XI Міжнародна виставка ПОВІТРЯНИЙ ЯРМАРОК
Вітрина WZL № 2 SA – великий ангар для транспортних та зв'язкових літаків з фарбувальним цехом та сервісним залом, зданий в експлуатацію минулого року. Фото Пшемислав Ролінський
26-27 травня 2017 р. на території Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. 2 SA) у Бидгощі відбулася XNUMX Міжнародна виставка AIR FAIR. Захід пройшов під почесним патронажем Бартоша Ковнацького, статс-секретаря Міністерства національної оборони, голови Бюро національної безпеки Куявсько-Поморського воєводства, маршала Куявсько-Поморського воєводства, президента міста Бидгощ, президента з Управління цивільної авіації та президента Польського аероклубу.
Міністерство національної оборони використало виставку AIR FAIR, у т.ч. оголосити результати конкурсу на власні імена для нових літаків для перевезення найважливіших людей країни. Як повідомив заступник міністра Бартош Ковнацький, Міністерство національної оборони отримало близько 1500 пропозицій – у результаті журі вирішило, що літакам Gulfstream G550 будуть присвоєні імена: князь Юзеф Понятовський та генерал Казімєж Пуласкі, а Boeing 737 – Юзеф Пілсудський, Роман Дьййгна, Роман Д.
Наступною подією, тісно пов'язаною з програмою G550, стало підписання листа про наміри між WZL № 2 SA та Gulfstream Aerospace Corporation щодо створення сервісного центру для цього типу літаків на заводі у Бидгощі – згідно з декларацією Голова Правління WZL № 2 SA, «жорстка» угода щодо цього питання може бути підписано цього року після відповідного навчання та атестації працівників заводу. Звичайно, для WZL №2 SA обслуговувати тільки дві машини невигідно – проте таке престижне замовлення, як догляд за урядовими літаками, може відкрити шлях до подальших контрактів такого типу, що укладаються на цивільному ринку, де сімейство G550 дуже популярне.
Вихід на ринок цивільних послуг був символізований двома видимими для публіки регіональними транспортними турбогвинтовими літаками Bombardier Q400 – вони належать до однієї з лізингових компаній, які доручили WZL № 2 SA підтримувати їх у робочому стані доти, доки не буде знайдений замовник, готовий експлуатуватися. їх. Цей вид послуг має стати одним із елементів стратегії виходу на ринок, поряд з фарбуванням, що здійснюється у Центрі обслуговування та фарбування. На сьогоднішній день кількість послуг з фарбування цивільних літаків перевищила десять, і отриманий досвід окупиться в майбутньому новими контрактами.
Виставку також насичили події, пов'язані з прискореними програмами закупівель безпілотних авіаційних систем (БПЛА) для Збройних сил Польщі. Найбільш важливим з них стало підписання ліцензійної угоди між Військовим інститутом технологій озброєнь (WITU) та Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA на виробництво системи безпілотних літальних апаратів (BBSP) Dragonfly у Центрі компетенцій у галузі безпілотних літальних апаратів. на WZL № 2 SA – це друга угода такого типу 9 травня WITU уклала угоду про виробництво боєголовок із Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, також із Бидгоща. Ліцензія на обидва елементи відкриває шлях до завершення переговорів із Міністерством національної оборони та закупівлі систем цього типу для польської армії.
Серцем BBSP Dragonfly є носій боєголовок мікровертикального злітно-посадкового класу в системі квадрокоптера з електроприводом. Він призначався для ведення бойових дій на відкритій та міській місцевості. Залежно від бойової частини Dragonfly може застосовуватись для боротьби з бронетехнікою (ГК-1/HEAT) або живою силою (GO-1/HE) у радіусі 5 км (опціонально може бути збільшений до 10 км); час польоту в межах 20 хвилин та максимальна швидкість 60 км/год. Термобарична головка GTB-1/FAE знаходиться у розробці. Dragonfly може бути оснащений денною або тепловізійною камерою для роботи у нічних умовах. Завдяки функції автоматичного супроводу мети, як тільки ціль буде захоплена, «самовбивча» місія хоста може бути продовжена навіть у разі втрати зв'язку. Система працює при бічному вітрі до 12 м/с і стійка до затяжних дощів. Важливою перевагою системи є її мобільність, на що впливає мала вага (в межах 5 кг) та малі габарити (довжина у складеному вигляді близько 900 мм) та дуже короткий час запуску. Вся ця справа переноситься одним військовослужбовцем у спеціально сконструйованому рюкзаку, в який, крім самого носія, входить комплект боєголовок, пульт керування та зовнішня антена.
Другою дуже важливою безпілотною подією стало підписання контракту про створення консорціуму «Орлик», який має на меті постачання тактичного БПЛА малої дальності Е-310 для Збройних сил Польщі. Членами консорціуму є: PGZ SA, WZL nr 2 SA та PIT-Radwar SA. Як повідомлялося раніше, з грудня ведуться переговори з Інспекцією озброєнь Міністерства національної оборони щодо підписання контракту на закупівлю 12 систем цього типу. . З цією метою на території WZL №2 SA проводяться інвестиційні роботи, зокрема будівництво відділу композитних конструкцій.
БСП Е-310 призначена для ведення довготривалої зйомки та радіоелектронної розвідки на великій території у різних рельєфно-кліматичних умовах. Він забезпечує збирання в режимі реального часу якісних розвідувальних даних, отриманих на значних відстанях від місця старту. До його основних завдань входять: розвідка противника, місцевості та погодних умов; спостереження та моніторинг стаціонарних та рухомих об'єктів та територій протягом встановленого періоду часу; наведення в реальному часі та визначення даних для пожежогасіння; оцінка наслідків попадань по супроводжуваним цілям, зокрема у реальному масштабі часу з корекцією показань; зображення місцевості та об'єктів з високою роздільною здатністю; розпізнавання змін, що відбуваються в заданій місцевості, на основі оптико-електронного, тепловізійного та радіолокаційного зображення; маркування, опис та ідентифікація виявлених об'єктів.
