Заміна датчиків системи керування двигуном БМВ Х5 Е53

Після заміни датчиків параметрів двигуна необхідно рахувати інформацію про несправність із пам'яті ЕБУ-КСУД пам'яті системи «DME». Усунути несправність та очистити пам'ять від інформації про несправність ЗП.

Датчик частоти обертання колінчастого валу двигуна BMW X5 E53 встановлюється під стартером, його слід замінити в наступному порядку. Вимкніть запалювання та зніміть пластину підсилювача. Розблокуйте шлейф і від'єднайте його від датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна (23 см рис. 3.3). Послабте гвинт (24) та зніміть датчик.

1 - блок циліндрів; 2-заглушка різьбова (М14х1,5, 3); 4- кільце ущільнювача; 13,5 - центруюча втулка (6); S - щит; 30, 10,5 - центруюча втулка (7); 8, 9 - сопло; 6 - болт (М16х10); 11 - розетка; 12 - кришка; 14,5 - центруюча втулка (13); 14 - ущільнення: 15,16 - кришка сальника; 8 - болт (М32×17); 18-сальник; 10,5 - центруюча втулка (19); 8-болт (М22×20); 21 - датчик рівня масла; 6 - болт (М12х22); 17-ущільнювальне кільце (3×23); 24 - датчик коленвала; 6 - болт (М16×25); 8-вилка (М35×26); 10 - вилка (М40×27); 8-болт (М22×28); 29-проміжна вставка; 24-заглушка різьбова (М1,5×30); 13,5-центруюча втулка (31); 32-датчик детонації; 8-болт (М30×33); 10-болт (М92×34); 14 - кришка, що накручується (М1,5×35); 36, XNUMX - штифт кришки

Датчик положення впускного розподільчого валу (35 см рис. 3.63) розташований в головці блоку циліндрів, його необхідно замінити в наступному порядку.

1, 19 - розетка; 2-гайка; 3-захисний кожух; 4 - перекриття; 5, 28, 31, 33, 39 - кільце ущільнювача; 6, 23 - настановний штифт; 7-резинометалевий шарнір; 8, 9 - глуха гайка; 10 - ущільнювальна шайба; 11-ущільнення; 12, 13, 14 - профільний стик; 15, 37-кільце ущільнювальне (17×3); 16, 35-датчик розподільного валу; 17, 34 - болт (М6х16); 18 - прецизійний болт; 20 - пробка з кільцем ущільнювача; 21 - фланець гака; 22-гірка; 24 - гайка М6; 25 - перемичка «тісто»; 26 - болт (М6х10); 27-гайка М8; 29, 32-порожнистий болт; 30-маслопровід; 36-ЕМК; 37-кільце (17×3); 38 - поршень; 39-ресора; 40 - головка блоку циліндрів; 41 - металеве ущільнення; 42-виконавчий блок; 43-кришка маслозаливної горловини; 44 - головний убір

Вимкніть запалювання та зніміть корпус повітряного фільтра. Зніміть електромагнітний клапан (36) із блоку регулювання D-VANOS на впускному розподільчому валу. Від'єднайте петлю на кабельній коробці.

Підключіть до петлі датчика шматок допоміжного кабелю довжиною близько 50-60 см, що ще більше полегшить встановлення нового датчика. Послабте гвинт (34), фіксуючий датчик (35). Зніміть датчик із головки блоку циліндрів. Витягайте кінець кабелю датчика, доки допоміжний кабель не стане на місце в кабельній коробці. Зніміть датчик разом із кабелем, що з'єднує його із системою. Від'єднайте допоміжний кабель від несправного датчика. Закріпіть допоміжний кабель AL нового датчика. Вставте кабель від нового датчика у кабельну коробку за допомогою допоміжного кабелю.

Перевірити кільце ущільнювача (33) на можливі пошкодження, при необхідності замінити. Замініть кільце ущільнювача (37) електромагнітного клапана D-VANOS (36) і затягніть клапан до 30 Нм (3,0 кгс·м).

Датчик положення випускного розподільного валу BMW X5 E53 розташований перед головкою блоку циліндрів з боку випуску, його необхідно замінити в наступному порядку. Вимкніть запалення та від'єднайте шлейф датчика.

Викрутіть гвинт (17), яким датчик кріпиться до головки блоку циліндрів. Зніміть енкодер (16) із головки блоку циліндрів. Перевірити кільце ущільнювача (15) на можливі пошкодження, при необхідності замінити.

Вимкніть запалювання та зніміть впускний колектор. Звільніть петлю кронштейна на кабельній коробці та від'єднайте її. Послабте гвинти (32) і зніміть датчики детонації з групи циліндрів 1-3 та групи циліндрів 4-6.

Під час встановлення очистіть контактні поверхні датчиків детонації та місця їх кріплення на блоці циліндрів. Встановіть датчики детонації і затягніть болти кріплення (32) моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).

Датчики системи мастила (3 шт.) встановлені у двох місцях. У корпусі масляного фільтра встановлені два датчики масла: температури (10 см рис. 3.16) і тиску (11), розташованих по діагоналі.

1 - змінний елемент; 2 - кільце (7,0×2,5); 3 - кільце (91×4); 4 - кришка фільтра; 5 - ущільнювальна прокладка; 6-маслопровід; 7-кільце ущільнювальне (А14х20); 8 - порожнистий болт; 9 - болт (М8×100); 10 - датчик температури олії; 11-датчик тиску масла; 12-болт (М8х55); 13 - болт (148×70); 14 - кільце (20×3); 15 - всмоктувальна труба; 16 - болт (М6×16); 17,45-болт (М8×55); 18-масляний насос; 19 - втулка; 20 - щуп; 21 - кільце (9х2,2, 22); 23 - опора; 25, 27, 28, 34, 24-гвинт; 26-напрямна; 19,5 - кільце (3×29); 30 - масляний піддон; 6 - штифт (М30×31); 35, 32 - кільце ущільнювача; 33-датчик рівня олії; 6-гайка (М36); 12 - пробка (М1,5×37); 38-герметична прокладка; 39 - монтажне кільце; 10 гайка (М1×40); 41-зірочка; 42 - внутрішній ротор; 43-зовнішній ротор; 44 - ланцюг; 46-розподільник; 47 - пружина; 17-кільце (1,8×48); 49-розпірна втулка; 2 - стопорне кільце (1х50); 51 - перепускний патрубок шланга масловідділювача; XNUMX - корпус масляного фільтра

Датчик температури встановлено трохи вище.

Датчик температури мастила необхідно замінювати в наступному порядку. Вимкніть запалювання. Викрутіть кришку (4) масляного фільтра так, щоб масло скло в масляний піддон. Зніміть корпус повітряного фільтра. Від'єднайте ланцюг датчика температури олії та відверніть датчик покажчика температури олії.

При установці затягніть датчик температури олії моментом 27 Нм (2,7 кгс·м). Перевірте рівень олії і при необхідності долийте.

Заміну датчика тиску олії БМВ Х5 Е53 (11) необхідно проводити в наступному порядку. Вимкніть запалювання. Викрутіть кришку (4) масляного фільтра так, щоб масло скло в масляний піддон. Зніміть корпус повітряного фільтра та від'єднайте ланцюг датчика тиску масла. Відкручуємо датчик тиску олії.

При установці затягніть датчик тиску масла моментом 27 Н·м (2,7 кгс·м). Перевірте рівень олії і при необхідності долийте.

Вимкніть запалювання. Відгвинтіть кришку масляного фільтра, щоб масло могло стекти в масляний піддон двигуна. Зніміть косинку, зніміть пробку (36) і злийте моторне масло. Утилізуйте злите масло на переробку. Від'єднайте ШС від датчика рівня олії.

Послабте гайки (33) та зніміть датчик рівня оливи (32). Очистіть поверхню ущільнювача на масляному піддоні. Замініть кільце ущільнювача (31) на датчику рівня масла і кільце ущільнювача (3) на кришці масляного фільтра (4). Зверніть увагу на стопорний штифт (30).

Встановіть та затягніть кришку масляного фільтра з моментом 33 Нм (3,3 кгс·м). Встановіть підсилювальну пластину та затягніть з моментом 56 Нм + 90°. Заповніть двигун маслом та перевірте його рівень.

Заміну датчика температури БМВ Х5 Е53 (19, см рис. 3.18) повітря, що надходить, необхідно проводити в наступному порядку.

1 - гумова втулка; 2 - повітрозабірник; 3-оболонка; 4 - амортизатор; 5 - кільце (91×6); 6 - кронштейн (34мм); 7-сноб (42мм); 8-глушник/корпус; 9-розпірна втулка; 10 - опора; 11 - болт (М6х12); 12-дзвін; 13 - шарнір; 14 - клапан хх; 15 - обойма клапана; 16 - змінний фільтруючий елемент; 17 - Т-подібний болт (М6х18); 16-виконавчий блок; 19-датчик температури; 20 - кільце (8×3); 21 - гайка (МВ); 22 - втулка; 23-впускний колектор; 24 - гайка (М7); 25-шарніри; 26-кільце (7Х3); 27 гвинт; 28 - перехідник

Вимкніть запалювання та зніміть кришку форсунки. Від'єднайте ланцюг датчика температури повітря на впускі. Натисніть на клямку та зніміть датчик температури колектора.

Під час встановлення датчика перевірте ущільнювальне кільце (20) на наявність пошкоджень та замініть ущільнювальне кільце, якщо воно пошкоджене.

Датчик положення педалі акселератора (газу) знаходиться в салоні та підключається безпосередньо до педалі, його необхідно замінити в наступному порядку. Вимкніть запалювання. Обережно натисніть фіксуючий язичок вниз і зніміть модуль педалі акселератора (2) збоку.

Від'єднайте ШС від модуля педалі акселератора та зніміть датчик положення педалі акселератора.

Встановіть датчик положення педалі акселератора у зворотному порядку.

Датчик температури охолоджувальної рідини знаходиться під випускним колектором у головці блоку циліндрів, поруч із 6-м циліндром і підлягає заміні у наступному порядку. Вимкніть запалювання та зніміть впускний колектор. Роз'єднайте ланцюг і відверніть датчик температури рідини, що охолоджує.

Встановлення датчика температури необхідно проводити у зворотній послідовності, при цьому необхідно встановити датчик температури на місце і затягнути його моментом 13 Н·м (1,3 кгс·м). Зберіть двигун, перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долийте її.

Заміна клапана холостого ходу БМВ Х5 Е53. Клапан холостого ходу встановлений нижче впускного колектора безпосередньо над дросельною заслінкою.

Заміну клапана регулювання холостого ходу необхідно проводити у такому порядку. Вимкніть запалювання та від'єднайте клему «-» акумулятора. Зніміть всмоктувальний шланг між корпусом повітряного фільтра та корпусом дросельної заслінки. Від'єднайте ШС від резонансного клапана (18) та клапана керування холостим ходом (14).

• Послабте гвинт кабельного кріплення та гвинти опори клапана холостого ходу (13). Зніміть клапан холостого ходу з колектора з кронштейном.
• Зніміть клапан холостого ходу із гумової опори (4).
  
  
  
  Прокладку (1) між клапаном холостого ходу (2) та впускним колектором необхідно завжди замінювати. При заміні прокладки спочатку встановіть її на впускний колектор.
• Щоб полегшити встановлення клапана холостого ходу, змастіть внутрішню частину ущільнення консистентним мастилом, щоб полегшити його ковзання.

Заміна реле бензонасоса повинна проводитись у такому порядку. Вважати інформацію пам'яті помилок ECU-ECU із системи DME, вимкнути запалення. Відкрийте ящик рукавички і зніміть його.

• Послабте гвинти та потягніть блок запобіжника вниз (не від'єднуючи шлейф).
• Зніміть реле з паливного насосу.
  
  

Увага!

Після зняття реле бензонасоса при повороті ключа запалювання в положення пуск бензонасос не вмикається і двигун не заводиться.

Встановлення реле бензонасоса необхідно проводити у зворотній послідовності, при цьому слід вважати інформацію пам'яті несправностей ECM із системи DME. Перевірте зареєстровані повідомлення про помилки. Виправлення неполадок та видалення інформації з пам'яті несправностей.