Запасне колесо – ефективний порятунок, коли ви спустило колесо!

Спіймати черевичок трапляється дуже часто. Ось тоді і стане в нагоді запаска або запасне колесо. Це найкращі можливі альтернативи, які рятують водія, особливо якщо він має подолати велику відстань. Якщо в його автомобілі немає такого обладнання, йому доводиться чекати на дорозі, яка може прибути навіть за кілька годин. 

Як улаштовано повнорозмірне запасне колесо?

Коротше кажучи, таке колесо є (і завжди має бути) таке саме, як і інші колеса, розміщені на осях транспортного засобу. Тому, якщо вам цікаво, чи можна зробити приміське колесо меншим, відповідь — ні. Польське законодавство передбачає, що на окремих осях транспортного засобу мають бути диски однакового розміру, а шини повинні мати однакові розміри, індекс навантаження та рівень зносу. Компактне запасне колесо не повинне відрізнятися від наявних в автомобілі.

Немає необхідності встановлювати таку запчастину на алюмінієвий диск, якщо вони встановлені в автомобілі. Однак найголовніше - дотримуватися розмірних норм і характеристик окремих коліс. Використання таких шин не змінює стиль водіння та не вимагає від водія зміни стилю водіння.

Запаска та повна запаска – відмінності

Є багато особливостей, що відрізняють двоколісні моделі, згадані вище. Варто зазначити, що під'їзне колесо не тільки вужче, але й має обмеження швидкості, з якою водій може рухатися, поставивши його на вісь. Визначається заводською наклейкою на обід. Максимальна швидкість визначається низкою параметрів, які обговорюються нижче.

Чому під'їзна дорога має меншу швидкість?

Протектор, який використовується в запасному колесі, зазвичай дрібний і суттєво відрізняється від протектора повноцінного колеса, встановленого на транспортному засобі. Хоча він має такий самий розмір у дюймах, ширина зазвичай не перевищує 155 мм. Це означає, що приміська шина відрізняється від інших не лише зовні, а й з погляду зчеплення. 

Чому швидка їзда + запаска не найкраще поєднання?

Ще одним фактором є ступінь накачування шин. У стандартних колесах воно коливається не більше 2,1-2,5 бар. Колеса доступу, з іншого боку, накачані до 4 бар! Чому? Основна причина в тому, що така шина вужча. Для того, щоб він правильно піднімав автомобіль, він має бути більш наповнений повітрям. Це, у свою чергу, помітно впливає на комфорт водіння. Давно відомо, що чим сильніше накачані колеса, тим слабше демпфування вібрацій та нерівностей. 

Чи обов'язкова запаска в автомобілі?

Можу впевнено сказати ні. Деякі не мають запасного колеса, тому вони отримують місце для багажу. Іноді запасне колесо або запасне колесо розміщують під підлогою, тому можна не перейматися тим, що воно займе занадто багато місця. Однак найчастіше це речовий відсік під багажником, який відповідним чином профільований для наявності під'їзної колії або запаски. Незважаючи на те, що немає необхідності мати таке колесо, воно варте того.

Як використовувати запасне колесо?

Після заміни проколотої шини на повнорозмірну запаску справа досить проста - ви можете керувати автомобілем так само, як і раніше. Відвідування вулканізації не така вже нагальна потреба. Інша ситуація із дорожніми шинами. Через інший протектор, менше зчеплення, менший ступінь гасіння вібрацій та обмеження швидкості ми не рекомендуємо тривалу їзду на таких шинах.

На яку вісь ставити під'їзну дорогу?

У разі повнорозмірної шини проставка не використовується – місце проколотої шини встановлюється запаска. Запасне колесо в силу своїх параметрів та характеристик під час руху має розташовуватись на задній осі. Однак це не завжди потрібно.

Якщо ви плануєте проїхати лише кілька кілометрів під'їзною дорогою до найближчого шиномонтажу, не потрібно турбуватися про те, щоб поставити його на зад. Гальмівне зусилля та його ефективність залишаться незмінними, при цьому (за хороших умов) ризик занесення буде низьким.

Інша річ, коли запаска лежатиме в машині кілька днів. Тоді через ризик втрати зчеплення із заднім мостом варто використовувати проставку та поставити запаску на передній міст. Слідкуйте за швидкістю проходження поворотів та враховуйте, що потужність гальмування погіршується.

Запаска чи під'їзна дорога – що вибрати?

Деякі вибирають повнорозмірну запаску. Інші, з іншого боку, через наявність у машині газової системи та перевезення балонів змушені возити на роботу менше місця. Інші, з іншого боку, вибирають запасне колесо, що напилюється, щоб максимально збільшити доступний простір в багажнику. Вибір за вами, але не відмовляйтеся від запасного. Ви не знаєте ні дня, ні години, коли це виявиться визволенням!