Заміна черевика натягувача ланцюга ГРМ ВАЗ 2106 своїми руками

Якщо з-під капота ВАЗ 2106 при запуску двигуна починає лунати гучний стукіт і скрегіт, найбільш імовірною причиною є вихід з ладу черевика натягувача ланцюга ГРМ. В результаті ланцюг провисає та починає бити по кришці блоку циліндрів. Змінювати черевик натягувача слід оперативно. В іншому випадку ланцюг ГРМ може обірватися, і двигун буде серйозно пошкоджений.

Призначення черевика натягувача ланцюга ГРМ ВАЗ 2106

Натяжний черевик призначений для зниження амплітуди коливань ланцюга ГРМ при запуску двигуна. Якщо ці коливання своєчасно не погасити, колінвал і вал ГРМ, з'єднані ланцюгом ГРМ, будуть обертатися у різних фазах. В результаті порушиться синхронна робота циліндрів. Це, у свою чергу, призведе до провалів у роботі двигуна та його неадекватної реакції на натискання педалі акселератора, а також різкого збільшення витрати палива.

Поверхня натяжного черевика ВАЗ 2106 покрита міцним полімерним шаром.

Влаштування системи натягу ланцюга ГРМ ВАЗ 2106

Система натягу ланцюга ГРМ ВАЗ 2106 складається з трьох елементів:

• черевик натягувача ланцюга ГРМ;
• масляний штуцер натягувача;
• заспокоювач ланцюга ГРМ.

Натягувач, штуцер та заспокійник ланцюга – основні елементи системи натягу ланцюга ГРМ

Кожен із цих елементів має своє призначення.

1. Черевик натягувача ланцюга ГРМ є вигнутою сталевою пластиною, яка періодично натискає на ланцюг ГРМ і знижує амплітуду її коливань. Поверхня черевика, що стикається з ланцюгом, покрита особливо міцним полімерним матеріалом. Цей матеріал досить довговічний, але при його зносі з-під капота починають долинати гучні стуки від биття ланцюга об блок циліндрів.
2. Масляний штуцер натягувача - це пристрій, до якого кріпиться черевик. Через це штуцера черевик висувається і тисне на ланцюг ГРМ, якщо вона слабшає, і засувається назад, коли ланцюг натягується. До штуцера підключена масляна магістраль високого тиску з датчиком тиску олії. При провисанні ланцюга під час запуску двигуна датчик фіксує зниження тиску магістралі. Це зниження компенсується подачею додаткової порції олії, яка тисне на поршень у штуцері. В результаті черевик висувається і гасить вібрацію ланцюга.
   

   Масляні жарти натягувачів відрізняються надійністю і довговічністю: 1 - ковпачкова гайка; 2 - корпус; 3 - стрижень; 4 - пружинні кільця; 5 - пружина плунжера; 6 - шайба; 7 - плунжер; 8 - пружина стрижня; 9 - сухар
3. Заспокійник ланцюга ГРМ являє собою металеву пластину, встановлену перед натяжним черевиком на протилежному боці ланцюга. Його призначення - гасіння залишкової вібрації ланцюга ГРМ після того, як його придавить натягу черевик. Саме рахунок заспокійника досягається остаточна стабілізація ланцюга і синхронна робота коленвала і валу ГРМ.
   

   Без заспокійника повністю погасити вібрацію ланцюга ГРМ ВАЗ 2106 неможливо

Види натяжних систем

У час завдання підтримки постійного натягу ланцюга ГРМ вирішувалася різними способами. По конструкції розрізняють натяжні системи:

• механічні;
• гідравлічні.

Спочатку була розроблена механічна система, в якій натяжний черевик приводився в дію силою пружності звичайної пружини. Так як пружини з черевиками тиснули на ланцюг безперервно, така система швидко зношувалась.

На зміну механічній прийшла гідравлічна система заспокоєння, яка і використовується на ВАЗ 2106. Тут рух черевика забезпечується спеціальним гідравлічним штуцером, який при необхідності подається масло. Така система служить набагато довше, а проблем із її обслуговуванням у водія помітно менше.

Заміна штуцера та черевика натягу ланцюга ГРМ ВАЗ 2106

Для заміни штуцера та черевика натягу потрібно:

• новий натяжний черевик для ВАЗ 2106 (коштує близько 300 руб.);
• набір торцевих ключів;
• вороток-тріскачка;
• набір комбінованих ключів;
• сталевий дріт діаметром 2 мм та довжиною 35 см;
• викрутка з плоским лезом.

Порядок виконання робіт

Перед початком робіт необхідно зняти повітряний фільтр без його демонтажу дістатися до черевика натягувача неможливо. Роботи виконуються у такому порядку.

1. Торцевою головкою на 14 відкручуються п'ять болтів кріплення повітряного фільтра. Фільтр знімається.
   

   Без зняття повітряного фільтра дістатися натягуючого черевика ВАЗ 2106 неможливо
2. Відкручуються шість болтів кріплення кришки блоку циліндрів. Так як місця для роботи звичайним коміром не вистачає, використовується торцевий ключ на 13 з тріскачкою.
3. Рожковым ключем на 10 відкручуються дві гайки кріплення натяжного штуцера, що приводить у рух черевик. Штуцер витягується зі свого посадкового місця.
   

   Штуцер натягувача на ВАЗ 2106 тримається на двох болтах на 10
4. Довгою викруткою з плоским лезом натягувальний черевик відсувається убік.
   

   Відсунути натяжний черевик ВАЗ 2106 можна за допомогою довгої викрутки
5. З сталевого дроту робиться гачок довжиною близько 20 см, за допомогою якого черевик натягувача чіпляється за вушко.
   

   Для зачеплення черевика підійде сталевий гачок довжиною не менше 20 см
6. Послаблюються два болти кріплення заспокійника ланцюга ГРМ.
   

   Для демонтажу черевика необхідно послабити болти кріплення заспокійника ланцюга ГРМ
7. Для ослаблення ланцюга вал ГРМ провертається на чверть оберту. Для цього використовується ріжковий ключ на 17.
   

   Для повороту валу ГРМ та ослаблення ланцюга використовується ріжковий ключ на 17
8. За допомогою гачка з дроту черевиків натягувача акуратно виймається зі своєї ніші.
9. Зношений черевик натягувача замінюється новим.
10. Збірка проводиться в зворотному порядку.

Відео: заміна натягувача ланцюга ГРМ ВАЗ 2106

Заміна натягувача ланцюга ВАЗ 2106 класика

Ремонт черевика натягувача ланцюга ГРМ ВАЗ 2106

Натяжний черевик ВАЗ 2106 ремонту не підлягає. Якщо він ламається (наприклад, через втому металу), то відразу змінюється на новий.

Якщо полімерне покриття зношене, черевик натягу змінюється на новий

Поверхня черевика покрита міцним полімерним шаром, який наноситься виробником із використанням спеціального обладнання. Відновити таке покриття у гаражних умовах неможливо.

Натяг ланцюга ГРМ

Для натягу ланцюга ГРМ ВАЗ 2106 знадобиться:

• комплект комбінованих ключів;
• плоска викрутка;
• накидний ключ 19.

Порядок дій

Ланцюг ГРМ ВАЗ 2106 натягується наступним чином.

1. За наведеним вище алгоритмом знімається повітряний фільтр, штуцер і черевик натягувача.
2. На гайку колінвала надягає накидний ключ на 19.
3. За допомогою ключа вал повертається за годинниковою стрілкою доти, доки натяг ланцюга під колінвалом і над ним не буде однаковим. Рівень натягу перевіряється вручну. Для повного натягу ланцюга колінвал повинен зробити як мінімум два повні обороти.
   

   Натяг ланцюга ГРМ ВАЗ 2106 зазвичай перевіряється вручну.
4. Колінвал можна провернути і стартером. Цей спосіб підійде лише досвідчених автолюбителів. Ключ у замку запалювання повертається буквально на півсекунди - за цей час колінвал зробить рівно два обороти.

Відео: натяг ланцюга ГРМ ВАЗ 2106

як натягувати ланцюг на класиці

Таким чином, замінити штуцер і черевик натягувача ланцюга ГРМ ВАЗ 2106 своїми руками зможе навіть недосвідчений автолюбитель. Для цього буде потрібно лише мінімальний набір слюсарних інструментів та точне виконання інструкцій спеціалістів.