрів.
2) Очищення болтів кріплення головки від олії та бруду, для того щоб забезпечити зручність і безпеку роботи ключем.
3) Відкручування болтів кріплення, причому починати слід від середини, за один раз провертаючи будь-який болт не більше ніж на один повний оборот, для того щоб гарантовано зняти напругу.
4) Зняття головки блоку та видалення старої прокладки.
5) Очищення посадкового місця та встановлення нової прокладки ГБЦ, причому вона повинна сісти на всі напрямні втулки та відповідати розміченим центрувальним пазам.
6) Установка головки на місце і затяжка болтів, яка виконується виключно динамометричним ключем і тільки за схемою, наведеною виробником для вашої моделі автомобіля, оскільки важливо, щоб болти були закручені точно з оптимальними для вашого ДВС параметрами затяжного моменту.
Коли ДВЗ зібрано, можна встановити та підключити назад все навісне обладнання. У перші дні слід поспостерігатиЧи немає ознак дефекту прокладки, описаних у переліку вище.
