Я живу в Бещадах, маю фотоелектричну енергію, власний накопичувач енергії, я незалежний. Я думав про Ioniqu 5
Пан Анджей якось написав нам, що він запустив першу точку зарядки електромобілів у Бещадах. Ми запитали про збирання коштів Управлінням технічної інспекції (це сталося через кілька місяців), ціною (2 злотих / кВтг), але ми не змогли скласти більшу статтю на основі цієї інформації. До того дня, коли ми знайшли пана Анджея у Твіттері. Виявилося, що він має власний енергоакумулятор і він повністю незалежний від зовнішніх постачальників електроенергії!
Заголовки, підзаголовки та питання надані редакторами. Пан Анджей може (і стоїть!) Підписатися на Twitter ТУТ. Згаданий пост ТУТ.
Енергетична незалежність на реальному прикладі
Редакція www.elektrowoz.pl: Ви відкрили пункт заряджання у Бещадах. Чи плануєте перейти на електрика? А може, ти вже змінився?
Так, ми побудували два паркувальні місця із зарядною станцією на пивоварному заводі Ursa Maior у Бещадзку (фото нижче). А поки що це місце для підзарядки електромобілів. Ми маємо намір найближчим часом купити електромобіль, якщо він відповідатиме вимогам Бещад. Як у Бещадах: у нього має бути гарний кліренс та привід 4х4.
Я бачив у Твіттері, що у вас є накопичувач енергії. Це вдома? В компанії? Чому Господь вирішив, що він потрібний Господу?
Це частина сільськогосподарського обладнання. З самого початку створення свого місця на Землі – далеко від цивілізації – я знав, що має бути незалежним. Це автономне встановлення, не підключене до мережі.
Це комерційно доступний продукт? А може ваш власний винахід?
Це оригінальний конгломерат кількох рішень. Він складається з польських фотоелектричних панелей потужністю 2 кВт, встановлених на сонячній рейці [модуль стеження за сонцем – прим. ред.]. редактор www.elektrowoz.pl]. Забезпечує стабільне заряджання словенських стаціонарних акумуляторів TAB. Енергію для складу виробляє американська вітряна турбіна WHI-500 потужністю 3 кВт (тимчасово в ремонті). Все це доповнено американським контролером заряду та інвертором Outback.
Господарство складається з кількох будівель, головне велике, палю дровами. Але я зосереджуюсь на одній кімнаті чи… Я взагалі не опалюю, бо не хочу возитися з дровами 🙂 Побутова гаряча вода (ГВП) – це насамперед сонце.
Які елементи/акумулятори використовувалися для створення накопичувача енергії? Яка ємність?
Серце складається з 12 батарей 2 В OPzS 1200 Ач. Напруга 24 живить інвертор, який подає 230 на виході і передає його на установку ферми. [Загальна ємність акумулятора становить 28,8 кВтг, але при оцінці доступної енергії необхідно враховувати втрати, які інвертор вносить – прим. редактор www.elektrowoz.pl]
Якби раптово не було електрики, скільки днів ви могли б нормально функціонувати, користуватися світлом, ноутбуком чи телефоном?
Ферма є повністю незалежною, я покладаюся на свою енергію, тому немає можливості відсутності енергії. По-перше, акумулятори досить великі, щоб забезпечувати харчування вночі та в похмуру погоду. По-друге, всі домашні установки є максимально енергоефективними.
У середньому я використовую 2 кВт/год на день, і ми зазвичай використовуємо холодильники, морозильники, освітлення, пральні машини, занурювальні насоси, насоси центрального опалення, комп'ютери і, звичайно ж, кавоварку 😉
По-третє, покладаючись на енергію, яку він виробляє сам, людина вчиться бути економною. Він знає, коли він може собі дозволити, наприклад, зварювання (бо є ще зварювальник) або розпилювання дерева електричною пилкою 😉 І по-четверте, у разі поломки, наприклад удару блискавки, всі необхідні елементи зберігаються. в наявності. Зламаний модуль (інвертор, контролер заряду) виймається, вставляється новий і живлення повертається в норму.
Це новаторське рішення, тому тепер найскладніше питання: якими були витрати на фотоелектричні елементи, накопичувачі та іншу електроніку?
Установка у нинішньому вигляді була створена у 2006 році і з того часу працює бездоганно. Все це коштує близько 100 злотих, хоча зараз деякі компоненти набагато дешевші, наприклад, фотоелектричні панелі.. Багато чого було зроблено власними силами, тим більше, що у 2006 році для такої установки в Бещадах було небагато місця, і жоден електрик не хотів співпрацювати.
Приватна фотоелектрична установка пана Анджея на сонячній доріжці. Вона забезпечує будинок, який ми описуємо (без фото 🙂
Якби ви жили в місті, вибрали б ви накопичувач енергії? Або інакше: чи це буде економічно виправданим, якщо, наприклад, він стягуватиметься за дешевим тарифом у нічний час і використовуватиметься протягом дня?
Так, якщо він надасть мені резервне харчування. І економічний зміст змінюється. Якщо обіцянку безперебійного електропостачання буде виконано, склад перестане бути прибутковим. Але з відключенням електроенергії, раптовим відключенням електроенергії він стає на вагу золота.
Ви згадали, що наступною машиною буде V2G. Чи замислювалися ви про модель, для якої потрібне спеціалізоване рішення (наприклад, Leaf), чи, можливо, автомобілі на платформі E-GMP, Ioniqa 5/Kii EV6?
У принципі, автомобіль із V2G буде невід'ємною частиною нинішньої системи. Заряджений від сонця, ферма буде працювати. Ми були близькі до покупки Ioniq 5але, зрештою, це здалося нам досить делікатним з огляду на умови Бещад.
Я чекаю, коли з'явиться щось сильніше, не обов'язково сповнене розважальних систем, тому що в мене немає часу на їх використання, але натомість воно може відповідати реаліям у цій галузі. Маючи на увазі: жахливий контакт з великою кількістю снігу та бруду, мороз під хмарами та вітром, надійністьтому що до найближчого дилера у нас кілька сотень кілометрів. Дії сервісу мене в такій ситуації не дуже радують.
Звичайно, я також шукаю розумне рішення V2G. У цьому випадку електромобіль має шанс стати чимось більшим, ніж чотири колеса для руху з точки А в точку Б. Автомобіль перетворюється на компонент енергетичної системи, який працює і стабілізує мікромережу цілодобово.
Це може вас зацікавити:
