Заміна антифризу Шевроле Нива
Зміст
Спочатку в заводську систему охолодження Chevrolet Niva заливається антифриз, термін експлуатації якого вкрай малий. А також склад і використовувані присадки значно поступаються якістю сучасним рідинам, виготовленим на основі карбоксилату або поліпропіленгліколю. Тому багато автолюбителів вважають за краще при першій заміні міняти його на антифриз, який краще захищає систему охолодження.
Етапи заміни охолоджуючої рідини Шевроле Нива
При переході з тосолу на антифриз обов'язково промити систему охолодження. Це робиться для того, щоб нова рідина не втрачала своїх властивостей при змішуванні. А також через різний хімічний склад може утворюватися осад або відвалюватися пластівці. Отже, правильна процедура між зливом та заповненням повинна включати етап промивання.
Ця модель досить популярна, тому багато хто знає її під іншими назвами:
- Шевроле Ніва (Шевроле Ніва);
- Шевроле Ніва (Шевроле Ніва);
- Шнива;
- ВАЗ-21236
Інструкцію щодо заміни охолоджуючої рідини розглянемо на прикладі бензинового двигуна об'ємом 1,7 літра. Але є один нюанс, на автомобілях після рестайлінгу 2016 є електронне управління педаллю акселератора.
Отже, відсутні форсунки для обігріву дросельної заслінки. Тож подумайте про випуск повітря з цього мода. Також ви можете ознайомитись із нюансами заміни на штатній Ниві 4х4, заміну на якій ми також описали.
Злив охолоджуючої рідини
Щоб злити антифриз, потрібно встановити машину на рівну поверхню, відкрити кришку розширювального бачка і почекати, поки температура не впаде нижче 60°С. Для зручності зняти декоративний пластиковий захист зверху двигуна.
Далі в інструкції рекомендується викрутити терморегулятор на максимум. Але робити це марно. Так як регулювання температури в Шевролі Нива відбувається за рахунок переміщення повітряної заслінки. А не перекриття радіатора, як на старих ВАЗах.
Після того, як машина трохи охолола, приступаємо до процесу зливу:
- Якщо стояти перед машиною, то внизу праворуч на радіаторі є пластиковий вентиль, що закриває отвір зливу. Відкручуємо його, щоб злити антифриз із радіатора
.
- Злив радіатора
- Тепер потрібно злити охолодну рідину з блоку циліндрів. Для цього знаходимо зливну пробку, яка знаходиться в блоці, між 3-м та 4-м циліндром (рис. 2). Відкручуємо ключем на 13 або використовуємо головку з подовжувачем. Для більш комфортної роботи можна зняти трос зі свічки.
Таким чином, ми повністю зливаємо стару рідину, але в будь-якому випадку в системі залишається невелика частина, що розподіляється по каналах двигуна. Тому щоб заміна була якісною, приступаємо до промивання системи.
Промивання системи охолодження
Якщо система охолодження Chevrolet Niva не забита, а просто планова заміна, то для промивання використовуємо звичайну дистильовану воду. Для цього закрийте дренажні отвори та заповніть розширювальний бак дистильованою водою.
Потім закрийте кришку бака та запустіть двигун. Нагріваємо до відкриття термостата, щоб промити обидва контури. Потім вимкніть, зачекайте, поки він охолоне і злийте воду. Для досягнення хорошого результату рекомендується проводити цю процедуру 2-3 рази.
При сильному забрудненні системи автомобіля рекомендується промивання спеціальними хімічними розчинами. Для цих цілей підходять ополіскувачі відомих марок, наприклад LAVR або Hi Gear. Рекомендації, як і інструкція, зазвичай друкуються на звороті тари зі складом.
Заливка без повітряних пробок
Для того, щоб правильно залити новий антифриз у Ниву Шевроле, потрібно виконати низку дій. Адже від цього залежить, утворюється повітряний затор у системі чи ні. Ми будемо закривати слізні діри поетапно, тож поки залишимо їх відкритими:
- Починаємо заливати антифриз у розширювальний бачок, як тільки він потече через зливний отвір у радіаторі, ставимо на його місце корок-метелика.
- Продовжуємо затоку, поки вона тепер не витікає з отвору в блоці. Потім також закриваємо. Зливний болт у блоці слід затягувати з невеликим зусиллям приблизно 25-30 Н•м, якщо є динамометричний ключ.
- Тепер нам потрібно випустити повітря із верхньої частини радіатора. Для цього знаходимо спеціальну розетку, місце якої показано на фото (рис. 3). Небагато відкручуємо, продовжуємо заливати антифриз у бачок, як тільки він потече, загортаємо пробку на місце. Рис.3 Верхній вихід повітря
Тепер потрібно вигнати повітря з останньої найвищої точки. Від'єднуємо один із патрубків, що йдуть до опалення, від дросельної заслінки (рис. 4). Продовжуємо заливати рідину, що охолоджує, вона витекла зі шланга, ставимо на місце. Рис.4 Шланги на дросельній заслінці
Ця стаття для тих, хто має машину 2016 року і має електронний дросель. Тут немає труб. Але у корпусі термостата є спеціальний отвір (рис. 5). Зніміть пробку, випустивши повітря, встановіть її на місце.
На машинах 2017 року випуску повітропровід на термостаті відсутній, тому видаляємо повітря, злегка відкрутивши датчик температури
Тепер наповнюємо розширювальний бачок між максимальною та мінімальною планками та закручуємо пробку.
Система повністю заправлена новим антифризом, тепер залишилося тільки запустити двигун, дочекатися повного прогріву, перевірити рівень. Деякі радять завести машину з відкритим баком і заглушити через 5 хвилин, щоб прибрати якомога більше повітряних пробок. Але при заміні за цією інструкцією їх не повинно бути.
Періодичність заміни, який антифриз заливати
У інформації з технічного обслуговування Chevrolet Niva рекомендується змінювати антифриз кожні 60 000 км пробігу. Але багатьох автомобілістів не влаштовує залитий антифриз, який до 20 тисяч приходить у непридатність. Дзержинський антифриз зазвичай заливають на заводі, але є й інформація, як заливати червоний антифриз.
Як варіант охолоджуючої рідини краще використовувати концентрат, а не готовий продукт. Тому що його можна розвести в належному співвідношенні, адже після промивання в системі ще залишається трохи дистильованої води.
Непоганим варіантом буде концентрат Castrol Radicool SF, який рекомендують дилери. Якщо вибирати готові антифризи, варто звернути увагу на червоний AGA Z40. FELIX Carbox G12+ або Lukoil G12 Red, що добре зарекомендував себе.
Скільки антифризу в системі охолодження, таблиця обсягу
| Модель | Потужність двигуна | Скільки літрів антифризу в системі | Оригінальна рідина/аналоги |
|---|---|---|---|
| Рівні Шевроле | бензин 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| Фелікс Карбокс G12+ | |||
| Лукойл G12 Червоний |
Протікання і проблеми
При заміні холодоагенту слід перевірити всі лінії та з'єднання на наявність можливих проблем. Насправді, коли рідина злита, їх простіше замінити, аніж вони порвуться в процесі експлуатації. На хомути потрібно звернути особливу увагу, багато хто чомусь ставлять звичайні черв'ячні передачі. Згодом пережимають шланги, від чого їх відривають.
Взагалі, Шевроле Нива має кілька основних проблем, пов'язаних із системою охолодження. Часто буває, що антифриз випливає із розширювального бачка. Пластик постійно лопається, що дає текти. У цьому випадку буде потрібно замінити.
Ще одна проблема - антифриз під килимом водія, через який у салоні може з'явитися солодкуватий запах, а також запітніти скла. Швидше за все це текти радіатора обігрівача. Цю проблему прийнято називати «найстрашнішим сном Шевовода».
Також буває ситуація, коли антифриз викидається із розширювального бачка. Це може свідчити про пробиту прокладку ГБЦ. Перевіряється це в такий спосіб. На автомобілі, що повністю остигнув, знімається кришка розширювального бачка, після чого потрібно завести двигун і інтенсивно включити газ. Бажано при цьому мати другу людину, щоб можна було бачити, чи в цей час закипає антифриз у бачку.
