Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017

У чудовий, сонячний та дуже спекотний день у нас була можливість випробувати моделі Yamaha 2017 у Дорні. Траса була у відмінному стані, ідеально рівна, без жодної гірки чи каналу. Дощ уночі також подбав про те, щоб він був промоклим. Я б охарактеризував це як дуже швидкий та привабливий маршрут. База – це щось середнє між піском та землею. Траса прикрашена величезними трамплінами, в Дорні можна пролетіти понад 30 метрів. Повороти відкриті, що дозволяє водієві зберігати більшу швидкість на них.

У період з 2008 по 2014 рік у Yamaha було велике випробування, час невеликого кризи, але після 2014 року компанія майстерно взяла себе в руки і почала підкорювати вершини мотокросу. Інженери стали приділяти мотоциклів ще більше зусиль і уваги, і результат був помітний дуже швидко. Протягом останніх двох років Yamaha хвалилася титулом AMA, а також титулом MXGP.

З минулого року лише чотиритактний двигун об'ємом 250 куб. См. Істотно змінився, і мало що змінилося з його старшим братом, чотиритактним двигуном об'ємом 450 куб. Див. Єдина новинка – це гальмівні диски з інших матеріалів, стійкіших до нагрівання. У двотактному 125-кубовому двигуні новинкою є лише графіка, а у разі YZ250F – багато новинок. У двигуна новий циліндр, поміняли впускний клапан, він більший і має іншу пружину. Мотоцикл також має новий комп'ютер ECU, який дозволяє двигуну розвивати більшу потужність на більш високих обертах. Трансмісія також була покращена, оскільки Yamaha створила нову автоматичну коробку передач, яка дозволяє водію перемикатися швидше та легше. Стабільність двигуна була покращена за рахунок того, що основну раму було трохи висунуто над педалями. Вуха, якими двигун кріпиться до рами, вже не алюмінієві, а сталеві. Для кращого керування мотоциклом педалі були вміщені на п'ять міліметрів нижче, а амортизатори додатково покращили. Як і у випадку з 450-кубовим двигуном, також є гальмівні диски з іншого матеріалу. Крім всіх технічних новацій, мотоцикл отримав нову графіку, трохи змінилися крила в порівнянні з минулим роком, а мотоцикл прикрашений чорними колісними дисками та золотими аксесуарами.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 р.в.

У нас була можливість протестувати моделі YZ125, YZ250F, YZ450F і всі їхні дублікати GYTR. Оскільки двигуни об'ємом 125 і 450 куб. Див не змінювалися з минулого року, я приділив найбільшу увагу мотоциклу об'ємом 250 куб. Див. По-перше, я помітив величезну потужність, що розвивається двигуном. У порівнянні з іншими, вас дійсно ненормально багато, тому ви повинні бути в хорошій фізичній формі, щоб приручити цього синього звіра. Двигун має величезним крутним моментом від нижнього діапазону до високошвидкісного діапазону. Цікаво, що на довгих літаках, коли ви тримаєте дросельну заслінку повністю відкритою протягом тривалого часу, двигун все одно тягне і набирає швидкість. Мотоцикл також став набагато більш керованим, ніж в минулому році, я особисто вважаю, що причиною цього є педалі, які встановлені нижче і забезпечують водієві більший контроль над двигуном. Коробка передач працює відмінно, відразу помітив, що навіть на більш високих оборотах можна без проблем перемикатися, і це здорово. Гальма без регулювань дуже сподобалися. Вони забезпечують витончене гальмування. Амортизатори були налаштовані на якусь золоту середину і відмінно працювали на стрибках. Раніше я стрибав занадто далеко, і амортизатори відмінно справлялися. Я був дуже задоволений, що траса була ідеально рівною, тому я зміг отримати від неї ще більше задоволення, але через це я не міг добре протестувати амортизатори і скласти про них думку.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 р.в.