Заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2110 (2112)

ВАЗ 2110 з життя трохи в аварійному стані з 8 клапанним двигуном, заміна ременя ГРМ, натяжного ролика та помпи. На одометрі 150 тисяч кілометрів, але, судячи з стану, крутив кілька разів. Остання заміна ременя ГРМ, за словами замовника, була майже 50 тис км тому, одразу після покупки. Періодичність заміни ременя ГРМ на 8-клапанних двигунах ВАЗ 2110 складає 60 тисяч кілометрів пробігу або чотири роки експлуатації. Інтервал заміни може бути збільшений до 80 тисяч кілометрів за періодичного контролю стану елементів газорозподільного механізму.

При обриві ременя ГРМ ремінь ГРМ восьмиклапанного двигуна ВАЗ 2110 не гніт клапана.

Інструмент та пристрої

Нам знадобляться накидні ключі та головки на 10, 13, 17, а також потрібно купити ключ для натяжного ролика ГРМ (коштує 60 рублів, продається в будь-якому автомагазині).

підготовчі операції

Обов'язково дайте двигуну охолонути.

Встановлюємо бампери під задні колеса, знімаємо переднє праве колесо та пластиковий підкрилок. Зливаємо антифриз, злити його можна лише з блоку циліндрів, відкрутивши зливну пробку біля стартера (головка на 13). Якщо має бути заміна охолодної рідини, то нам необхідно її злити з радіатора.

Покрокова інструкція заміни ременя ГРМ

1. Не забудьте відкрити капот.) 8 клапанний двигун.
2. Послабте контргайку натягувача генератора (поз. 13) і викрутіть гвинт (головка 10) наскільки це можливо. Підводимо генератор до блоку циліндрів та знімаємо приводний ремінь із генератора.
3. Знімаємо пластиковий захисний кожух ременя ГРМ, відкрутивши три болти (ключ на 10). Пластикова розподільна кришка.

Виставляємо верхню мертву точку (ВМТ)

1. Провертаємо колінвал за годинниковою стрілкою до збігу міток на шківі розподільного валу та відігнутій кромці металевого кожуха. Торгова марка дистриб'ютора.
2. Знімаємо шків приводу ременя генератора, відкрутивши болт на 17, знадобиться ручка з подовжувачем і трубка як важіль, так як болт повинен бути добре затягнутий.
3. На зубчастому шківі колінчастого валу мітка з відливом на масляному насосі теж має збігатися.
   
   Марка кривошипу.
4. Розбираємо натяжний ролик разом із ременем ГРМ, відгорнувши гайку (головка на 17). Потім, відгорнувши болт на 17, знімаємо шків розподільного валу. Щоб не втратити ключа, його можна зафіксувати ізолентою. Розподільний вал і шків колінвалу підлягають заміні. Додатковий натяжний ролик.

заміна помпи

1. Знімаємо металевий захист, відкручуємо верхню гайку на 10 і три нижні гвинти, які тримають водяний насос. Виймаємо старий водяний насос. Складання насоса.
2. Перед встановленням нового насоса змастіть його прокладку тонким шаром герметика. Після встановлення насоса на місце рівномірно, в кілька проходів, протягніть болти кріплення.

Установка нового ременя ГРМ

1. Куплено новий комплект ГРМ від Gates.
2. У комплект входить зубчастий ремінь та натяжний ролик. Комплект ГРМ ВАЗ 2110.
3. Перевіряємо збіг усіх міток. Починаємо з установки ременя зі шківа колінвала, потім надягаємо його на шків розподільного валу, помпу та натяжний шків. Переконуємося, що низхідна гілка ременя між шківами натягнута.
4. Натягуємо ремінець ГРМ, повертаючи натяжний ролик проти годинникової стрілки. Оптимальний натяг вважається, якщо ми можемо повернути ремінь на найдовшій ділянці максимум на 90 градусів силою двох пальців.
   

   Ми також перевіряємо натяг під час періодичного огляду.

   Затягніть натяжний ролик.

5. Встановлюємо всі елементи в порядку, зворотному розбиранні.

Не перетягуйте ремінь ГРМ, оскільки це призведе до підвищеного зусилля на підшипник насоса, і він не працюватиме протягом тривалого часу.

Уся операція зайняла близько 30 хвилин. Так як ця процедура не вимагає вивішування двигуна, її можна зробити своїми руками в польових умовах, а якщо насос не змінюється, навіть колесо знімати не потрібно.