Замінювати чи не замінювати?

Між водіями точаться нескінченні суперечки про те, чи треба періодично – читай: щорічно міняти моторну олію в машині. У той час як більшість водіїв згодні з тим, що це слід робити після інтенсивної експлуатації автомобіля і після тривалого пробігу, щодо автомобілів, що експлуатуються нерегулярно, вони не є одностайними. Тим часом, у моторній олії, хоч як би експлуатувався автомобіль, відбуваються несприятливі процеси, які можуть скоротити термін служби двигуна. Нижче ми наводимо кілька найбільш важливих з них, які розвіють будь-які сумніви щодо доцільності регулярної заміни моторного масла.

Кисень, який шкідливий

У процесі щоденної експлуатації автомобіля відбуваються шкідливі окислення моторного масла. Головний винуватець — кисень, взаємодія з яким перетворює частину компонентів олії на перекиси. Вони, своєю чергою, розкладаються з утворенням спиртів і кислот і, отже, смолистих речовин, шкідливих двигуна. Якщо до цього додати сажу, що утворюється при згорянні палива, і стерті частинки деталей силового агрегату, то вийде суміш, що вкрай несприятливо впливає на моторне масло. Останній втрачає свою належну в'язкість та здатність приймати тепло. Відсутність належного мастила також призводить до ослаблення або навіть стирання масляної плівки з циліндрів, що в гіршому випадку може призвести навіть до заклинювання двигуна.

Опад, який забруднює

Кисень не єдиний «отруювач» у моторній олії. Несприятливий вплив мають і різні види забруднюючих речовин, що надходять на нього з повітря. У поєднанні з переліченими вище смолистими речовинами вони утворюють шлам, накопичення якого ускладнює, а іноді і унеможливлює роботу системи мастила, наприклад, через засмічення фільтрів. Як наслідок, вони перестають виконувати свої функції і масло витікає через запобіжний клапан, що відкрився. Якісні показники моторної олії також погіршуються під впливом палива. Під час руху на недогрітому двигуні паливо недостатньо швидко випаровується (особливо в автомобілях з несправною системою запалювання) і розріджує олію, стікаючи по стінках циліндра в піддон.

Рафінери, що зношуються

Далеко не всі водії знають про те, що у відпрацьованій і давно не мінливій моторній олії практично відсутні покращувачі, завданням яких є поліпшення захисних параметрів масляного шару - так звані плівка на змащених поверхнях. В результаті останні швидше зношуються, що, у свою чергу, може призвести до виходу двигуна з ладу. Як і у випадку з нафтопереробними заводами, це стосується і іншої функції, яку має виконувати моторне масло. Про що це? Для нейтралізації шкідливих кислот, особливо похідних сірки, у всіх видах палива: бензині, дизельному паливі та зрідженому газі. Правильно функціонуюча моторна олія, що має лужну реакцію, нейтралізує шкідливий вплив кислот у двигуні. Це дуже важливо для запобігання корозії компонентів силового агрегату, особливо втулок та поршнів. Сильно відпрацьована олія втрачає свої властивості, і двигун перестає бути захищеним від агресивних речовин.

Олія, яку потрібно міняти

Згадані вище небезпеки водіння з відпрацьованим і моторним маслом, що давно не змінювалося, повинні дати вам їжу для роздумів. Тому періодичні заміни, встановлені автовиробниками, не вигадка і не забаганка. Накопичення шкідливих речовин в моторному маслі в поєднанні з металевими частинками деталей двигуна, що зношуються, створює надзвичайно небезпечну фрикційну речовину, що проникає у всі закутки силового агрегату. Що ще гірше, масляні фільтри також забиті, внаслідок чого масло подаватиметься під надто низьким тиском. Останнє, у свою чергу, може призвести до незворотного пошкодження периферійних елементів двигуна, таких як гідрокомпенсатори, втулки, а в автомобілях з турбокомпресорами – їх підшипників.

Отже, періодично міняти масло у двигуні, навіть при невеликому пробігу, чи ні? Після прочитання цього тексту, напевно, ні в кого не залишиться сумнівів щодо правильної відповіді.